BMW iX درست همان نقشی را برای شرکت سازنده ایفا می‌کند که iPhone 13 برای اپل بازی کرده است. این خودرو به عنوان پرچمدار خانواده‌ی BMW ، نماینده و نشان‌دهنده‌ی فناوری‌ها‌ی به روز و پیشرفته‌ی تولید کننده است.

در این مقاله درباره‌ی این خودرو صحبت خواهیم کرد و این خودروی تمام الکتریکی جدید و رقیب تسلا مدل X را با یکدیگر بررسی خواهیم کرد. با ما همراه باشید.

طراحی ظاهری

مقاله را با چالش برانگیز‌ترین ویژگی‌ iX یعنی طراحی ظاهری آن شروع می‌کنیم. در ابتدا که به خودرو نگاه می‌کنید قطعا آن را خودروی عجیب و نا موزون خواهید دید اما پس از چند لحظه، زبان طراحی جدید آن راه خود را در دل شما باز خواهد کرد.

طراحان شیوه‌ی متفاوتی را نسبت به دیگر تولیدات BMW برای iX انتخاب کرده اند. بر خلاف دیگر مدل‌ها این خودرو از چراغ‌های جلو با طراحی زاویه‌ای و صاف بهره‌مند شده است. ورودی‌های هوای روی سپر نیز بزرگ‌تر از همیه به طراحی مثلث شکلی ظاهر شده‌اند که در کنار جلوپنجره‌ی معروف و بحث برانگیز BMW ، ظاهری نه چندان خوشایند ایجاد کرده‌اند.

iX از رینگ‌های ۲۱ اینچی استفاده می‌کند که ظاهر خودرو را تا حد زیادی اسپرت‌تر کرده است. البته رینگ‌های ۲۲ اینچی نیز به صورت آپشن در اختیار خریدار قرار می‌گیرند ولی به دلیل مشکی بودن رینگ، کوچک تر از چیزی که هست جلوه می‌کند.

در ظاهر جانبی نیز مثل مدل‌های قدیمی‌تر دیگر خبری از ورودی‌های هوای تقلبی و پلاستیکی خبری نیست. به نظر می‌رسد که طراحان سادگی را به انتخاب طراحی‌های نا معقول و صرفا جهات زیبایی ترجیح داده‌اند. دستگیره‌ی در‌‌های iX کاملا الکترونیکی بوده و تنها با فشار یک دکمه در‌ها باز می‌شوند.

احتمالا زیبا‌ترین قسمت بدنه‌ی خودرو، پشت آن است. چراغ‌های پشتی باریک و زیبا طراحی شده‌اند و طراحی پشتی، به خوبی روی مرز بین زیادی شلوغ و زیادی ساده قرار گرفته است. جالب است بدانید که دوربین دنده عقب iX در لوگوی BMW قرار گرفته است.

اما در آخر نظر دادن در رابطه با طراحی ظاهری iX کاملا سلیقه‌ای بوده و نظرات نسبت به توقعات مختلف از یک خودروی زیبا متفاوت است.

طراحی داخلی

درست بر خلاف طراحی بدنه‌ی خودرو، تمامی تحلیل‌گران و مجلات خودرو بر روی زیبا بدون داشبورد و طراحی داخلی iX اتفاق نظر دارند. طراحان از زبان طراحی مینیمالیست به خوبی استفاده کرده‌اند و در کنار زیبایی منحصر به فرد، سادگی را به ارمغان آورده‌اند.

تمامی سطوح در معرض دید با چرم پوشانده شده است. البته از آنجا که این خودرو یک خودروی تمام الکتریکی است، شرکت BMW برای مشتریان حساس و دوست‌دار محیط زیست امکان استفاده از متریال‌های بازیافتی را نیز فراهم کرده است. در جلوی راننده صفحه‌ی نمایش خمیده و بزرگی قرار دارد که ظاهری پیشرفته و متعلق به آینده برای iX به وجود آورده است.

غربیلک فرمان شش ضلعی، خروجی‌های هوای جدید و کلید‌های کریستالی ، در کنار سادگی و زیبایی، تجمل را نیز به طراحی داخلی iX اضافه می‌کنند. در کنسول مرکزی خودرو، تنظیم‌کننده‌ی حالت‌های رانندگی یک دایره ی کریستالی است که در کنار کنترل کننده‌ی جعبه‌دنده که آن‌ هم با کریستال تزئین شده، هارمونی خاصی به وجود آورده است. این کلید‌ها با یک صفحه‌ی چوبی احاطه شده‌اند که کلید‌های میان‌بر را در بر گرفته است.

کنترل‌های صندلی‌ها که بر روی در قرار دارند نیز از این قاعده مستثنی نیستند. آن‌ها با استفاده از کریستال از یک قطعه‌ی پلاستیکی به یک المان زیبایی در طراحی داخلی تبدیل شده‌اند. البته باید گفت که تمامی این قطعات چوبی و کریستالی به صورت آپشن ارائه می‌وشند و برای خرید آن‌ها باید مبلغ بیشتری پرداخت کنید.

مدل فول آپشن خودرو با خرید تمامی قطعات لوکس و فناوری‌های مختلف، چیزی در حدود ۹۵.۰۰۰ دلار قیمت خواهد داشت. مدل پایه‌ی iX با قیمتی در حدود ۷۰.۰۰۰ دلار به دست مشتریان می‌رسد و این بدان معنی است که ۲۵.۰۰۰ دلار تنها برای آپشن‌ها باید پرداخت کرد.

BMW برای iX از آخرین نسخه‌ی سیستم کنترل مرکزی خود یعنی I_Drive 8 استفاده کرده است که به خوبی توانایی رقابت با دیگر برند‌ها را دارد. اما مشکل اینجاست که با توجه به طراحی مینیمالیست داخل خودرو، تعداد زیادی از کلید‌ها حذف شده‌اند و عملکرد‌ آن‌ها به نمایشگر خودرو منتقل شده است. این موضوع کمی استفاده از ویژگی‌های روزمره مثل سیستم تهویه را مشکل‌تر کرده است. این سیستم از Apple CarPlay و Android Auto نیز پشتیبانی می‌کند.

قسمت صندلی‌های پشت iX جای کافی برای نشستن سه بزرگ‌ سال را به راحتی دارد. با وجود سقف شیشه‌ای هنوز فضای کافی برای نشستن افراد قد بلند نیز وجود دارد. فضای پاها هم کاملا کافی است و این ویژگی برای یک خودرو تمام الکتریکی، با توجه وجود باتری‌ها در کف خودرو، قابل تحسین است.

ویژگی‌های متفاوت

یکی از ویژگی‌های عجیب و غریب iX کاپوت آن است. همانطور که گفته شده& این خودرو یک خودروی تمام الکتریکی است و در نتیجه دیگر خبری از یک موتور بزرگ در زیر کاپوت نیست. شاید فکر کنید که مثل دیگر خودرو‌های برقی در زیر کاپوت فضایی برای ذخیره‌ی بار وجود دارد اما نه تنها فضایی نیست، شما حتی نمی‌تواند کاپوت خودرو را باز کنید! پس چطور مخزن آب شیشه‌شور خودرو را پر کنیم ؟ شاید عجیب‌ترین روشی باشد که تا به حال در صنعت خودرو سازی دیده ام چرا که در مخزن آب، لوگوی BMW است! به نظر می‌رسد که طراحان iX احترام چندانی برای لوگوی شرکت قائل نبوده‌اند.

یکی دیگر از این ویژگی‌ها Radian Surface Heating یا سیستم گرمایش سطح است. این سیستم از یک سری تابشگر‌های مادون قرمز درون در و زیر داشبورد استفاده می‌کند و با تابش اشعه بر روی بدن شما، به سرعت بیشتری در زمستان شما را گرم می‌کند.

جلوپنجره‌ی خودرو که شامل رادار‌ها و حسگر‌های مختلف خودرو نیز می‌شود از جنس پلاستیک است. شاید شما هم با شنیدن این موضوع به فکر سنگ‌هایی که به آن‌ خواهند خورد افتادید. اما بهتر است بدانید که این صفحه از ویژگی پیشرفته‌ای به نام Self Healing بهره‌مند است. به طور ساده می‌توان توضیح داد که این متریال می‌تواند به صورت خودکار، خراش‌های کوچک را دوباره صاف کند و با حالت اولیه برگرداند.

نسخه‌ی جدید سیستم کنترل مرکزی BMW از مسیریابی هوشمند استفاده می‌کند. با توجه به پیشرفت سیستم‌های کنترل، مسیریابی بر اساس شارژ ، ترافیک و جایگاه‌های شارژ دیگر ویژگی‌های خاصی محسوب نمی‌شوند. اما سیستم مسیر‌یابی iX می‌تواند مسیر‌های روزمره‌ی، مثل مسیر محل کار شما را یاد بگیرد و اگر در آن‌ها ترافیکی وجود داشته باشد، با ارسال یک پیامک هشدار به موبایل شما، به شما اختار داده و پیشنهاد می‌دهد که امروز کمی زود‌تر خانه را ترک کنید.

یکی دیگر از این ویژگی‌های جذاب، استفادهی سیستم امنیتی خودرو از سیستم دوربین‌های ۳۶۰ درجه‌ای خودرو است. این سیستم می‌تواند در زمانی که خطری احساس می‌‌کند، با استفاده از دوربین‌ها شروع به فیلم برداری کرده و آن‌ها را با تلفن هوشمندتا به اشتراک بگذارد.

عملکرد

بنا بر اعلام BMW ، iX می‌تواند تنها با یک بار شارژ چیزی در حدود ۶۰۰ کیلومتر را طی کند. این خودرو به دو موتور الکتریکی مجهز شده که در مدل پایه یا iX40 ، ۳۲۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. اما شما می‌توانید با خریدن مدل فول آپشن از ۵۲۳ اسب بخار قدرت تولید شده توسط موتورهای آن لذت ببرید. این مدل با استفاده از این قدرت برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون، تنها به ۴.۴ ثانیه زمان نیاز دارد.

با توجه به باتری‌ها iX وزن زیادی دارد. این خودرو با ۲.۵ تن وزن به خوبی در جاده‌های پر پیچ و خم نسبت به دیگر شاسی بلند‌ها به خوبی عمل می‌کند و دلیل آن‌ قرار گرفتن باتری‌ها در کف خودرو و به دنبال ان پایین آمدن مرکز ثقل خودرو است.

iX نه تنها خودروی سنگینی محسوب می‌شود بلکه ابعاد آن‌ هم بسیار بزرگ است. اما برای استفاده از آن در شهر‌های شلوغ به مشکل نخواهید خورد. چرا که این خودرو از سیستم چرخ‌های عقب فرمان پذیر بهره‌ می‌برد که به خوبی به مانوور دهی آن در فضا‌های کوچک کمک می‌کند.