در سال های اخیر تغییر و تحولات بسیاری در دنیای خودرو رخ داده است که ه رکدام در نوع خود عجیب و غریب و البته جذاب بوده اند. C5 Aircross PHEV یکی از آنها بود که سال گذشته به عنوان اولین پلاگین هیبریدی سیتروئن وارد بازار شد و بسیاری از اهالی دنیای خودرو به آن توجه کردند. اما در حال حاضر شرکت فرانسوی این روند را با محصول دیگری دنبال کرده است: اولین ماشین الکتریکی اصلی خود ، یعنی مدل ë-C4.
ë-C4 احتمالاً به عنوان یک نقطه عطف مهم در تاریخ طولانی سیتروئن مورد توجه قرار خواهد گرفت ، اما واقعیت این است که شاید بسیاری بازهم نمونه قدیمی تر، یعنی c5 aircross را ترجیح بدهند. گذشته از کاربردهای اقتصادی و مقرون به صرفه بودن پیشرانه ، باید اعتراف کرد که اگرچه در ابتدا این خودرو اقتصادی، پاک و همگام با محیط زیست به نظر می آِید اما این به این معنی نیست که بی ایراد است!
c5 پف کرده و سنگین!
در نگاه اول طراحی خودرو بسیار شبیه محصولات جدید رنو مثل کولئوس به نظر می آِید. طراحی که به نسبت محصولات قبلی سیتروئن زیباتر، محافظ کارانه تر و جذاب تر شده است. بدنه c5 جدید پف کرده و در همه جهات از مدل قبلی بزرگتر است. شاید این باعث شود خودرو های کوچکی مثل پیکانتو دیگر در حد و اندازه مدل مورد بحث نباشند. رینگ های 19 اینچی این خودرو وزن 1770 کیلوگرمی آن را تحمل می کنند و باید گفت این خودرو برخلاف کلاسی که در آن قرار دارد بسیار فربه است!
C5 جدید از ترکیب موتور الکتریکی و موتور بنزینی استفاده می کند. باتری های 13 کیلوواتی این خودرو در کف قرار گرفته اند تا تعادل خودرو حفظ شود. با تکیه بر نیروی الکتریکی می توانید تا 40 مایل حرکت کنید که برای استفاده شهری عدد مناسبی به شمارمی آِید.
C5 در دو نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل به بازار عرضه می شود. مدل پایه که تک دیفرانسیل هست می تواند 225 اسب بخار قدرت و 260 نیوتون متر گشتاور تولید کند. نسخه دو دیفرانسیل اما 295 اسب بخار قدرت دارد و هردو نسخه کار انتقال قدرت را با یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک انجام می دهند. نسخه های مختلف c5 به ترتیب در 8.7 و 8 ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت می رسند و در نهایت تا 220 کیلومتر بر ساعت هم سرعت می گیرند که برای یک سیتروئن هیبریدی بسیار هم اعداد خوبی هستند.
c5 آماده سفر!
همان طور که در بخش طراحی گفتیم این c5 بزرگ تر از نسل قبلی خودش است. این باعث می شود فضای داخلی خوبی در این خودرو ببینیم و صندوق عقب 460 لیتری این خودرو هم حاکی از آن است که با خودرویی طرفیم که موجبات سفر های خانوادگی شما را فراهم می کند. در داخل این خودرو یک مانیتور 8 اینچی مولتی مدیا در وسط داشبورد و یک مانیتور 12 اینچی برای راننده در نظر گرفته شده است که هرچیزی که بخواهید در آن ها هست.
در نهایت c5 aircross یک کراس اور کوچک هیبریدی است که از 36 هزار یورو به بالا قیمت می خورد. آپشن های خوب، توان فنی مناسب و طراحی جذاب از برگ های برنده این خودرو هستند و باید دید c5 از این برگ ها در مقابل رقیب چگونه استفاده خواهد کرد.
