در سال های اخیر تغییر و تحولات بسیاری در دنیای خودرو رخ داده است که ه رکدام در نوع خود عجیب و غریب و البته جذاب بوده اند. C5 Aircross PHEV یکی از آنها بود که سال گذشته به عنوان اولین پلاگین هیبریدی سیتروئن وارد بازار شد و بسیاری از اهالی دنیای خودرو به آن توجه کردند. اما در حال حاضر شرکت فرانسوی این روند را با محصول دیگری دنبال کرده است: اولین ماشین الکتریکی اصلی خود ، یعنی مدل ë-C4.
ë-C4 احتمالاً به عنوان یک نقطه عطف مهم در تاریخ طولانی سیتروئن مورد توجه قرار خواهد گرفت ، اما واقعیت این است که شاید بسیاری بازهم نمونه قدیمی تر، یعنی c5 aircross را ترجیح بدهند. گذشته از کاربردهای اقتصادی و مقرون به صرفه بودن پیشرانه ، باید اعتراف کرد که اگرچه در ابتدا این خودرو اقتصادی، پاک و همگام با محیط زیست به نظر می آِید اما این به این معنی نیست که بی ایراد است!
c5 پف کرده و سنگین!
در نگاه اول طراحی خودرو بسیار شبیه محصولات جدید رنو مثل کولئوس به نظر می آِید. طراحی که به نسبت محصولات قبلی سیتروئن زیباتر، محافظ کارانه تر و جذاب تر شده است. بدنه c5 جدید پف کرده و در همه جهات از مدل قبلی بزرگتر است. شاید این باعث شود خودرو های کوچکی مثل پیکانتو دیگر در حد و اندازه مدل مورد بحث نباشند. رینگ های ۱۹ اینچی این خودرو وزن ۱۷۷۰ کیلوگرمی آن را تحمل می کنند و باید گفت این خودرو برخلاف کلاسی که در آن قرار دارد بسیار فربه است!
C5 جدید از ترکیب موتور الکتریکی و موتور بنزینی استفاده می کند. باتری های ۱۳ کیلوواتی این خودرو در کف قرار گرفته اند تا تعادل خودرو حفظ شود. با تکیه بر نیروی الکتریکی می توانید تا ۴۰ مایل حرکت کنید که برای استفاده شهری عدد مناسبی به شمارمی آِید.
C5 در دو نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل به بازار عرضه می شود. مدل پایه که تک دیفرانسیل هست می تواند ۲۲۵ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند. نسخه دو دیفرانسیل اما ۲۹۵ اسب بخار قدرت دارد و هردو نسخه کار انتقال قدرت را با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک انجام می دهند. نسخه های مختلف c5 به ترتیب در ۸.۷ و ۸ ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت می رسند و در نهایت تا ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت هم سرعت می گیرند که برای یک سیتروئن هیبریدی بسیار هم اعداد خوبی هستند.
c5 آماده سفر!
همان طور که در بخش طراحی گفتیم این c5 بزرگ تر از نسل قبلی خودش است. این باعث می شود فضای داخلی خوبی در این خودرو ببینیم و صندوق عقب ۴۶۰ لیتری این خودرو هم حاکی از آن است که با خودرویی طرفیم که موجبات سفر های خانوادگی شما را فراهم می کند. در داخل این خودرو یک مانیتور ۸ اینچی مولتی مدیا در وسط داشبورد و یک مانیتور ۱۲ اینچی برای راننده در نظر گرفته شده است که هرچیزی که بخواهید در آن ها هست.
در نهایت c5 aircross یک کراس اور کوچک هیبریدی است که از ۳۶ هزار یورو به بالا قیمت می خورد. آپشن های خوب، توان فنی مناسب و طراحی جذاب از برگ های برنده این خودرو هستند و باید دید c5 از این برگ ها در مقابل رقیب چگونه استفاده خواهد کرد.
