دسترسی سریع به سرفصل‌های این مطلب پنهان

1.1. اما همانطور که در مقاله‌ای دیگر به نام ( پایان تولید AMG GT Coupe و AMG GT Roadster ) ذکر شد، این خودرو در پایان سال جاری میلادی از خط تولید خارج خواهد شد.

مدل های تقویت شده و تولید انبوه مرسدس بنز توسط شرکت AMG انجام می شود. علاوه بر مدل های موجود، هر چند وقت یک بار، این شرکت قویترین مدل بر پایه موتور هشت سیلندر را در قالب سری سیاه ( Black Series ) در برخی کلاس‌ها عرضه می‌کند. نخستین مدل از این سری در سال 2006 میلادی عرضه شد. هدف از ساخت این مدل، انتقال قابلیت‌ها و ویژگی‌های خودروهای اسپرت مسابقه‌ای به مدل‌های تولید انبوه بوده است.

البته چند دستگاه از مدل SLS سری سیاه که نسل قبلی مدل جی تی است، به کشور وارد شدند. پس از تجارب بسیار این شرکت در زمینه ساخت سری سیاه، این بار و پس از عرضه مدل‌های متنوع در خانواده جی تی، سری سیاه این خانواده تولید و عرضه شد. کلیه ویژگی‌های خاص ظاهری و فنی در این مدل، حاصل تجریه طولانی در ساخت و عرضه مدل‌های ویژه توسط AMG است. مدل‌های سری سیاه در بین خودروها بسیار نادر هستند. قابلیت‌های این مدل در حالت توقف در پارکینگ‌ها مشخص نمی‌شود و فقط در سرعت های بالا و در پیست مسابقه به خوبی قابلیت خود را به اثبات می‌رساند.

طراحی موتور هشت سیلندر وی شکل فضای کافی را به طراحان می‌دهد تا بتوانند با یک مورد اصلی که ترتیب و طراحی میل لنگ است اقدام کنند. این ویژگی مشخصات موتور را تحت تأثیر قرار می‌دهد. معمولاً در موتورهای هشت سیلندر V شکل دو نوع طراحی میل لنگ وجود دارد.

“نوع +” که میل لنگ موتور ، دو دسته‌ی چهارتایی از سیلندرها در زاویه 90 درجه از یکدیگر قرار دارند که AMG در تمام موتورهای قبلی V8 بکار می برد. نوع دوم یا “میل لنگ تخت” شیوه‌ای از طراحی است که تمام لنگ‌ها در یک ردیف با زاویه 180 درجه (“نوع مسطح”) قرار دارند. اگر یک میل لنگ را بصورت طولی از کنار مشاهده کنیم، همه لنگ های میل لنگ در یک راستا قرار دارند. در حالیکه در نوع کراس یا + ، بصورت علامت مثبت دیده می شوند.

نیروی موتور از طریق جعبه دنده هفت سرعته دو کلاچه AMG SPEEDSHIFT DCT 7G به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. همانطور که در تمام مدل‌های AMG GT بکار گرفته شده است و در جهت توزیع مطلوب وزن، با دیفرانسیل محور عقب ترکیب می‌شود. این ترکیب ترنس اکسل Transaxle نامیده می‌شود. این قابلیت در سری‌های سیاه AMG GT اصلاح شده و با گشتاور افزایش یافته 800 نیوتن متر سازگار است. محدودیت‌های قبلی حاکم بر عملکرد تغییر زمان و زمان پاسخگویی بهینه شده و برای مسابقات اتومبیلرانی مناسب‌تر شده است.

آیرودینامیک پیشرفته، نقش مهمی در پویایی بالا در رانندگی و پایداری در مسیرهای مخصوص رانندگی سریع دارد. متخصصان و طراحان آیرودینامیک مانند مدل‌های AMG GT R و AMG GT R PRO ، همکاری نزدیک داشته‌اند، زیرا “طراحی در راستای عملکرد” بیش از هر زمان دیگری در مورد سری سیاه اعمال می‌شود.

نمای ظاهری عقب بوسیله سپر جدید با دو دیفیوزر بزرگ، دهنه‌های گرد اگزوز دوقلو در چپ و راست، خنک کن لبه گلگیر‌ها و اسپویلر جدید پیشرفته برگرفته از بال هواپیما، هویت خاصی به این قسمت داده است. هر دو تیغه ایروفویل Aerofoil از فیبر کربن ساخته شده‌اند، می‌توانند به صورت مکانیکی تنظیم شوند و بنابراین با شرایط مختلف مسیر سازگار می‌شوند.

تیغه دوم با موقعیت پایین به خصوص کوچک و باریک ساخته شده است، زیرا برای هوای ورودی از جلو اتومبیل ایده آل است. ایروفویل سبک و در عین حال مقاوم در برابر فیبر کربن، رنگ مشکی مات و مخصوصاً بر اساس شبیه سازی‌های گسترده طراحی شده است. همچنین باعث افزایش راندمان آیرودینامیکی می‌شود. این اسپویلر روی در صندوق عقب از جنس فیبر کربن که سیاه نیز هست وصل می شود.

اما همانطور که در مقاله‌ای دیگر به نام ( پایان تولید AMG GT Coupe و AMG GT Roadster ) ذکر شد، این خودرو در پایان سال جاری میلادی از خط تولید خارج خواهد شد.

بنا بر اخبار درز کرده و غیر رسمی درز کرده در سایت‌های مختلف، تولید سوپر‌کار‌های محبوب مرسدس بنز یعنی AMG GT Coupe و AMG GT Roadster در دسامبر امسال متوقف خواهد شد. البته این خبر زیاد دور از انتظار نبود. شرکت مرسدس بنز با رونمایی از نسخه‌ی سری بلک ( AMG GT Black Series ) نشان داد که دوره‌ی تولید این خودرو به پایان رسیده است. این نسخه به عنوان ششمین عضو از خانواده‌ی سری بلک در جولای سال گذشته رونمایی شد و با رسیدن به پایان سال ۲۰۲۱، تصور می‌شود که شرکت مرسدس بنز خط تولید این خودروی دو نفره‌ی محبوب را متوقف کند.

از آنجا که تمام GT هایی که تا پایان سال تولید می‌شوند از قبل خریداری شده‌اند، شرکت مرسدس بنز امکان خرید این خودرو را در سایت خود بسته است. این موضوع در مورد مدل Convertible نیز که در دسامبر گذشته بازنشسته شد نیز صادق است.