حمزه داریوشاتومبیل اپل همچنان یکی از برنامه‌های مترقی این شرکت به شمار می‌رود. در میان شایعات زیادی که می‌گوید شرکت اپل در حال کار بر روی یک اتومبیل با برند اپل است و قرار است تا یک دهه آینده به بازار عرضه شود، مارک گورمن از بلومبرگ در مورد جستجوی آشفته اپل برای پیدا کردن یک شریک خودروساز جهت ساخت اتومبیل اپل و این که رویکرد سنتی بیشتر توسط این شرکت برای عرضه محصولات جدید می‌تواند به نفع آن باشد مقاله‌ای نوشت.
شرکت‌های خودروسازی تمایلی به ساخت اتومبیل اپل ندارند
گزارش‌ها برای اولین بار در ژانویه منتشر شد که حاکی از آن بود که اپل چشم به یک تولیدکننده فعلی خودرو دارد تا شریک رسمی آن برای اتومبیل اپل باشد. گفته می‌شود که اپل به چندین خودروساز از جمله هیوندای و نیسان مراجعه کرده است اما به نظر نمی‌رسد که این گفتگوها به نتیجه‌ای رسیده باشد و تنها به فهم این موضوع که عموم خودروسازان تمایلی برای دست گذاشتن روی برندهای خود ندارند و تاکید بر این قضیه کمک کرده است.
همانطور که اپل اخیراً متوجه شده است استراتژی مشاركت با یك خودروساز مشكلات مربوط به برندینگ و لوگو را به وجود می‌آورد كه این غول فناوری به هیچ وجه به آن عادت ندارد و این بیشتر به دلیل وابستگی اپل به تولیدكنندگان در قراردادهای بلند مدت است كه از مونتاژ آیفون‌ها، آیپدها و مک‌ها در کارخانه‌های خود بسیار خوشحال هستند. این در حالی است که تصویر چنین برندهای عمومی اغلب کمتر مورد توجه قرار می‌گیرند. گورمن خاطرنشان می‌کند:
در این سناریو اپل در حالی که تولید نهایی را به خودروساز واگذار می‌کند یک سیستم خودمختار برای خودرو، طراحی داخلی و خارجی و فناوری داخل خودرو ایجاد می‌کند. چنین معامله‌ای اساساً از یک شرکت اتومبیل‌سازی موجود می خواهد برند خود را از بین ببرد و به یک مونتاژ قراردادی برای یک رقیب جدید تبدیل شود.
یک مدیر قدیمی در هر دو شرکت اپل و تسلا گفت که این امر مانند این خواهد بود که اپل از رقیب دیرینه تلفن‌های هوشمند یعنی سامسونگ برای تولید آیفون کمک بخواهد. این شخص گفت: اپل می‌خواهد فرضیات نحوه کارکرد یک ماشین مانند نحوه ساخت صندلی‌ها و ظاهر بدنه را به چالش بکشد. شخصی که خواست در شناسایی مسائل خصوصی هویت وی مشخص نشود گفت: یک خودروساز سنتی تمایلی به کمک به چنین رقیبی که بالقوه اخلالگر باشد نخواهد داشت.
در ادامه مقاله اشاره شده است که اپل با تمرکز بر محصول و توسعه ضمن برون‌سپاری تولید که به طور کلی یک تجارت کم‌حاشیه است سود بالایی کسب می‌کند. این به نوبه خود باعث می‌شود تا از هزینه میلیاردها دلار برای ساخت کارخانه‌های خود و پرداخت حقوق و آموزش کارکنان و همچنین بدهی‌های اضافی خودداری کند.
در مقابل صنعت اتومبیل با الگویی متفاوت اجرا می‌شود که شامل خودروسازانی است که کارخانه‌های پرمخاطب خود را اداره می‌کنند و زنجیره تأمین آن‌ها را با هزینه قابل توجهی کنترل می‌کنند. یک مدل تجاری که حاشیه سود کمتری نسبت به اپل دارد.
به گفته خودی‌های این صنعت به همین دلیل است که اپل به احتمال زیاد با یک تولیدکننده قراردادی مانند Foxconn همکاری می‌کند که در حال حاضر نیز با شرکت کوپرتینویی رابطه دارد. برند فاکسکان مونتاژ کننده اصلی آیفون‌ها است و همچنین اخیراً از یک شاسی وسایل نقلیه الکتریکی و یک پلتفرم نرم‌افزاری برای کمک به خودروسازان برای ارائه سریع‌تر مدل‌ها به بازار رونمایی کرده است. طبق گزارش گورمن:
یکی از کارمندان اپل که در زمینه تولید فعالیت می‌کند گفت که فاکسکان عادت دارد مهندسان اپل به آن‌ها بگویند چه کاری انجام دهد و کارخانه‌های این شرکت از قبل با تجهیزات طراحی شده توسط اپل پر شده‌اند. این فرد درخواست کرد هویت وی شناسایی نشود.
سازنده قراردادی مگنا یک احتمال دیگر برای ساخت اتومبیل اپل است. شرکت اپل در حال مذاکره در مورد ساخت یک اتومبیل بود که حدود ۵ سال پیش برای اولین بار تحقیق در مورد امکان تولید یک وسیله نقلیه الکتریکی را آغاز کرد. گورمن خاطرنشان كرد كه مگنا در ساخت اتومبیل نیز بسیار باتجربه است زیرا مدل‌های لوکسی را برای شركت‌هایی مانند BMW ،Daimler AG و Jaguar Land Rover مونتاژ كرده است.
اریک نوبل رئیس شرکت مشاوره CarLab در گفتگو با گورمن گفت: “مگنا منطقی‌ترین انتخاب است.” نوبل با این تأمین‌کننده خودروی “بسیار خوب” کانادایی کار کرده است و معتقد است که همکاری اپل و مگنا بسیار پایدارتر از همکاری اپل با یک خودروساز موجود خواهد بود که احتمالاً دعواهای قدرت را نیز در پیش خواهند داشت.
گفته می‌شود لیست شغلی اخیر نشان می‌دهد که اپل می‌تواند چشم به تولید اتومبیل اپل خود داشته باشد. اپل برای گروه پروژه‌های ویژه خود که کار بر روی یک اتومبیل را دنبال می‌کند به دنبال “مهندس ارشد تولید است”. این نامزد موفق مسئولیت رشد تیمی از مهندسان متمرکز بر استراتژی تولید و زنجیره تأمین را با استفاده از تجربه کار با آلومینیوم، فولاد و کامپوزیت‌ها که مواد اصلی در اتومبیل‌ها هستند عهده دار خواهد بود.
