هیوندا سانتافه جدیدترین مدلی است که نسل چهارم اتومبیل‌هایش را وارد مدلهای سال ۲۰۱۹ می‌کند و تغییراتی نسبت به سانتافه ۲۰۱۸ دارد. اما این midsize crossover SUV راه سختی پیش رو دارد. سانتافه نسل سوم (که همچنان با نام three-row Santa Fe XL به فروش می‌رسد) به عنوان اتومبیلی بسیار قانع کننده شناخته می‌شود. این اتومبیل همچنان آینده بسیار خوبی در پیش رو دارد. اما آیا سانتافه می‌تواند تاثیر قابل توجهی در بازار اتومبیل داشته باشد؟
ظاهر هیوندا سانتافه ۲۰۱۹
همانند سوناتا ۲۰۱۹، طرح بیرونی سانتافه کار مهمی را در میکس دو فاکتور استحکام و شفافیت انجام داده است. عناصری را که در اولین مواجهه با SUV میبینیم نورهای نازکی هستند که به وسیله نوار زیبای کروم، قاب بالایی جلوپنجره رادیاتور را تشکیل می‌دهند. در هر دو طرف جلوپنجره، چراغ‌های بزرگ و پرنور قرار دارند که کنتراست خوبی در ترکیب با چراغ‌های LED قرار گرفته در بالایشان دارند. در مجموع، طرح جلویی اتومبیل از زیبایی شناسی خوبی برخوردار است.
عقب اتومبیل ظاهر خیلی الهام بخشی ندارد اما با این وجود زیبایی خود را دارد. اتاق اتومبیل دوست داشتنی است. ساختار چندضلعی و مشبک، بلندگوها را بسیار دوست داشتنی و مشتری پسند است. اگر نگاهی دقیق‌تر به اتاق اتومبیل بیاندازید متوجه می‌شوید که ساختار هنرمندانه بلندگوها باعث می‌شود دیگر عناصر داخلی سانتافه اعیانی به نظر آیند.
«سانتافه ارزان است و این موضوع خود را در مواد پلاستیکی سخت بکار برده شده در اتاق اتومبیل نشان می‌دهد.»
سانتافه ۲۰۱۹: به اندازه کافی بزرگ، اما اتاق فاقد کیفیت لازم
پلاستیک‌های استفاده شده در پنل درها برای کاهش هزینه‌ها از مواد سخت که دارای ظاهری براق هستند ساخته شده‌اند. با این وجود، اتاق سانتافه دارای فضایی بزرگ، راحت و نرم است. رانندگی با این اتومبیل بسیار دلپذیر است به طوری که شما می‌توانید مایل‌ها رانندگی کنید در حالیکه جای کمرتان بسیار راحت است.
اگر قصد مسافرت در مسیرهای طولانی دارید، سانتافه دارای فضای بسیار بزرگی است. در پشت صندلی‌های عقب، نزدیک به ۱۱ متر مکعب فضا دارید که با تاشدن صندلی‌های ردیف دوم این مقدار تا ۲۱.۷ متر مکعب افزایش می‌یابد. این فضا بیشتر از فضای Chevy Blazer و Nissan Murano و کمتر از Honda Passport و Ford Edge است. ظرفیت بکسل سانتافه حداکثر ۱۵۸۷ کیلوگرم است که بیشتر از Murano با ظرفیت ۶۸۰ کیلوگرم، یکسان با ظرفیت Edge و کمتر از Passport با ظرفیت ۲۲۶۷ کیلوگرم است.
تکنولوژی معتبر و بروز هیوندایی سانتافه ۲۰۱۹
سانتافه از Apple CarPlay و Android Auto در صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی استفاده می‌کند اما مدلهای درخواستی می‌توانند صفحه نمایش ۸ اینچی همراه با صفحه نمایش ابزار ۷ اینچی داشته باشند. سیستم هدایتگر، ۱۲ بلندگوی premium audio system، HD و رادیوی ماهواره‌ای به علاوه شارژر بیسیم گوشی آپشن‌هایی هستند که می‌توانند بر روی اتومبیل نصب شوند.
حتی در مدل پایه با قیمت ۲۶،۷۹۵ دلار هیوندا سانتتافه SE شامل استانداردهای کمک راننده مانند (cruise control) مهارت سرعت تطبیقی، مانیتورینگ نقطه کور، هشدار عقب cross-traffic، ترمز اضطراری خودکار همراه با تشخیص عابر پیاده، سیستم کنترل خطوط یا lane-keep assist و چراغ‌های نور بالای خودکار می‌شود.
مدل بارگزاری شده تیپ Ultimate 2.0T (که از ۳۸،۱۴۵ دلار شروع می‌شود) شامل یک نمایشگر سربالا ، یک دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک عقب به همراه چراغ‌های جلو LED، چراغ مه‌شکن جلو و چراغ‌های عقب است. بالاترین تیپ سانتافه شامل ویژگی‌هایی مانند سیستم تهویه و گرمایی صندلی‌های جلو، صندلی‌های عقب کشویی، سقف پانوراما و درب صندوق عقب hands-free است.
قدرت کامل در سانتافه ۲۰۱۹
مدل پایه سانتافه دارای یک موتور چهار سیلندری ۲.۴ لیتری است که ۱۸۵ اسب بخار و ۱۷۸ پوند گشتاور است. مدل بارگزاری شده تیپ Ultimate 2.0T، موتور ۲.۰ لیتری، توربوشارژر I4 با ۲۳۵ اسب بخار و ۲۶۰ پوند گشتاور دارد. صرف نظر از موتور، تمامی مدلهای سانتافه قدرت انتقال خودکار ۸-سرعته به چرخ‌های جلویی دارند. آپشن دو دیفرانسیل در تمامی تیپها ۱،۷۰۰ دلار هزینه دارد که این یعنی قیمت مدل Ultimate 2.0T 39،۸۴۵ دلار است.
موتور توربوشارژری مقدار زیادی صدای خرخر تولید می‌کند اما شامل موتور V6 3،۳ لیتری در سانتافه مدل XL که ۵۵ اسب بخار قدرت بیشتر و ۸ پوند گشتاور کمتری دارد نمی‌شود. همینطور در مورد قدرت عبور از گذرگاه موتور چهار سیلندری سرعت کافی برای عبور از ترافیک را دارد اما موتور V6 سرعت بیشتری دارد. این سرعت اضافی در V6، چه در شهر و چه در بزرگراه، در هر دو مایل یک گالون سوخت مصرف می‌کند.
کارآمدترین سانتافه با موتور ۲.۴ لیتری و دیفرانسیل جلو، از طرف سازمان محیط زیست آمریکا (EPA 22 mpg ) در شهر و ۲۹ mpg در بزرگراه مصرف دارد. موتور ۲.۰ لیتری مدل بارگزاری شده تیپ Ultimate 2.0T، توربوشارژر با سیستم تمام چرخ متحرک (AWD 19 mpg )در شهر و ۲۹ mpg در بزرگراه مصرف دارد. بعد از ۱،۱۳۴ مایل رانندگی در بزرگراه، مدل Ultimate 2.0T، ۲۳,۱ mpg مصرف دارد.
انتقال خودکار ۸-سرعته، بیشتر قدرت اسب بخار ۴-سیلندر را ناکارآمد می‌کند. عمل انتقال سریع و نرم انجام می‌گیرد درحالیکه یک مدولاسیون خوب پدال، بی‌تاثیر از سست بودن جعبه دنده در حرکت به پایین و سریع در حرکت به بالا است.
درجاده‌های پر گرد و خاک بهتر است حالت قفل بودن سیستم چهار چرخ متحرک (AWD) را چک کنیم زیرا با فعال بودن سیستم چهار چرخ متحرک (AWD)، سانتافه در جادههای خاکی و گلی مطمئن‌تر عمل می‌کند. فعال نمودن این سیستم در تمام شرایط بهتر است از فعال نمودن آن در مواجهه با جادههای خاکی. حتی در جادههای آسفالتی نیز با فعال نمودن این سیستم، سانتافه انتقال قدرت را سریعتر و بهتر انجام می‌دهد. علاوه بر اینها، هرگز با لغزش چرخ‌ها در هنگام تغییر مسیر به سمت چپ و یا راست مواجه نمی‌شویم.
چه در جادههای آسفالتی چه در دیگر جاده‌ها، رانندگی با سانتافه لذت بخش است. در تغییر مسیرهای پی در پی، رول اتومبیل کنترل شده است. در عبور از پیچ‌ها، فرمان اتومبیل وزن و دقت مناسبی را همراه با انتقال حسی خوب از حرکت چرخ‌ها ارائه می‌دهد. یک مدولاسیون پدال ترمز خوب، قدرت توقف پایدار را نشان می‌دهد که حسی از امنیت را انتقال می‌دهد.
حقیقتی در مورد سانتافه ۲۰۱۹
جدیدترین مدل هیوندا سانتافه بهبود قابل ملاحظه‌ای نسبت به مدلهای نسل سومی پیدا نکرده است اما این نکته بدی نیست. نسل سومی سانتافه نیازی به بهبود زیادی نداشت پس بهتر بود برای ادامه موفقیت تغییرات قابل ملاحظه‌ای اعمال نشود.
در پایان، سانتافه ۲۰۱۹ یک کراس‌اور جذاب است که فضای زیاد، راحتی بسیار، تکنولوژی قابل احترام، استانداردهای بسیار و قدرتی زیاد را ارائه می‌دهد و رانندگی با آن خیلی بد نیست.
نکته قابل ذکر این است که مهم نیست شما سانتافه را چگونه معرفی می‌کنید زیرا از تمامی رقبای هم‌ردیف خود ۵،۰۰۰ دلار ارزانتر است. با در نظر گرفتن اینکه چگونه این خودرو در تمامی جنبه‌ها چنین خوب ساخته شده است اگر فاکتور قیمت را در نظر بگیرید، هیوندا سانتافه توصیه بی‌نظیری در بین midsize SUVها است.
منبع: cnet
