نقد و بررسی کامل مزدا ۳ هاچ بک مدل ۲۰۱۹ : دلربای چشم بادامی

مزدا ۳ هاچ بک جدید، ظاهری اسپرت با ویژگی‌هایی لوکس دارد و با وجود طراحی داخلی مناسب‌تر و بهتر نسبت به مدل قدیمی آن، قیمت مناسب‌تری هم دارد. با این حال ویژگی‌های جدید ممکن است خریداران و طرفداران کمتری داشته باشد. در این مقاله قصد داریم به معرفی محصول جدید شرکت مزدا بپردازیم و ویژگی‌های آن را بررسی کنیم. در ادامه این مطلب، با ما همراه باشید.

شرکت مزدا در ساخت نسل جدید هاچ بک‌های ۳ بسیار جدی و با دقت عمل کرده است. در واقع می‌توان گفت نسل جدید مزدا ۳ هاچ بک در مقایسه با تولیدات رقیبان محافظه کار، یک عرضه ماندگار و جسورانه است. در طراحی این نسل بسیار بر طراحی فضا تأکید شده است و این بخش را در اولویت قرار داده‌اند. در عین حال، قیمت این مدل را از آنچه که پیش‌تر اعلام کرده بودند بالاتر برده و علت آن را استفاده از تکنولوژی پیشرفته و طراحی کابینی بهتر و راحت‌تر بیان کرده‌اند.

طراحی‌های شرکت مزدا نشان‌دهنده آن است که طراحان، ماشین‌ها را بیشتر برای خریدارانی که قصد خرید یک ماشین شاسی‌بلند کاربردی دارند، طراحی می‌کنند. مزدا تعداد زیادی از این‌گونه ماشین‌ها را تاکنون عرضه کرده است و این در حالی است که خریدارانی که به فکر صرف هزینه کمتر و خرید مقرون به‌صرفه هستند، به دنبال برندهای دیگر می‌روند و ماشین خود را از بین آن‌ها انتخاب می‌کنند. ماشین جدید شاید کمتر بتواند افرادی را که ماشینی با حس و حال فولکس‌واگن گلف و در عین حال با طراحی همه‌کاره می‌خواهند، راضی کند.

قیمت و ویژگی‌های خاص هر مدل

مزدا در مدل مزدا ۳ هاچ بک این بار سعی کرده است یک ماشین همه‌کاره و اساسی ارائه نکند و به جای آن با افزایش قیمت حدود ۴۵۰۰ دلاری، ویژگی‌هایی جدید به آن اضافه کند. قیمت اولیه ماشین ۲۴۹۹۰ دلار بود و G20 pure نام داشت. شرکت تویوتا چیزی شبیه به این را با نام کرولا هاچ بک در سال گذشته تولید کرده است که قیمت پایین‌تری دارد. مدیر بخش بازاریابی شرکت مزدا در استرالیا مدعی است که آن‌ها سعی دارند خودرو را به موقعیتی عالی‌تر ارتقا دهند. او معتقد است آنچه آن‌ها طراحی می‌کنند و به بازار عرضه می‌کنند، چیزی است که مشتریان از آن‌ها خواسته‌اند. این شرکت برندی است که بر خواسته‌های خریداران خصوصی تمرکز می‌کند. در پنج سال اخیر نیز خریداران مزدا ۳ از خرید مدل اولیه دست کشیده‌اند. پس شرکت مزدا باید حرکتی نوین ارائه می‌داد.

درست است که قیمت G20 Pure پنج هزار دلار بیشتر از ماشین هیوندا i30 است اما بهتر است این دو ماشین را با یکدیگر مقایسه نکنیم؛ زیرا نسبتی که گرفته می‌شود نادرست است و به جا نیست! مزدای اولیه دارای یک صفحه نمایش بزرگ است که بر شیشه جلویی ماشین نصب شده است، چراغ‌های ال ای دی، صفحه نمایشگر کوچک‌تر ۸.۸ اینچی که قابلیت اتصال به اندروید و IOS را دارد و چرخ‌های آلیاژی دیگر ویژگی‌هایی هستند که این دو ماشین را از هم متمایز می‌کنند.

علاوه بر این، همه مدل‌های مزدا ۳ دارای این ویژگی‌ها هستند: دکمه استارت، هفت کیسه هوا و فناوری‌های ایمنی مانند کنترل پیمایش راداری، مانیتور نظارت بر نقطه کور، سیستم هشدار ترافیک عقب، سیستم هشدار عبور از خطوط و ترمز اضطراری خودکار جلو و عقب ماشین که ماشین‌ها، عابران پیاده و دوچرخه‌سواران را در روز یا شب تشخیص می‌دهد. البته نکته‌ای که باید به آن اشاره کنیم این است که هنوز این ماشین از لحاظ تصادف تست نشده است و به همین دلیل نمی‌توانیم در این مورد آن را رتبه‌بندی کنیم و در موردش نظری دهیم!

از جمله ویژگی‌های خودروی G20 چرخ‌های ۱۸ اینچی، کنترل وضعیت آب و هوا و چرخ‌دنده و دنده چرمی است. اگر کمی بیشتر هزینه کنید و برای خرید خودروی خود دو هزار و پانصد دلار بیشتر بپردازید، می‌توانید از استارت بدون کلید و صندلی‌های برقی چرمی هم بهره ببرید.

مدل G25 تقریباً همان مدل جی ۲۰ است، با این تفاوت که موتور بزرگ‌تری دارد و همین امر موجب شده است قیمت آن ۲۹۴۹۰ دلار باشد، در عین حال مدل G25 GT که ۳۳۴۹۰ دلار قیمت دارد، جزییات دیگری همچون صندلی‌های گرم‌کننده چرمی با کیفیت عالی و ۱۲ بلندگو برای سیستم صوتی هم داراست.

مدل G25 Astina که ۳۶۹۹۰ دلار قیمت دارد، مجهز به سانروف، چرخ‌های سیاه، چراغ‌های تطبیقی با روشنایی خودکار، دوربین با نمای ۳۶۰ درجه، صندلی چرم مشکی یا شرابی (مدل‌های سواری معمولی یا سدان دارای چرم مشکی یا سفید هستند) و همچنین سیستم ایمنی اضافی مانند هشدار پیش‌بینی تصادف از سمت جلوی ماشین و سیستم هشداردهنده خواب‌آلودگی است.

نکات تکمیلی: هر کدام از این مدل‌ها شامل گیربکس دستی هم می‌شوند. مدل اتوماتیک هزار دلار گران‌تر است. علاوه بر این، رنگ‌های متالیک مانند خاکستری متالیک پلی‌متال، خاکستری متالیک ماشین و قرمز پررنگ کریستالی متالیک ۴۹۵ دلار از سایر رنگ‌های گران‌تر هستند.

نکته جالب دیگری که وجود دارد این است که طبق آمارهای شرکت مزدا، ۵۵ درصد خریداران مدل G20 و Evolve را پیش‌خرید کرده‌اند، ۶۰ درصد خریداران مدل هاچ بک را بر مدل سدان ترجیح داده‌اند و نود درصد خریداران مدل‌های اتوماتیک را پیش‌خرید کرده‌اند.

طراحی خارجی مزدا ۳

خب بهتر است بحث قیمت‌ها را کنار بگذاریم و به بخش طراحی خارجی مزدا ۳ هاچ بک بپردازیم. نظرات متضادی نسبت به طراحی بیرونی هاچ‌ بک وجود دارد. برخی از منتقدین واکنش‌های شدیدی نشان داده‌اند و برخی هم از آن گذر کردند و نظر خاصی ندادند! برخی معتقدند مزدا این بار در طراحی بیرونی با هدف «هر چه کمتر، بهتر» پیش رفته است و در صورتی که برخی این طراحی را اسپورت و فریب‌دهنده نامیدند. در طراحی بیرونی از خطوط کمتر، چراغ‌های جلوی صاف و براق و طراحی مشبک استفاده شده است و ستون‌های C مانند بزرگ به ماشین حالتی پویا داده است.

این طراحی روندی تکاملی را نشان می‌دهد و با قرار دادن ماشین در کنار مدلی قدیمی، تفاوت‌ها بیشتر خود را نشان می‌دهند. مزدا ۳ هاچ بک جدید از مدل قبلی کمی کوتاه‌تر و پایین‌تر است؛ اما فاصله بین دو چرخ آن ۲۵ میلی‌متر بیشتر است. علاوه بر این، وزن آن حدود ۳۹ تا ۵۵ کیلوگرم از مدل قبلی بیشتر است؛ زیرا بدنه آن قوی‌تر و محکم‌تر است.

تمرکز بر موقعیت راننده در طراحی داخلی

در طراحی داخلی بیشتر بر موقعیت راننده تمرکز شده است. در این مدل دیدی بازتر به راننده داده شده است و از مواد باکیفیتی برای ساخت داشبورد و سایر بخش‌های درونی استفاده شده است. نگه‌دارنده لیوان بیشتر به سمت دنده برده شده‌اند تا دسته صندلی بلندتر شود و میز فرمان بزرگ‌تری ایجاد شود. فضای بخش جلویی ماشین کمی بازتر از مدل قبلی شده است.

در عین حال، قسمت راننده پایین آورده شده است، انگار که تهویه‌های هوا قرار است به صورتتان بخورند! همچنین مانیتور مرکزی ۸.۸ اینچی دورتر قرار داده شده است، در حالی که صفحه نمایشگر سرعت و … جلوی این مانیتور را می‌گیرد. در واقع همه این چیزها موجب شده است تا ماشین از پشت چرخ بیشتر شبیه به ماشین‌های کوپه‌ای باشد. شرکت مزدا این ویژگی را Jinba-Ittai نامیده است که نام مسابقه‌ای است که در آن اسب و سوارکار با یکدیگر درگیر مسابقه می‌شوند.

صفحه نمایشگر جدید در مزدا ۳ هاچ بک از سیستم سخت‌افزاری و نرم‌افزاری جدید، زمان بارگذاری بهتر، کنترل صدای مکالمه و خط اتصال بهتری برخوردار است. البته نکته تعجب‌برانگیزی که در این مورد وجود دارد این است که صفحه نمایشگر قابلیت لمسی ندارد و برای آن کلید‌های لغزنده پلاستیکی و دکمه‌های میانبر قرار داده‌اند. در واقع شما می‌توانید مدل پایین‌تر گوشی اندروید و یا اپل خود را در ماشین داشته باشید. البته باید بگوییم که سیستم صوتی دوازده اسپیکری ماشین عالی است و قابلیت پخش موسیقی سبک‌های مختلف را به بهترین نحو داراست.

نکته منفی دیگری که وجود دارد فاصله کم و در عین حال دور از هم جلوی ماشین با توجه به اسپورت و لوکس بودن آن است که کمی برای این مدل از ماشین‌ها نامناسب است. در طراحی ماشین از تجهیزات پلاستیکی مشکی‌رنگ براق بسیار استفاده شده است که این جنس می‌تواند لکه و خراش زیادی به خود بگیرد.

فضای عقبی مزدا ۳ هاچ بک زیاد جادار نیست و همین امر موجب دلگیر و بسته شدن آن شده است. علاوه بر این، پنجره‌های جانبی کوچک و ستون‌های بزرگ بخش عقبی موجب شده‌اند تا کودکان نتوانند به راحتی بیرون از ماشین را ببینند. در واقع اندازه کابین بیشتر برای افرادی که قدی کوتاه‌تر از ۱۸۰ سانتی‌متر دارند، مناسب است! مانند طراحی که برای تویوتا C-HR انجام شده است. اگر بخواهیم با توجه به سرنشینان تصمیم بگیریم، ماشین‌های گلف، سیویک و I30 گزینه بهتری از مزدا هستند. گویا مدل سدان که قرار است در جولای رونمایی شود، کاربردی‌تر است. مخزن ۲۹۵ لیتری حدود ۱۳ لیتر از مدل قبلی کمتر است، البته در این مورد بهتر از ماشین تویوتا است.

اصولاً این شرکت به کنترل فرمان، کنترل بدنه خوب، امکان کنترل ماشین در پیچ و خم‌ها و رانندگی پایدار معروف است. مدیر پروژه‌های شرکت مزدا گفته است که این بار تمرکز بر روی نرم و راحت کردن جزییات نبوده است بلکه بیشتر بر تحرک خودرو تمرکز شده است تا حرکات ماشین برای راننده قابل کنترل‌تر و قابل پیش‌بینی‌تر باشد، همانند زمانی که راننده پیاده مسیرش را طی می‌کند، همه چیز را بتواند به راحتی و با خیال راحت تحت کنترل داشته باشد.

گفته می‌شود که بدنه مزدا ۳ هاچ بک این بار محکم‌تر است. گویا برای ساخت جلوی ماشین وقت بیشتری صرف شده است و عقب ماشین شبیه به طراحی‌های فورد و مرسدس بنز کلاس A است. در کل، کیفیت سواری خیلی خوب است. با وجود رطوبت بیشتری که از جانب چرخ‌ها و بدنه تولید می‌شود، تحت کنترل گرفتن ماشین در کناره جاده کمی دشوارتر است. مزدا سیستم تعلیق سفت و سختی برای این ماشین طراحی کرده است و در عین حال سعی کرده است رانندگی راحت و روان برای آن ایجاد کند. فرمان ماشین ساده است و مدل آزاردهنده قدیمی، با طراحی جدید جامع و کامل‌تر شده است.

علاوه بر این، گشتاور موتور کاهش داده شده است. با توجه به ورودی فرمان، وزن خودرو کاهش می‌یابد و ثبات در رانندگی و در چرخش را به ارمغان می‌آورد. این نحوه کنترل GVC plus نام دارد. تمرکز اصلی بر کاهش صدا، ارتعاش و سختی رانندگی بوده است. این مسائل غول‌هایی برای طراحی‌های قبلی مزدا بودند و گاهی کار آن‌ها را خراب می‌کردند و از آن‌ها ترس داشتند. در ساخت صندلی‌ها از پارچه‌های مختلف و سرامیک استفاده شده است و عایق بیشتری در آن به کار رفته شده است و موتور بهتری تعبیه شده است. صدای  ماشین شاید بهتر از گلف نباشد اما از مدل‌های قبلی خیلی بهتر است و سعی شده است با توجه به حفظ راحتی فضای داخلی برای سرنشینان، کاهش یابد.

مشخصات فنی مزدا ۳ هاچ بک

نقد اصلی که به مزدا ۳ هاچ بک می‌شود مربوط به سیستم نگه‌دارنده خطوط می‌شود. این سیستم گاهی درست عمل می‌کند و در عین حال گاهی نمی‌تواند خطوط را تشخیص دهد. در نتیجه این سیستم در هیوندا i30، کیا سراتو و فورد فوکس پیچیده‌تر و بهتر است. دو موتور راه‌اندازی در ماشین وجود دارد که کاملاً با آن مناسبت دارند. در این بخش تغییر خاصی ایجاد نشده است. مدل G20 دو لیتری دارای چهار سیلندر، موتور بدون سوخت فسیلی با قابلیت تولید ۱۱۴ کیلووات انرژی، گشتاور ۲۰۰ نیوتنی و با میزان مصرف سوخت ۶.۱ لیتری در هر صد کیلومتر، است.

در مدل G25، ۲.۵ لیتر از چهار لیتر شامل سوخت بنزینی می‌شود که نتیجه آن ۱۳۹ کیلووات انرژی و گشتاور ۲۵۲ نیوتنی است و میزان مصرف سوخت آن ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است. موتور این مدل شامل سیستم غیرفعال کردن سیلندر کم‌فشار است.

مزدا سه دارای گارانتی ۵ ساله است. مزدا اغلب یکی از بهترین سازندگان ماشین در نظرسنجی‌ها انتخاب می‌شود و همین امر نشان‌دهنده رضایت بالای مشتریان از محصولات این شرکت است. موتور اسکای اکتیو ایکس پیشگام موتورهای جهان است و موجب کاهش مصرف سوخت و در عین حال بالا رفتن گشتاور می‌شود. این موتور هنوز به مزدا ۳ اضافه نشده است و قرار است تا چند ماه دیگر مزدا ۳ با این موتور روانه بازار شود. در حال حاضر این خودرو با موتورهای قدیمی تولید شده است.

در مجموع، اگر به دنبال ماشینی مطمئن، تند و تیز، چشم‌نواز و جمع و جور می‌گردید، مزدا ۳ هاچ بک گزینه مناسبی برای انتخاب است. البته باید هزینه‌های آن را هم در نظر داشته باشید؛ زیرا قطعاً مدل ارتقا یافته آن قیمت بالاتری خواهد داشت.

ویژگی‌های مثبت مزدا ۳ هاچ بک مدل ۲۰۱۹

• طراحی جسورانه که ممکن است به مزاج برخی خوش نیاید!
• کابینی با طراحی کلاسیک با تمرکز بر رانندگی
• فهرستی طولانی از ویژگی‌های فنی و ایمنی
• بهبود فرمان NVH و امکان کنترل بهتر آن
• خدمات پس از فروش عالی

ویژگی‌های منفی این مدل

• صندوق عقب کوچک‌تر در مقایسه با رقبا
• جایگزینی موتورهای برقی تا زمان در دسترس شدن موتور اسکای اکتیو ایکس
• قیمت اعلام شده بالاتر از آنچه قبل از تولید به طرفداران وعده داده شده بود
• دقت کمتر در طراحی بیرونی و ظاهر ماشین

نگاهی گذرا به مزدا ۳ هاچ بک

• کارایی: ۷.۹
• کیفیت سواری: ۸.۴
• پویایی و کنترل: ۸.۴
• فناوری رانندگی: ۸.۵
• راحتی طراحی داخلی و بدنه: ۷.۶
• مصرف سوخت: ۸.۲
• تناسب: ۸.۵
• ایمنی: ۸.۰
• ارتباطات و اتصالات: ۸.۸
• ارزش خرید: ۷.۲