بی ام و سری 2 گرن کوپه مدل 2020 سر و صدای زیادی در میان هواداران به پا کرد. نه، بحث بر سر این نبود که آیا این یک خودروی کوپه است یا یک سدان: بدون شک گزینه دوم صحیح است. آنچه باعث ایجاد حرف و حدیث های فراوان شده، معماری دیفرانسیل جلو (FWD) در این خودرو است. گرچه در اس یو وی های X1 و X2 شاهد چنین ساختاری بودیم، استفاده از این طراحی در سدان بی ام و کمی عجیب بود.
در این مطلب قصد نداریم این خودرو را بکوبیم و فقط بگوییم این خودرو ممکن است آبروی چندین و چند ساله سدان های اسپرت بی ام و را بریزد. این کار را به تابلوهای پیام ها و بخش نظرات واگذار خواهیم کرد.
سبک ظریف بی ام و
از نظر بصری، بی ام و سری 2 به بزرگی برادران خود از جمله سری 4 و سری 8 نیست. چرخ های 18 اینچی، سپر جلوی تهاجمی، اسپویلر عقب خودرو و تریم مشکلی متضاد، همه باعث شده اند که خودرو ظاهری خشن و تهاجمی داشته باشد.
بی ام و سری 2 استایل مشخصی ندارد. این یک خودروی ظریف اما اسپرت است که با گریل همیشگی بی ام و تزئین شده است. این خودرو از نظر ظاهری، جذابیت و جسارت خودروهایی مانند Mercedes-Benz کلاس A یا Audi A3 2021 را ندارد و از نمای بیرونی، چند پله عقب تر است.
وارد خودروی بی ام و سری 2 می شویم و لازم نبود کسی به ما بگوید این یک خودروی بی ام و است. چیدمان قسمت های داخلی و دسته دنده، به سرعت ما را به یاد خودرو های بی ام و انداخت. برای خودرویی که 37500 دلار قیمت دارد، جالب بود که هیچ نشانی از مواد بی کیفیت برای کاهش هزینه ها به چشم نمی خورد. لمس داشبورد و در ها حس بسیار خوبی را به ما داد. صندلی های جلو هم برای مسیر های طولانی، کاملاً راحت هستند.
فضای عقب خودرو نیز قابل قبول است و جای پا و شانه را به راحتی برای سرنشینان عقب فراهم می کند. البته اگر سه کودک در قسمت عقب بنشینند مشکلی نخواهد بود. اما برای سه بزرگسال شاید چندان راحت نباشد.
وفور فناوری
وقتی پای فناوری به میان می آید، بی ام و سری 2 از هیچ چیز دریغ نمی کند. سیستم صوتی با صفحه نمایش 10 اینچی با تعداد زیادی دکمه برای شورتکات ها در قسمت بالایی داشبورد جا خوش کرده است. کیفیت تصویر عالی است و کار کردن با این سیستم، بسیار روان و به دور از هر گونه پیچیدگی است. سیستم صوتی با 10 بلندگو، رادیوی ماهواره ای و بلوتوث از امکانات دیگر آن هستند. قابلیت Apple CarPlay در دسترس است اما هنوز خبری از Android Auto نیست. برای شارژ کردن گوشی خود با مشکلی مواجه نخواهید شد، چرا که تعدادی پورت USB در قیمت جلو و عقب خودرو تعبیه شده اند.
فناوری های ایمنی بی ام و سری 2، شامل هشدار برخورد با مانع به همراه ترمز اتوماتیک، هشدار خروج از مسیر، نمایش نقاط کور، محدود کردن سرعت و سنسور پارک می شوند. از کروز کنترل تطبیقی در این خودرو خبری نیست و برای به دست آوردن آن باید 1200 دلار ناقابل پرداخت کنید.
عملکرد قابل قبول بی ام و سری 2
اگر چه دوست دارم در مدل های بزرگ تر، مانند M235i بنشینم، اما بی ام و سری 2 نیز با موتوری 2 لیتری که 301 اسب بخار قدرت تولید می کند، هرگز نا امیدمان نکرد. این خودرو در طی 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد. گیربکس اتوماتیک هشت سرعته به هر چهار چرخ نیرو می بخشد. جابجایی ها به موقع بوده و تقریباً سریع انجام می شود، اما به سرعت خودرو های دیفرانسیل عقب بی ام و نیست.
حمله به گوشه های جاده نشان داد که می توان با هر سرعتی، به این خودرو اطمینان داشت. هندلینگ این خودرو بسیار خوب است. در مورد سیستم تعلیق باید بگوییم، پستی و بلندی های کوچک را به خوبی مهار می کند. اما در ناهمواری های بزرگ، کمی کابین و سرنشینان اذیت می شوند. نمی توان گفت خشک است، اما انتظار بیشتری داشتیم.
در میان خودرو های لوکس، بی ام و سری 2، قیمت نسبتاً مناسبی دارد و به خوبی می تواند در گردونه رقابت، خودی نشان دهد. اما همانطور که گفتیم، از نظر زیبایی به گرد پای آئودی یا بنز نمی رسد. اما اگر هندلینگ و مدیریت رانندگی برایتان اهمیت دارد، بی ام و سری 2 گزینه بسیار خوبی به شمار می رود.
