از سال ۱۹۹۴ که هیوندای اکسنت روانه بازار شد، بیش از ۱.۲ میلیون نسخه از این خودرو در بازار آمریکا به فروش رسیده است و شرکت سازنده، در هر نسل از آن بهبودهایی را اعمال می‌کند. تا به حال شاهد حضور چهار نسل از هیوندای اکسنت بوده‌ایم و حالا نسل پنجم آن آماده ورود به بازار است.
این خودرو از نظر امکانات رقیب تویوتا یاریس iA به شمار می‌آید و البته این رقابت در قیمت هم وجود دارد. فضای داخلی هیوندای اکسنت ۲۰۱۸ برابر با ۲۹۴۵ لیتر است که نسبت به خودروهای این کلاس، بزرگ است. هیوندای مدعی است که خودروهای اکسنت ساخت مکزیک نسبت به تویوتا یاریس، دارای استحکام پیچشی بالاتری نیز هستند. این ادعا در صورت صحت، نه تنها رضایت بیشتر مشتری را به همراه خواهد داشت، بلکه با ایجاد احساس پیشرفت فناوری در بهبود شاسی‌ها، ما را به آینده هم امیدوارتر می‌کند.
در یک نگاه اجمالی، می‌توان نکات مثبت این خودرو را در سطر زیر خلاصه کرد:
قدرت فرمان‌پذیری بسیار بالا، تعادل و هندلینگ مناسب، اتصال و هماهنگی خوب اجزا با هم
و از طرف دیگر باید نقاط ضعف این خودرو را هم بدانید:
قدرت عبور از سربالایی اسفناک، کلاچ سفت و نچسب، نبود مدل هاچبک
طراحی ظاهری هیوندای اکسنت ۲۰۱۸
نمای کلی هیوندای اکسنت ۲۰۱۸ از کنار، شباهت زیادی به Tesla Model 3 دارد؛ با همان قوس در سقف و با همان دنباله کوتاه روی صندوق عقب. در حالی که نسل‌های قبلی اکسنت دارای مدل هاچبک هم بودند، اکسنت ۲۰۱۸ تنها در مدل سدان روانه بازار شده است. نسبت به نسل قبلی اکسنت، در این نسل فاصله محور‌ها ۰.۴ اینچ افزایش یافته و طول کلی خودرو نیز نسبت به مدل صندوق‌دار قبلی حدود ۰.۶ اینچ بیشتر شده است. البته نباید از کنار افزایش ناچیز ارتفاع هم ساده بگذریم. با این وجود، افزایش حجم داخلی و نحوه طراحی خطوط گلگیر عقب این‌طور نشان می‌دهند که این افزیش باید خیلی بیشتر از این‌ها باشد. البته شاید دلیل این امر، افزایش عرض خودرو نیز باشد.
فضای داخلی هیوندای اکسنت ۲۰۱۸
در بخش داخلی، عملکرد هیوندای در اکسنت ۲۰۱۸ کاملا قابل قبول است. طراحی کلی فضای داخلی ساده و زیبا است. بیننده نه احساس می‌کند که با یک خودوری فوق لوکس روبه‌رو شده است و نه آن را یک خودروی ارزان و بی‌کیفیت می‌بیند. هر چه که لازم است باشد، هست. در فضای داخلی اکسنت چیزی نیست که شما از دیدن ناامید شوید؛ حتی بخش‌هایی که در آن‌ها از پلاستیک سخت استفاده شده، دارای بافت مناسبی هستند. ما در خودروهای گران‌تر هم پلاستیک‌هایی دیده‌ایم که بافت مناسبی نداشته‌اند و از پلاستیک به کار رفته در اکسنت هم ارزان‌تر و ضعیف‌تر دیده می‌شدند. منظورمان دقیقا فورد اف ۲۵۰ است. البته می‌توانیم به کرایسلر ۳۰۰ هم اشاره کنیم.
در این خودرو گزینه طراحی داخلی با تودوزی چرم وجود ندارد و البته این امر برای پایین نگه داشتن قیمت آن حرکت هوشمندانه‌ای است. شایان ذکر است در نسخه لیمیتد فول، فرمان از یک پوشش چرمی برخوردار است. چه مدل SEL و چه مدل Limited این سدان را انتخاب کرده باشید، به غیر از امکانات تعبیه شده برای مسافران جلو، یک درگاه USB برای سرنشینان عقب هم خواهید داشت. صفحه نمایش لمسی ارائه شده در این خودرو، بسته به مدلی که انتخاب کرده‌اید، بین ۵ تا ۷ اینچ متغیر است. صندلی‌های عقب هم تاشو هستند و می‌توان آن‌ها را به صورت ۴۰/۶۰ جا به جا کرد. شایان ذکر است که این خودرو دارای ۶ کیسه هوا است.
مهندسان و طراحان هیوندای اکسنت ۲۰۱۸ تمام تلاش خود را به کار گرفته‌اند که ورود صدای باد به داخل کابین را به حداقل برسانند. در صورتی که نسخه دارای نمایشگر ۷ اینچی را انتخاب کرده باشید، می‌توانید از Apple CarPlay یا Android Auto نیز بهره ببرید. سامانه Blue Link هیوندای حالا می‌تواند با دستیار صوتی گوگل یا دستیار صوتی آمازون موسوم به الکسا نیز ادغام شود. به این ترتیب، شما می‌توانید از طریق دستیار صوتی، خودروی خود را روشن کنید. البته ممکن است این قابلیت تنها به درد فیلم‌های علمی تخیلی بخورد؛ اما یکی دیگر از فواید آن، سامانه جلوگیری از تصادف است. این سامانه در ابتدا به راننده در ارتباط با یک خطر قریب‌الوقوع هشدار می‌دهد و در صورتی که عکس‌العمل راننده به قدر کافی سریع نباشد، خودش ترمز ماشین را فعال می‌کند.
کیفیت سواری هیوندای اکسنت ۲۰۱۸
خوشبختانه، جعبه دنده اتومات شش سرعته هیوندای اکسنت ۲۰۱۸ بسیار خوب برنامه‌ریزی شده و پاسخگویی خوبی هم دارد. در رانندگی شهری، موتور ۱۳۰ اسب بخاری با گشتاور ۱۶۱ نیوتون‌متری عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهد. شخصیت موتور هیوندای اکسنت ۲۰۱۸ بسیار دوست‌داشتنی است. نمی‌توان آن را یک هیولا نامید، اما قدرت آن به قدری است که به مشکل برنخورید.
نسخه SE هم با جعبه دنده ۶ سرعته دستی در اختیار شما قرار می‌گیرد. تعویض دنده بسیار لذتبخش است؛ اما کلاچ آن ممکن است با چیزی که انتظار دارید همخوانی نداشته باشد. نسخه‌های SEL و Limited این خودرو تنها در حالت اتومات عرضه می‍‌شوند و اگر راستش را بخواهید، با وجود علاقه بعضی از افراد به راندن خودورهای سه‌پداله، اگر نسخه اتومات اکسنت ۲۰۱۸ را تجربه کنید، هرگز سراغ نسخه دستی آن نخواهید رفت. نکته دیگر این است که نسخه اتومات این خودرو، مصرف سوخت بهتری هم دارد. میانگین مصرف سوخت هیوندای اکسنت ۲۰۱۸ در شهر حدود ۸.۴ و در جاده ۶.۱ لیتر است.
خودروسازان کره‌ای به بلوغ فنی لازم برای طراحی و بهبود شاسی خودرو رسیده‌اند. نمی‌توان گفت که این خودرو اسپرت است؛ اما در مبحث سواری و هندلینگ هیوندای اکسنت ۲۰۱۸ عملکرد خوبی دارد. احساس استحکام در چرخ‌های ۱۷ اینچی نسخه لیمیتد اکسنت ۲۰۱۸ بهتر از سایر نسخه‌ها احساس می‌شود و می‌توانید با استفاده از اطلاعاتی که چرخ‌های اکسنت در اختیار شما می‌گذارند، نوع رانندگی خود را تغییر دهید. در تجربه‌ای که ما از رانندگی با این خودرو داشتیم، به این نتیجه رسیدیم که اکسنت خودرویی برای راننده‌های حرفه‌ای نیست؛ اما از طرف دیگر، همه بر این باور بودیم که راننده‌های حرفه‌ای هم می‌توانند از این خودرو راضی باشند.
نتیجه‌گیری بررسی هیوندای اکسنت ۲۰۱۸:
سخت است که ما این خودرو را دوست نداشته باشیم. طراحی ملایم و غیر تهاجمی، قیمت مناسب، عایق‌بندی قوی، طراحی داخلی قابل قبول و دینامیک خوب بدنه باعث می‌شود ما اکسنت ۲۰۱۸ را گزینه خوبی برای خرید بدانیم؛ اما تنها سوال ما این است: بهتر نبود کمی گشتاور بیشتری داشته باشد؟
