خودرو

مقصد یک خودرو لوکس کجاست؟ احتمالا از یک پنت هاوس به هتل پنج ستاره یا پیست اسکی می‌رود. اینفینیتی با خودرو QX60 خودروی لوکس را به خانواده‌ها نزدیک‌تر می‌کند.

مدل QX60 یک کراس اور خانوادگی با سه ردیف صندلی است. فضای کافی دارد و شما را از راه مدرسه تا خرید و کوهستان همراهی می‌کند.

قبول بکنیم یا نه، مردم رفاه بیش‌تر را می‌خواهند. لوکس بودن معنی رفاه بیش‌تر است. رئیس هیئت مدیره شرکت اینفینیتی پیمان کارگر نام دارد.

او گفت: بیش‌تر از ۴۰۰ هزار نسخه از نسل قبل QX60 را در کشورهای مختلف به فروش رسانده‌ایم. نسل قبل این خودرو، سری QX60 را به یکی از محصولات پر فروش اینفینیتی تبدیل کرد.

اینفینیتی QX60 محبوب است. در محبوبیت آن شک و تردید نداریم اما استفاده از صفت لوکس در مورد نسل قبل درست نیست. اینفینیتی نسل جدید QX60 را دوباره طراحی کرد.

هدف این شرکت تمایز و تفاوت هرچه بیش‌تر با دیگر خودروهای شاسی بلند سه ردیفه بود. مدل‌های اصلی رقیب توسط شرکت نیسان ساخته می‌شود.

دوستان غول پیکر آمریکایی حضور گسترده‌ای در کشورهای دیگر ندارند.

طراحی

پیمان کارگر می‌گوید: انتظار داریم طراحی جدید، نقطه قوت ما در فروش باشد. خودرو QX60 مدل ۲۰۲۲ با ظاهر جسورانه عرضه خواهد شد.

جزئیات ساخت خودرو به نسبت نسل قبل پیشرفت قابل توجهی داشته است. چراغ‌های جلو، میراث خاندان اینفینیتی را به تصویر می‌کشد.

از طرفی به سادگی گذشته نیست، چین و چروک‌ها را نگاه کنید. جزئیات از همیشه بیش‌تر است. تریشا جانگ خط تولید QX60 را مدیریت می‌کند.

او گفت: ارتفاع مدل جدید کمی‌ کم‌تر، طول خودرو و عرض آن نیز کمی بیش‌تر شده. چراغ‌های جلو و عقب خودرو عرض بیش‌تر را به رخ می‌کشند.

عرض زیاد به نظر بیش‌تر مردم نشان دهنده یک خودرو لوکس است. تقریبا تمام سقف خودرو از شیشه ساخته می‌شود. چوب و چرم با کیفیت فضای داخل خودرو را لذت‌ بخش می‌کند.

حتی داشبورد خودرو با چرم پوشیده شده. اینفینیتی با همکاری بوز از ۱۷ بلندگو بسیار با کیفیت برای رساندن صدا به گوش‌های شما استفاده می‌کند.

کار اینفینیتی در طراحی این خودرو بسیار سخت بود. پلتفرم QX60 با نیسان “پَث‌فایندر” یکی است. خودروی نیسان نیز برای سال ۲۰۲۲ باز طراحی شد.

از طرفی شاید بسیاری از کاربران به این مساله علاقه نداشته باشند که خودروی لوکس آن‌ها با یک خودروی شاسی بلند ارزان قیمت از یک پلتفرم استفاده کند.

به طور کلی استفاده از پلتفرم مشترک کار را ارزان تمام می‌کند. تولید کنندگان مختلف خودرو از این راه برای کاهش هزینه کمک می‌گیرند.

به عبارتی یک پلتفرم را با یکدیگر ایجاد کرده و هزینه ایجاد آن را روی خودروهای بیش‌تری تقسیم می‌کنند. ما حرکت اینفینیتی را غیر قابل قبول نمی‌دانیم.

فن آوری

سیستم اطلاعات و سرگرمی استاندارد این خودرو شامل یک نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی است. در کنار این نمایشگر پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو وجود دارد.

این خودرو برای سرنشینان اتصال وای‌فای را ممکن می‌کند. تا ۷ نفر هم زمان می‌توانند به آن متصل شوند. کار به اینجا تمام می‌شود؟ اینطور نیست.

یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان و یک نمایشگر ۱۰.۸ اینچی رو به روی راننده برای نمایش شرایط خودرو (هد آپ) وجود دارد.

در کامل‌ترین نسخه خودرو، ۷ درگاه USB وجود دارد. بسیاری از موارد و عملکردهای خودرو توسط تلفن همراه انجام می‌شود.

خودروی ساخت اینفینیتی درست مانند پسر عموی خود، نیسان نسخه به‌روزرسانی شده سیستم کمک راننده “پرو پایلوت اسیست” را به همراه دارد.

این سیستم کمک راننده را در چند مدل از نیسان و اینفینیتی دیده بودیم. نسخه قبلی آن به همراه کروز کنترل تطبیقی و نگه دارنده خودرو در بین خط کشی خیابان عرضه شد.

نسخه جدید با سیستم ناوبری خودرو همگام می‌شود. یعنی می‌تواند سرعت خودرو را با سرعت مجاز در مسیر مورد نظر تنظیم کند. هم‌چنین حرکات ترمز و فرمان طبیعی‌تر انجام می‌شود.

از دیگر ویژگی‌های کمک به راننده می‌توانیم به هشدار برخورد به جلو، ترمز اضطراری خودکار و چراغ‌های جلوی تنظیم شونده اشاره کنیم.

مشخصات فنی

اینفینیتی QX60 مدل ۲۰۲۲ شباهت زیادی به نیسان پث‌فایندر دارد. یک موتور ۳.۵ لیتری شش سیلندر قدرت را تولید و جعبه دنده ۹ سرعته آن را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

هر چهار چرخ این خودرو متحرک است. سیستم چهار چرخ متحرک نیز به‌روزرسانی‌های مهمی را دریافت کرده است. موتور ۳.۵ لیتری این خودرو ۲۹۵ اسب بخار توان دارد.

محصول فوق العاده اینفینیتی تا ۶۰۰۰ پوند ظرفیت یدک کشی دارد. این عدد با نیسان پث‌فایندر برابری می‌کند. به گفته اینفینیتی این مقدار از اکثر شاسی بلندهای رقیب بیشتر است.

هم‌چنین ۲۰ درصد به نسبت نسخه قدیمی افزایش یافته. در خودروی QX60 با یک لمس می‌توانید صندلی‌های ردیف دوم را تا کنید. کنسول ردیف دوم نیز قابل جا به جایی است.

صندلی‌های ردیف سوم به سبک تئاتر قرار گرفته‌اند تا دید بهتری داشته باشند. ابعاد داخلی این خودرو به شکل کامل منتشر نشده است. از طرفی این شرکت ادعا می‌کند که فضای خودرو برای مسافران ردیف دوم و سوم بیش‌تر خواهد بود.

طبق بررسی ما، ردیف سوم برای افراد بالغ کمی کوچک و تنگ است اما کودکان به راحتی می‌توانند از سواری لذت ببرند. فضای ذخیره بار خودرو به ۴۱.۶ فوت مکعب می‌رسد.

این مقدار فضا برای حمل بار بالاتر از حد متوسط حساب می‌شود اما آنطور که باید و شاید زیاد نیست. بسیاری از سازندگان خودرو تلاش کردند تا محصولات شاسی بلند خود را هرچه اسپورت بسازند.

این کار در مورد اینفینیتی درست نیست. این شرکت تلاش کرده تا هرچه لوکس بودن را رعایت کند. تمام موارد داخلی برای راحتی هرچه بیش‌تر ساخته شده.

پیمان کارگر گفت: آرامش سرنشینان در داخل خودرو یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های خانواده QX60 است که نظر مشتریان را جلب می‌کند.

رقبا

هدف اینفینیتی به شکل مشخص آکورا MDX، آئودی Q7 و ولوو XC90 است. اگر با دقت بیش‌تری به بازار نگاه کنیم، کادیلاک XT6 و لینکلن نویگیتور نیز سه ردیف صندلی را در همین ابعاد بسته بندی می‌کنند.

لکسوس RX را هم می‌توانید با سه ردیف صندلی تهیه کنید اما ردیف سوم چیزی شبیه به انباری می‌ماند. آکورا MDX از نمایشگرهایی برابر با اینفینیتی کمک می‌گیرد.

در بررسی ما، کار با رابط کاربری اینفینیتی آسان‌تر از آکورا بود. خودروی ولوو کمک راننده شبیه به پروپایلوت اسیست را برای شما به همراه دارد.

از طرفی برای مقایسه سیستم ولوو و اینفینیتی باید کمی وقت صرف کنم. چراکه سیستم‌های کمک راننده واقعاً پیچیده کار می‌کنند.

آکورا، آئودی و ولوو نوعی از پیشرانه هیبرید را در اختیار مصرف کنندگان قرار می‌دهند اما در سبد فروش اینفینیتی پیشرانه هیبرید وجود ندارد.

قیمت دقیق QX60 مدل ۲۰۲۲ را نمی‌دانیم اما قیمت آن در حدود نسل قبل خواهد بود. خودرو QX60 مدل ۲۰۲۰ از ۴۵۳۷۵ دلار آغاز می‌شود.

شما در مورد خودروی خانوادگی اینفینیتی چطور فکر می‌کنید؟ آیا در صورت واردات، از این خودرو در ایران استقبال می‌شود؟

منبع: digitaltrends.com

سرند سالی هست که در کنار سری فرد BMW در حال رقابت با رقبای قدرتمند خودشان هستند. یکی از این سری های زوج محبوب سری ۲ هست که در اندامی کوچکتر از ‏BMW های سری ۳ وارد بازار میشوند سری دوم کوچکتر،چابک تر و البته تا حدودی ارزان‌تر هستند.

اخیرا بی ام و مدل ۲۰۲۱ سری ۲ را با ۳ مدل وارد بازار کرده و در این مقاله به این موضوع میپردازیم:

این خودرو چه ویژگی هایی دارد؟ چه نکاتی در آن نهفته است؟ تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.

طراحی ظاهری و بدنه ای سری ۲

وقتی به BMW سری دو نگاه می کنیم اولین نکته ای که به چشم میخورد این است که دیگر خبری از جلو پنجره های بزرگ و البته زشت BMWسال قبل نیست و جلو پنجره کوچک تر و جذاب تر شده.

شاید بجز جلو پنجره چراغ های جلو باشند که کاملا با گروه های قدیمی متفاوت هستند و کاملا رنگ و بوی نوعی رو به ما القا می کنند‌. در نمای عقبی خودرو هم تفاوت زیادی با نسخه های قدیمی BMW سری دو وجود ندارد به طوری که اگر آرم آن پوشانده شده باشد به سختی میتوان تشخیص داد که این خودرو یکی از BMW های سری دو است. از نظر ابعادی این خودرو با ۴۵۳۷ میلی متر طول به نسبت نسل قبلی خودش طویل تر،و با ۱۸۳۸ میلی متر عرض از نسل قبلی خودش عریض تر است.اما با ۲۸ میلی متر کوتاه تر شدن با ارتفاع ۱۳۹۰ میلی متر این نشانه را به ما نشان میدهد که این خودرو طراحی نسبتا بزرگ تری دارد اما با کوتاه شدن ارتفاعش حس اسپرت بودن بیشتری را به ما می دهد. از طرفی ویل بیس یا فاصله ی طولی محور این خودرو ۵۱ میلی متر افزایش پیدا کرده است و در نهایت همه ی این بازی با اعداد و ارقام باعث شدند که بالانس وزنی حدود ۵۰/۵۰ در این خودرو حفظ شود که عددی فوق العاده است برای خودرویی که قرار است در پیست استفاده شود.

بی ام و سری ۲ پرقدرت!

در رابطه با مدل ها برای این سری ۲ سه مدل کلی در نظر گرفته شده است: دو موتور بنزینی و یک موتور دیزلی

مدل پایه با موتور دو لیتری توربو شارژ وارد بازار میشود که ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۶۵ نیوتومتر گشتاور دارد که این نیرو و گشتاورد به چرخ های عقب میرسد‌.

مدل بعدی مدل دو لیتری دیزلی است که ۱۸۸ اسب بخار قدرت و این بار ۳۵۰ نیوتومتر گشتاور  تولید میکند.(دلیل این گشتاور زیاد ساختار موتور های دیزلی است.)

و آخرین نسخه که قوی ترین نسخه سری دو ۲۰۲۱ محسوب میشود، یک موتور سه لیتری ۶ سیلندر خطی دارد که میتواند ۳۷۵ اسب بخار قدرت و ۴۹۰نیوتومتر گشتاور تولید کند و این نسخه قابلیت سفارش نسخه ی چهار چرخ محرک هم دارد و هر سه تا خودرو با گیرباکس ۸ سرعته تولید شده است. صفرتاصد این مدل ها همگی حدود ۴ ثانیه  میباشد. و سرعت آنها تا ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است که البته این محدودیت ها همشون قابل برداشتن میباشد اما از نظر ایمنی گزینه ی خوبی نیست.

نسخه های m power دو دیفرانسیل که موتور سه لیتری شش سیلندر دارند حدود ۲۱ اسب بخار قدرت بیشتر هم دارند که باعث میشود سری ۲ کوچک شاید بین ۳/۵ تا ۴ ثانیه صفر تا صد برسد که عدد خوبی برای خودرو تو این رنج قیمتی و رنج ابعادی محسوب می شود.

در بیرون خودرو اما نکات دیگری هم دیده می شود،مثل رینگ های ۱۹ اینچی با تایر های ۴ فصل که به طور فابریک روی این خودرو نصب شده و شما میتوانید به کارخانه سفارش دهید که لاستیک های مناسب درگ یا ریس را برای شما نصب کنند. این خودرو در فستیوال good wood ظاهر شد که در این فستیوال خودرو های جدید مخصوصا محصولات آلمانی در آن شرکت میکنند و برای اولین بار معمولا در آنجا دیده میشوند‌. گفته میشود که قیمت سری دو حدود ۳۴ هزار تا ۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید دید با توجه به قیمت نسبتا مناسب و پکیج عملکردی بسیار خوب سری دوم امسال با رقبای خود چه میکند!

روزی که برای اولین بار با AMG GT رو به رو شدیم را فراموش نمی‌کنم. طراحی آن به قدری زیبا است که نمی‌توانیم چشم خود را از او جدا کنیم.

یک جانشین بر حق برای AMG SLS که میراث سرعت و زیبایی را ادامه می‌دهد. مرسدس بنز در این رقابت تنها نیست. پورشه، آئودی شو بی ام و با بهترین جنگجوهای خود به AMG GT حمله می‌کنند.

امروز در مورد AMG GT نسخه چهار درب صحبت می‌کنیم. یک خودروی لوکس با ردیف دوم جا دار که با موتور قدرتمند خود، کاملا اسپورت ظاهر می‌شود.

نسخه چهار درب کوپه برای اولین بار در سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه شد. با یک چشم به هم زدن در سال ۲۰۲۰ به یکی از مدعیان بهترین خودرو سال تبدیل شد.

خودروی چهار درب مرسدس بنز را به دقت بررسی کردیم. در بررسی‌های ما، AMG GT پویایی رانندگی و فناوری خود را به رخ کشید.

متاسفانه تا قبل از معرفی نسخه ۲۰۲۰ سواری پرچمدار مرسدس بنز به قدر کافی نرم نبود. سرانجام در آخرین نسخه از این خودرو سیستم تعلیق به‌روزرسانی بزرگی را دریافت کرد.

بنز برای نسخه ۲۰۲۲ تغییرات قابل توجهی را اجرا کرده است. فناوری‌های جدید باعث راحتی سواری و پویایی رانندگی در حالت اسپورت می‌شود. این تغییرات در بخش میرایی خودرو بوده.

در کنار آن یک واحد کنترل، سیستم تعلیق را مدیریت می‌کند. این واحد اطلاعات را از حسگرهای روی چرخ و پدال گاز دریافت کرده و آن را زیر تیغ تحلیل قرار می‌دهد.

با این کار وضعیت نوسان هر چرخ با فاصله چند میلی ثانیه تنظیم می‌شود تا شرایط رانندگی هرچه بهتر باشد. به کمک این سیستم سرنشینان به آرامی هرچه تمام‌تر در خودرو قرار می‌گیرند.

البته که اگر شرایط رانندگی را در حالت اسپورت قرار دهید، فناوری بنز توانایی خود را نشان می‌دهد. یک نسخه انحصاری کارخانه ویژگی‌های مدل ۸ سیلندر را به مدل ۶ سیلندر اضافه می‌کند.

کیت اضافه شده مجموعه‌ای از رنگ‌های براق را به همراه خود می‌آورد. رینگ ۲۱ اینچی را فراموش نکنید. اگر مدل “نایت” را انتخاب کنید، ستون‌های عمودی و تیره به جلو پنجره خودرو اضافه می‌شود.

روی بدنه مدل نایت خبری از ستاره سه پر مرسدس بنز و حروف روی گلگیر نیست. در ادامه به مجموعه فیبر کربن می‌رسیم. این مجموعه قطعات فیبر کربن را به بدنه خودرو اضافه می‌کند.

کیت فیبر کربن در سه رنگ “سفید کشمیر، آبی متالیک اسپکترال و مگنو بلو اسپکترال” عرضه می‌شود. از این سه رنگ دو رنگ آن مات است.

شما می‌توانید رینگ‌های ۲۱ اینچی را انتخاب کنید. حتی امکان تغییر رنگ کلیپس ترمز نیز وجود دارد.

فرمان AMG GT شما را احساس می‌کند

یکی از تغییرات مهم به نسبت نسخه ۲۰۲۱ فرمان AMG GT است. درون آن حسگرهایی وجود دارد که دست راننده را تشخیص می‌دهد.

اگر دست راننده برای مدت زمانی مشخصی روی فرمان نباشد، خودرو شروع به پخش یک صدای هشدار می‌کند. اگر راننده به صدای هشدار پاسخ ندهد، ترمز اضطراری فعال خواهد شد.

یکی دیگر از نکات جالب فرمان جدید، جایگزین شدن حسگر لمسی به جای دکمه‌های فیزیکی است. شیفت فیزیکی تعویض دنده نیز کمی بزرگ‌تر شده.

در داخل مرسدس گزینه‌های قابل سفارش برای این مدل را گسترش می‌دهد. می‌توانید از چوب برای داشبورد کمک بگیرید.

نسخه ۲۰۲۲ از صندلی‌های بزرگ‌تری استفاده می‌کند. این صندلی‌ها به پنج نفر اجازه نشستن می‌دهد. درAMG GT نسخه ۲۰۲۱ تنها ۴ نفر در ردیف دوم قرار می‌گرفتند.

AMG GT نسخه چهار درب در دو مدل GT 53 و GT 43 به فروش می‌رسد. هر دو مدل از یک موتور توربو شارژ ۳.۰ لیتری شش سیلندر قدرت می‌گیرند.

توان نسخه GT 43 به ۳۶۲ اسب بخار می‌رسد. گشتاور این مدل نیز عدد ۳۶۹ پوند فوت را نشان می‌دهد. مدل GT 53 به مقدار ۴۲۹ اسب بخار توان ایجاد می‌کند. گشتاور آن نیز به ۳۸۴ پوند بر فوت می‌رسد.

تمام این قدرت فوق العاده به کمک جعبه دنده ۹ سرعته به چرخ‌ها می‌رسد. متاسفانه تغییری در سیستم انتقال قدرت مشاهده نمی‌کنیم. همان روند گذشته تکرار می‌شود.

قیمت مدل GT 43 در حدود ۹۱ هزار دلار و قیمت مدل GT 53 به ۱۰۱ هزار دلار می‌رسد. شما در مورد رقبای خانوادگی مرسدس بنز چطور فکر می‌کنید؟

آیا این خودرو حریف خوبی برای پورشه پانامرا خواهد بود؟

منبع: motortrend.com

تیم پورشه تقریبا کامل است. هشت پیکر بندی مختلف در سه سبک بدنه را می‌توانید سفارش دهید. این سه سبک با نام‌های سدان استاندارد، فاصله محوری بلند و اسپورت توریسمو شناخته می‌شود.

اگر در بازار به دنبال پورشه پانامرا یا یک سدان اسپورت لوکس با قدرت فوق العاده هستید، به شما می‌گوییم: بهترین انتخاب پورشه پانامرا GTS با حدود قیمت ۱۲۹ هزار دلار است.

نکات مثبت و منفی

نکات مثبت

• موتور ۸ سیلندر فوق العاده
• پویایی عالی
• بعد از چند نسل هم چنان مسیر اصالت خود را ادامه می‌دهد

نکات منفی

• با افزایش آپشن‌‌ها قیمت آن به آسمان می‌رود
• شرایط داخلی خودرو کمی خسته کننده است

پانامرا GTS از یک موتور توئین توربو ۴ لیتری هشت سیلندر قدرت می‌گیرد. اژدهای خوابیده زیر کاپوت ۴۷۳ اسب بخار و ۴۵۷ پوند بر فوت گشتاور تولید می‌کند.

نسب به مدل سال گذشته، ۲۰ اسب بخار افزایش قدرت را نشان می‌دهد. این موتور قدرتمند “خطی” طراحی شده است. یک موتور خطی ویژگی‌هایی دارد که پورشه از آن‌ها چشم پوشی نمی‌کند.

این خودرو از جعبه دنده ۸ سرعته مخصوص پورشه (PDK) استفاده می‌کند. قدرت زیاد موتور خودرو به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

در ادامه باید گفت که پورشه پانامرا GTS ارزان‌ترین راه برای رسیدن به یک موتور ۸ سیلندر در محصولات پورشه به حساب می‌آید.

تمام مدل‌های پانامرا برای سال ۲۰۲۱ تغییر چهره (فیس لیفت) را تجربه کردند. به نظر طراحی جدید توجه مشتریان را بیش‌تر به خود جلب می‌کند.

در مدل‌های امسال پانامرا اپل کارپلی، ورود بدو کلید و فناوری‌های بیش‌تری پیدا می‌شود. طراحی جدید چهره بسیار جذابی به پانامرا می‌دهد.

آن چراغ‌های عقب یک دست و پیوسته جذاب نیست؟ خودرویی که شما عکس‌های آن‌ را مشاهده می‌کنید به رنگ “مامبا گرین متالیک” است.

این رنگ آنقدر به چشم زیباست که ارزش هر سنت از ۸۴۰ دلار اضافه را دارد. از طرفی، ای کاش فضای داخلی خودرو جذابیت بیش‌تری داشت.

داخل خودرو با چرم مشکی و جیر پوشیده شده. استفاده از چرم روی صندلی‌های خودرو نیازی به هزینه اضافه ندارد. دست شما هم برای انتخاب رنگ‌ها باز است.

نسخه استاندارد پورشه پانامرا GTS با صندلی‌های اسپورت عرضه می‌شود. این صندلی‌ها در ۱۸ جهت تنظیم می‌شوند.

زمانی که سوار بر این خودروی رویایی پدال گاز را فشار می‌دهید، دیگر فضای داخلی به چشم نمی‌آید. سوار بر شاهکار پورشه بزرگراه کالیفرنیا را زیر پا گذاشتم.

مسیر پر از پیچ و خم، سوار بر پورشه لذت رانندگی را بیش‌تر و بیش‌تر می‌کند. پدال گاز را فشار دهید. خودرو شما را منتظر نمی‌گذارد.

دور موتور به ۶۸۰۰ دور رسیده و گشتاور به چرخ‌ها منتقل می‌شود. لاستیک‌ها با تمام توان آسفالت خیابان را چنگ می‌زنند.

سرعت و نرم بودن تعویض دنده رقیب ندارد. پورشه با جعبه دنده PDK یک اختلاف عالی بین خود و رقبای خود ایجاد کرده.

تنها در ۳.۷ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسید. صدای موتور با آتش بنزین گوش‌های شما را نوازش می‌کند. یک خودرو سریع که با اگزوز صدای قدرت را به گوش شما و هر کسی که در خیابان هست می‌رساند.

نسخه مورد بررسی ما از رینگ‌ ۲۱ اینچی پورشه استفاده می‌کند. هر رینگ در آغوش لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپورت 4S قرار گرفته.

بدون این که از راحتی خودرو کم شود، زیبایی رینگ ۲۱ اینچی از چشم شما پذیرایی می‌کند. تمام نسخه‌های پانامرا GTS از سیستم تعلیق بادی کمک می‌گیرند.

نسخه مورد بررسی ما مجموعه ۵۱۰۰ دلاری پورشه را به همراه دارد. این مجموعه چندین ویژگی عالی برای کنترل خودرو، تنظیم گشتاور و چند مورد دیگر را اضافه می‌کند.

پکیج این نسخه به همینجا تمام نمی‌شود. با هزینه ۱۶۵۰ دلار محور عقب نیز فرمان پذیر خواهد شد. این ویژگی در پیچ‌های تند به کمک شما می‌آید.

هر گوشه از این خودرو را که نگاه کنید، یک معجزه مهندسی دیده می‌شود. وزن خودرو به ۴۶۰۰ پوند می‌رسد اما فرمان پذیری خودرو حتی ذره‌ای ناراحت کننده نیست.

خودرو در بهترین حالت به حرکت فرمان واکنش نشان می‌دهد. واکنش سریع یعنی می‌توانید پیست را به آتش بکشید. در هر حال سیستم تعلیق خودرو، حتی در حالت اسپورت یک سواری بسیار نرم را ممکن می‌کند.

یکی از مواردی که هرگز نباید فراموش کنید، ترمز ترکیبی است. این ترمز از سرامیک و کربن ساخته می‌شود. قطعا در خیابان به آن‌ها نیاز ندارید اما روی پیست توانایی خود را به نمایش می‌گذارند.

اگر ۸۹۷۰ دلار را برای خرید ترمزهای پیشرفته هزینه کنید، فشار دادن پدال ترمز برابر با چسبیدن خودرو به سطح زمین خواهد بود.

از طرفی ترمزهای فولادی و استاندارد را نباید دست کم بگیریم. آیا می‌توانید ترمزهای فولادی را در خیابان به چالش بکشید؟ این اتفاق را دور از انتظار می‌دانیم.

قیمت این خودرو از حدود ۱۳۰ هزار دلار آغاز می‌شود. به عبارتی حدود ۴۸ هزار دلار ارزان‌تر از نسخه توربو S است. آیا این اختلاف قیمت را بی دلیل پرداخت می‌کنیم؟ قطعا اینطور نیست.

قدرت موتور ۸ سیلندر پورشه پانامرا توربو S به ۶۲۰ اسب بخار و گشتاور ۶۰۴ پوند بر فوت می‌رسد. آیا توربو S یک خودروی فوق العاده است؟ در این مساله شک نداریم.

به نظر می‌رسد آن اسب بخارهای اضافه، بیش‌ از حد نیاز است. پانامرا نسخه GTS روی عملکرد کلی تمرکز می‌کند.

رقبای پورشه پانامرا GTS

رقبای آن را می‌شناسید؟ پانامرا نسخه GTS از مرسدس بنز AMG مدل E63 و بی ام و مدل M5 گران‌تر و ضعیف‌تر است. از طرفی سواری خودروی پورشه از هر دو رقیب بهتر به نظر می‌رسد.

کارشناسان زیادی در دنیای خودرو، پورشه را برابر با لذت رانندگی می‌دانند. در کنار تمام ویژگی‌های فوق العاده می‌توانید با پرداخت ۷۴۰ دلار مجموعه بسته شدن آرام درها، با پرداخت ۱۶۰۰ دلار سیستم صوتی فراگیر بوز و با پرداخت ۱۰۶۰ دلار سیستم نظارت بر نقطه کور و ماندن در میان خطوط خیابان را خریداری کنید.

حتی با تمام آپشن‌ها، قیمت پانامرا GTS به ۱۵۲ هزار و ۶۸۰ دلار می‌رسد. هم‌چنان ۲۶۳۷۰ دلار ارزان‌تر از پانامرا توربو است تمام می‌شود.

شما کدام را برای خرید انتخاب می‌کنید؟ پیشنهاد می‌کنیم نیم نگاهی به مرسدس AMG GT چهار درب داشته باشید.

منبع: cnet.com

اخبار گوشه و کنار دنیای خودرو خبر از یک خودرویی جدید به بازار ایران را می‌دهند. مهمان جدید ما کراس اووری جذاب از کمپانی دانگ فنگ است. شرکت خودرو سازی دانگ فنگ موتور یکی از چهار شرکت بزرگ کشور چین محسوب می‌شود که در زمینه تولید انواع خودرو، اتوبوس، کامیون و سایر موارد فعالیت می‌کند. تا به امروز خودروهای زیادی را از سوی کمپانی دانگ فنگ موتور در ایران شاهد بوده‌ایم.

دیگنیتی یا همان ix5 کمپانی دانگ فنگ، جدیدترین محصولی بود که شرکت بهمن خودرو مدتی پیش آن را معرفی کرد. شما می‌توانید مشخصات کامل خودروی دیگنیتی را نیز در مطلب بررسی کامل مشخصات و قیمت دیگنیتی مشاهده کنید. اما این بار باید منتظر محصولی جذاب‌تر از کشور چین باشیم. این خودروی کراس اوور، T5 ایوو نام دارد و محصول سال ۲۰۲۰ کمپانی دانگ فنگ است. این خودرو نسبت به سایر رقبای چینی خود در ایران کاملا جدید محسوب می‌شود. چرا که از زمان رونمایی آن در چین، تنها ۶ ماه می‌گذرد.

خودروی T5 EVO ساخت مجموعه خودروسازی Forthing است که یکی از زیرمجموعه‌های شرکت دانگ فنگ به شمار می‌رود. این خودرو نسخه اسپرت‌تر Forthing T5 محسوب شده که هر دو در دسته کراس اوورهای جمع و جور (کامپکت) قرار می‌گیرند. کراس اوور T5 EVO در واقع اولین خودروی برند Forthing می‌باشد که به لوگوی جدید این شرکت نیز آراسته شده است. این لوگو با طرح شیر قدرتمند، به گفته مقامات رسمی کمپانی نشان از اعتماد به نفس، ترس و شجاعت را در خود دارد.

به نقل از شایعات منتشر شده در فضای مجازی، شرکت خودروسازی آرین موتور قرار است که طی ماه‌های آینده، کراس اوور جدید کمپانی دانگ فنگ یا به عبارتی T5 EVO را تحت برند متفاوتی روانه بازار ایران کند. هرچند این اخبار توسط شرکت آرین موتور تایید یا تکذیب نشده است. شرکت خودروسازی آرین موتور در سال ۱۳۹۰، نمایندگی رسمی میتسوبیشی ژاپن را برعهده گرفت و یکسال بعد از آن اولین خودروی میتسوبیشی تحت پوشش ایران را روانه بازار کرد.

شنیده‌ها حاکی از آن است که آرین موتور در نظر دارد، خودروی کراس اوور T5 EVO دانگ فنگ را با نام تجاری لاماری عرضه کند. لاماری در زبان هاوایی به معنای الهه زیبایی و خرد است.  برای اطلاع از جدیدترین اخبار خودرویی روز دنیا و ایران با مجله خودرویی روکیدا همراه باشید.

طراحی و مشخصات ظاهری دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری)

سبک طراحی این خودرو در نگاه اول برای ما یادآور خودروهای لوکس اروپایی نظیر مازراتی یا پورشه است. دانگ فنگ T5 ایوو در بخش ظاهری در دسته استیشن (واگن) ۵ نفره جای می‌گیرد. ظاهر خشن لاماری آن را نسبت به سایر خودروهای چینی بازار ایران متمایز کرده است. با کمی دقت متوجه خواهیم شد که طراحی آن کمی مشابه جک K7 کرمان موتور بوده اما هم در بخش جلو و هم در عقب دارای ظاهر مدرن‌تری نسبت به نماینده جک است.

در بخش داخلی خودرو شاهد یک صفحه کیلومتر دیجیتالی و نمایشگر سیستم اطلاعات سرگرمی ۱۰.۲۵ اینچی هستیم. هر دوی این نمایشگرها به صورت یک واحد بهم پیوسته در جلوی خودرو خودنمایی می‌کنند. در بخش‌هایی از داشبورد می‌توان متریال فیبر کربن را نیز مشاهده کرد. دریچه‌های تهویه مطبوع دانگ فنگ T5 ایوو با طراحی توربین مانندی که دارند، رنگ و بویی از خودروهای آلمانی نظیر بنز و آئودی را به خود گرفته‌اند.

پیشرانه و مشخصات فنی دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری)

طبق اطلاعات به دست آمده از وسایت چینی، کراس اوور دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری) به یک موتور ۱.۵ لیتری توربو مجهز شده است. این پیشرانه می‌تواند در دور موتور ۵۶۰۰ rpm، قدرتی معادل ۱۹۷ اسب بخار و گشتاوری معادل ۲۸۵ نیوتن متر را تولید کند. توربوی این خودرو نیز از دور ۱۵۰۰ rpm وارد مدار می‌شود.

مصرف سوخت این خودرو در شرایط رانندگی شهری ۸.۹ لیتر در هر صد لیتر می‌باشد. اما در مسیرهای بیرون شهری، این خودرو تنها ۵.۷ لیتر در هر صد لیتر سوخت مصرف می‌کند و مصرف ترکیبی آن ۶.۶ لیتر در هر صد کیلومتر برآورد شده است. سیستم سوخت رسانی این پیشرانه از نوع پاشش مستقیم است. انتقال نیروی تولید شده توسط موتور به چرخ‌ها نیز بر عهده یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه است.

به نظر می‌رسد که پیشرانه دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری) تحت لیسانس شرکت میتسوبیشی ژاپن تولید شده و از همین رو شرکت آرین موتور (نماینده سابق شرکت میتسوبیشی در ایران) تمایل به وارد کردن این خودروی لوکس چینی را از خود نشان داده است.

این خودرو همچنین دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است اما برخی منابع استاندارد یورو ۶ را نیز برای این کراس اوور لوکس دانگ فنگ در نظر گرفته‌اند. سیستم تعلیق دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری) در بخش جلو از نوع مک فرسون بوده و در بخش عقبی از نوع چند اتصالی مستقل است.

گالری تصاویر مربوط به دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری)

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری)

کراس اوور جذاب دانگ فنگ T5 ایوو نیز همانند دیگر رقبای چینی خود دارای امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی بسیاری است. خوشبختانه در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، خودروهای چینی پیشرفت قابل توجهی را از خود نشان داده‌اند و علاوه بر داشتن زیبایی، خودروهایی ایمن نیز محسوب می‌شوند.

از جمله امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی دانگ فنگ T5 ایوو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• قابلیت کنترل خودرو در سراشیبی و سربالایی
• دوربین ۳۶۰ درجه
• کنترل پایداری الکترونیکی
• شش کیسه هوا
• شارژ بی سیم تلفن همراه
• سنسور نور و باران
• تریم داخلی چرم و استفاده از متریال فیبر کربن در داشبورد
• صفحه کیلومتر تمام دیجیتال
• رادار نقطه کور
• سقف پانورامیک
• دیسک‌های ترمز خنک شونده

قیمت و زمان عرضه دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری)

طبق اطلاعات به دست آمده، گروه آرین سرمایه قصد دارد تا دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری) را در نیمه دوم سال ۱۴۰۰ روانه بازار ایران کند. در بحث قیمت نیز، این شرکت در نظر دارد تا کراس اوور چینی خود را با قیمتی کمتر از یک میلیارد تومان به دست مشتریان خود برساند. از جمله رقبای چینی حال حاضر دانگ فنگ T5 ایوو (لاماری) در ایران می‌توان به اس دبلیو ام سیف خودرو، لیفان X70 خودروسازان بم، جک کی ۷ کرمان موتور، دیگنیتی و فیدلیتی گروه خودروسازی بهمن اشاره کرد.