خودروی مرسدس مایباخ GLS 600

میانگین امتیاز : 9.5/10

تنها شنیدن نام مایباخ برای من تداعی‌گر یک تصویر ذهنی است که در آن یک مراسم فرش قرمز با انبوهی از پاپاراتزی‌ها که چشم‌ها را به درب یک خودروی مشکی مجلل دوخته‌اند و منتظر پیاده شدن یک سلبریتی‌اند ، به چشم می‌خورد. مایباخ در سال 1997 توسط شرکت مرسدس بنز برای بار دیگر به عنوان حرف آخر در رده‌ی خودرو‌های لوکس ، احیا شد. این برند خودروسازی از آن زمان تا کنون 57 خودرو تولید کرده که تمامی آن‌ها از نام نیک و پشتوانه‌ی محکم مایباخ ، به عنوان تولید کننده‌ی لوکس‌ترین خودرو‌های آلمانی ، دفاع کرده‌اند.

خودروی مرسدس-مایباخ GLS 600 (Mersedes-Maybach GLS 600) به عنوان اولین شاسی بلند تولید شده توسط این برند ، در سال 2021 وارد بازار شد و فصلی جدید را در تولیدات مایباخ آغاز کرد.

از آنجا که رقبای این شرکت مثل رولز رویس (Rolls Royce) با تولید خودروی کولینان (Cullinan – نویسنده : کلمه‌ی کولینان ، نام بزرگ‌ترین الماس تراش نخورده است که تا به حال به دست بشر کشف شده! ) و بنتلی (Bentley) با تولید خودروی بنتایگا (Bentayga) وارد بازار رو به رشد شاسی بلند‌ها شده‌اند و با استقبال بی سابقه‌ی مشتریان از این خودرو‌ها ، سود قابل توجهی کسب کرده‌اند. از همین رو ، GLS 600 برای آن که بتواند با این دو خودرو رقابت کند ، باید چیزی بیشتر از یک مرسدس بنز شاسی بلند برای ارائه به مشتریان در چنته داشته باشد.

جزئیاتی کروم رنگی که در جای جای این خودرو استفاده شده است ، حتی قبل از ورود به کابین ، نظر شما را به خود جلب می‌کند. همچنین در کابین خودرو با دیدن ویژگی‌هایی مثل یخچالی مخصوص شامپاین و صندلی‌هایی با سطح راحتی ورای تصور ، شما را بیش از پیش مجذوب این خودرو می‌کند.

حتی در بین حالت‌های رانندگی این خودرو ، حالی به نام « مایباخ » تعبیه شده که سواری این خودرو را مانند نشستن بر ابر ، راحت و آرامش بخش می‌کند. تمامی این ویژگی‌ها باعث شده که قیمت این خودرو افزایش پیدا کند و در شش رده در دسترس مشتریان قرار گیرد که قیمت مدل پایه‌ی آن برابر با 160.500 دلار است.

اما از طرفی دیگر ، زمانی که این خودرو را می‌بینید ، به وضوح GLS را که GLS 600 بر پایه‌ی آن ساخته ده است را می‌بینید. این موضوع درست است که با توجه به سطح راحتی ، امنیت و تکنولوژی‌های پیش رفته‌ای که در این خودرو استفاده شده ، GLS 600 را به عنوان یکی از بهترین گزینه‌ها در بینی تمام شاسی بلند‌ها قرار می‌دهد اما نسبت به رقبای خود در بازار ، یعنی بنتایگا و کولینان که خودرو‌هایی با پلتفرمی کاملا جدید و مخصوص به خود به شمار می‌آیند ، این که GLS 600 بر مبنای خودروی دیگر ساخته شده ، نقطه ضعف بزرگی برای شرکت مرسدس بنز و همچنین مایباخ محسوب می‌شود.

امتیاز طراحی : 6/10

صحبت درباره‌ی طراحی یک خودرو ، موضوعی کاملا سلیقه‌ای است و خوش حال می‌شوم که نظراتتان را بشنوم اما قبول کنید که زمانی که به این خودرو نگاه می‌کنید حس عجیبی دارید. تمام مشکل هم قسمت جلوی خودرو و استفاده‌ی بیش از حد از قسمت‌های کروم رنگ است. به نظر می‌رسد که طراحان شرکتت مایباخ در زمان طراحی خط مرز بین زیبایی و زیاده روی را گم کرده‌اند. بعد از استفاده از کروم برای جلوپنجره ، طراحی سپر و قسمت پایینی آن از همین رنگ ، کمی بیش از حد به نظر می‌رسد.

مرسدس-مایباخ GLS 600 نیز همانندن تولیدات قبلی شرکت مایاباخ از همان جلوپنجره‌ و سپر معروف این شرکت استفاده می‌کند اما دیگر خبری از لوگوی سه پر مرسدس بنز نیست و جای آن را خطوط عمودی به رنگ کروم گرفته‌اند. طراحی سپر و جلوپنجره به نوبه‌ی خود بسیار زیبا و مجلل است اما هماهنگی خاصی با ظاهر کلی این خودرو ندارند و متعلق به GLS 600 به نظر نمی رسند. مخصوصا زمانی که رنگ قرمز کاردینال را با قیمت اضافه‌ی 360 دلار خریداری کرده‌اید.

رینگ‌های 23 اینچی استفاده شده که از طراحی انحصاری شرکت مایباخ بهره می‌برند ، بسیار زیبا به نظر می‌رسند. رنگ کروم دور پنجره‌ها و ریل‌های رو سقف نیز زیاد به عیجیبی جلوپنجره نیستند و به طریقی با خودرو هماهنگ شده‌اند. در قسمت پشتی خودرو زیاد تغییری ایجاد نشده و همان سادگی GLS به خوبی قابل مشاهده است که به صورت کلی در کنار جزئیات دیگر ، زیبا به نظر می‌رسد. اما مثل صحبتی که درباره‌ی قسمت جلوپنجره سد ، اگر آن قسمت کروم رنگ بین چراغ‌ها نبود ، زیبا تر به نظر می‌رسید.

زمانی که وارد خودرو می‌شوید ، قسمت جلویی خودرو شباهت بسیاری به GLS دارد و کاملا حس آن خودرو را به شما منتقل می‌کند. تنها تفاوت‌هایی که به چشم می‌آیند ، فرمانی با جزئیات چوبی ( آپشن 600 دلاری ) داشبری با قسمت‌هایی به رنگ مشکی پیانو ( آپشن 850 دلاری ) و تعداد زیادی لوگوی مایباخ در جاهای مختلف است. جدا از این‌ها ، تم اصلی GLS کاملا قابل مشاهده است. دو نمایشگر لمسی 12.3 اینچی بر روی داشبورد ، کنترل کننده‌ی لمسی برای سیستم پخش خودرو در کنسول وسط و تمامی قسمت‌های دیگر مستقیما و بدون تغییر از GLS آمده‌اند.

اما در قسمت خودرو تمام اتفاقات مهم و قابل دفاع ، رخ داده است. شرکت مایباخ از شر صندلی‌های ردیف دوم که در GLS به صورت صندلی‌های کاپیتانی بودند ( نویسنده :  Captain’s chairs یا صندلی‌های کاپیتانی به مدلی از صندلی‌ها گفته می‌شود که معمولا در ون‌ها ، مینی ون‌ها و شاسی بلند‌های فول سایز استفاده می‌شوند. در هر ردیف دو صندلی قرار گرفته و معمولا دارای دسته‌های راحتی برای هر دو دست سرنشین و تنظیماتی برای تغییر زاویه‌ی صندلی ، درست مثل صندلی‌های جلو هستند. ) ، و صندلی‌های ردیف سوم به کلی خلاص شده و به جای آن‌ها از صندلی‌های الکتریکی استفاده کرده است. این شرکت نام این مدل صندلی‌ها را صندلی‌های ریه‌ای گذاشته که دلیل آن شباهت ظاهری زیاد آن‌ها است. نه تنها این صندلی‌ها با استفاده از چرم مشکی انحصاری شرکت مایباخ و بالشتک‌هایی که لوگوی مایباخ بر روی ‌آن‌ها دوخته شده ، زیبا به نظر می‌رسند ، بلکه این صندلی‌ها با ظرافت تمام رفاه و راحتی را تعریف می‌کنند. در ادامه به آن‌ها خواهم پرداخت.

امتیاز راحتی : 10/10

از نظر بهتر بهترین جا (شاید در کل جهان) برای ریلکس کردن و سپری کردن وقت ، صندلی‌های ردیف دوم خودروی ‌GLS 600 است. این دو صندلی چرمی دارای ویژگی‌هایی مثل گرم کن و سرد کن صندلی ، ماساژور و فضای بسیار زیادی برای پا‌ها ( 43.4 اینچ) هستند. اگر پشت صندلی شاگرد نشسته باشید ، دکمه‌ای وجود دارد که با استفاده از آن می‌توانید صندلی جلو را کاملا جمع کنید و فضای خود را افزایش دهید. با این کار می‌توانید به راحتی صندلی خود را بخوابانید و در زاویه‌ای نزدیک به 0 درجه ، کاملا افقی بخوابید.بر روی در نیز دکمه‌هایی وجود دارد که به شما این امکان را می‌دهد که پرده‌ها را با توجه به نیاز خود ، به صورت دلخواه باز و بسته کنید و از نور آفتاب و پاپاراتزی‌ها دوری کنید.

در بین این دو صندلی یک کنسول قرار دارد که یکی از بزرگ‌ترین ویژگی‌های آن ، داشتن تبلتی است که می‌توانید آن را جدا کرده و با استفاده از آن ویژگی‌های پایه‌ی سیستم MBUX را کنترل کنید.

همچنین دو میز تا شو ( آپشن 1.800 دلاری ) در این کنسول تعبیه شده که به شما این اجازه را می‌دهد که به راحتی از لپ تاپ خود استفاده کنید یا در مسیر رسیدن به محل کارتان صبحانه را میل کنید. این کنسول همچنین شامل یخچالی می‌شود که می‌توانید به راحتی دو بتری بزرگ شامپاین را در آن جا  دهید. همچنین فلوت‌هایی از جنس کریستال‌هم در این یخچال پیش بینی شده است.

یکی دیگر از ویژگی‌های جذاب این خودرو حالت مایباخ (Mybach mode) برای رانندگی است. این حالت رانندگی ، یک سطح بالا‌تر از حالت راحتی است که در خودرو‌های دیگر شاهد آن هستید.

با قرار دادن خودرو در این حالت ، تنها زمزمه‌ای از موتور هشت سیلندر خورجینی را می شنوید. واکنش پدال گاز و گیربکس نرم‌تر شده و سیستم تعلیق وارد تنظیماتی می‌شود که بیشترین کیفیت رفاه را برای سرنشینان خودرو فراهم می‌کند. با قرار دادن خودرو در این حالت ، سواری در GLS 600 به شما حس دریانوردی در یک کشتی تفریحی را می‌دهد. در تمام صنعت خودرو سازی تنها تعداد کمی از خودرو‌های شاسی بلند در این سطح از رفاه تولید شده‌اند که رولز رویس کولینان و بنتلی بنتایگا از آن‌ها به شمار می‌روند.

امتیاز فناوری و قابلیت اتصال : 9/10

بر اساس همان صحبت‌‌هایی که درباره‌ی طراحی داخلی GLS 600 شد ، تفاوت‌های بسیار اندکی بین GLS و GLS 600 در بحث تکنولوژی وجود دارد و تمایز دادن این خودرو کار بسیار دشواری است. تنها تفاوت‌های قابل مشاهده ، تفاوت در طراحی گرافیکی نشانگر‌هایی خودرو در نمایشگر مخصوص راننده و تعدادی لوگوی مایباخ است که در منو‌های مختلف دیده می‌شوند. اما با تمام این‌ها ، سیستم MBUX که توسط شرکت مرسدس بنز در تمام تولیدات خود و برند‌های زیر مجموعه‌اش استفاده می‌شود ، یکی از بهترین سیستم‌های تولید شده تر تمام صنعت خودرو سازی به شمار می‌رود و با توجه به این موضوع ، چیز زیادی برای انتقاد در این قسمت وجود ندارد.

نمایشگر‌های 12.3 اینچی که یکی مخصوص راننده و دیگری در وسط داشبورد نصب شده ، درست همانند مدلی است که در GLS می‌بینید. منو‌های این نمایشگر‌ها به خوبی طراحی شده ، گرافیک لوگو‌ها با کیفیت بوده و کنترل کننده‌ی لمسی در کنسول وسط استفاده از این سیستم را آسان‌تر می‌کند هرچند من سیستم قبلی با کنترل‌کننده‌ی چرخشی را ترجیح می‌دهم. ویژگی‌هایی مثل مسیر یابی با استفاده از فناوری واقعیت افزوده و دستیار صوتی مرسدس نیز در GLS 600 دیده می‌شود که استفاده از آن‌ها بسیار ساده است.

بزرگ‌ترین تفاوت بین GLS و GLS 600 تبلتی‌ است که در قسمت عقب خودرو نصب شده است. سر نشینان عقب خودرو می‌توانند با استفاده از این تبلت به ویژگی‌های مختلف سیستم MBUX دسترسی داشته باشند. برای مثال می‌توانند فرکانس رادیو را تغییر دهند ، مقصدی برای سیستم مسیریاب تعیین کنند و دستگاه پخش را کنترل کنند. سرنشنان قسمت عقب همچنین می‌توانند با استفاده از این تبلت رنگ سیستم نورپردازی داخلی را تغییر دهند و تنظیمات سیستم ماساژور صندلی‌های خود را با جزئیات دقیق با توجه به نیاز‌های خود تغییر دهند. در کنار این ویژگی‌ها در این خودرو سیستم وای فای و سیستم صوتی برمستر (Burmester) نیز در اختیار مشتریان قرار داده شده است.

امتیاز عملکرد و فرمان‌پذیری : 5/10

شرکت مایباخ از موتور هشت سیلندر خورجینی استفاده شده در خودروی GLS 63 که توسط AMG تقویت شده ، در GLS 600 نیز استفاده کرده است. این موتور توان تولید 550 اسب بخار قدرت و 538 پوند بر فوت گشتاور را دارد که در سرعت‌های پایین با استفاده از سیستم EQ Boost ، 21 اسب بخار قدرت بیشتری تولید می‌کند. GLS 600 با استفاده از این موتور تنها به 4.8 ثانیه زمان برای رسید به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت نیاز دارد. با تمام این آمار و ارقام بالا ، GLS 600 یک شاسی بلند اسپرت محسوب نمی‌شود.

شرکت مرسدس‌‌-مایباخ قصد دارد که GLS 600 را در بازار با ویژگی‌هایی لوکس و راحتی منحصر به فردش ، به مردم بشناساند. بر اساس همین تصمیم ، حالت‌های رانندگی مختلفی به حالت‌های پایه که در مدل GLS ارائه می‌شد ، اضافه شده است.

از همین رو حتی اگر این خودرو را در حالت اسپرت قرار دهید ، توانایی آن بر سر پیچ‌ها قابل قیاس با پسر عموی ‌AMG اش نیست. GLS 600 پیچ‌ها را همانند تمامی تولیدات دیگر مایباخ به نرمی رد می‌کند و از چابکی اسپرت GLS 63 در این خودرو خبری نیست.

در این خودرو اس سیستم کنترل بدنه با نام E-Active به همراه سیستم تعلیق فعال با فنر‌های بادی استفاده شده است. این خودرو با استفاده از ویژگی‌ « انحنا (Curve) » که بر سر پیچ‌ها به صورت فیزیکی خودرو را به سمت داخل پیچ خم می‌کند ، به بهترین نحو و بالا‌ترین سطح راحتی از پیچ‌ها عبور می‌کند. زمانی که از سواری این خوردو لذت می‌برید قبول این موضوع که این خودرو 3 تن وزن دارد کمی مشکل است. اما با تمام این‌ها قوانین فیزیک را نمی‌توان نقض کرد.

در انتها ، GLS 600 خودرویی نیست که شما بخواهید آن را برانید ، بلکه برای استفاده از تمامی امکانات این خودرو باید برای خود راننده‌ای را استخدام کنید و از راحتی صندلی‌های عقب لذت ببرید.

امتیاز امنیت : 10/10

در حال حاضر شرکت مرسدس بنز یکی از بهترین سیستم‌های امنیت سرنشین و دستیار رانندگی را در کل صنعت خورو سازی تولید می‌کند و تمامی این سیستم‌ها به صورت استاندارد در GLS 600 در دسترس مشتریان قرار می‌گیرد.

برای مثال می‌توان به LED های هوشمند با ویژگی دستیار نور بالا ( high-beam assist – نویسنده : سیستمی جدید است که با استفاده از رادار‌ ، خودرو‌هایی که از طرف مقابل به شما نزدیک می‌شوند را شناسایی کرده و قسمتی از نور بالا که دید آن‌ها را مختل می‌کند را خاموش می‌کند و به شما اجازه می‌دهد که برای مدت زمان بیشتری بدون نگرانی نوربالای خودرو را روشن نگه دارید ) ، دتسیار فرمان‌دهی بین خطوط ، دستیار فرمان‌دهی ، کروز کنترل با ویژگی توقف ( نویسنده : در نسخه‌های به روز سیستم کروز کنترل ، خودرو به صورت خودکار توقف کرده و با باز شدن مسیر ، دوباره راه افتاده و به مسیر خود ادامه می‌دهد. ) و سیستم تغییر لاین خودکار اشاره کرد. شما می‌توانید به راحتی راهنما را روشن کنید و خودرو به صورت خودکار لاین را تغییر می‌دهد.

مرسدس-مایباخ GLS 600  با استفاده از این فناوری‌های به روز ، در رانندگی در آزادراه‌‌ها بدون خطا عمل می‌کند. این خودرو به خوبی در میان خط مانده ، فاصله ایمن با خودرو‌ها را رعایت کرده و به آرامی تا حال سکون تمرمز می‌گیرد.

امتیاز مصرف سوخت : 9/10

مرسدس-مایباخ GLS 600 برای پیمودن 100 کیلومتر مسافت در شهر به 15.7 لیتر و در آزاد راه‌ها به 12.4 لیتر سوخت نیاز دارد که با توجه به وزن 3 تنی این خودرو آمار مناسبی به نظر می‌رسد. این میزان مسرف سوخت از رقبای GLS 600 یعنی رولز رویس کولینان و بنتلی بنتایگا کمتر است و در این بحث ، اقتصادی تر از آن دو به نظر می‌رسد.

امتیاز قیمت : 4/10

باید گفت که خودروهایی که در این کلاس قرار می‌گیرد ، همگی قیمت‌های سرسام آوری دارند. اما مرسدس-مایباخ GLS 600 در بین تمامی آن‌ها نسبت به قیمت خود ، امکانات بیشتری را در اختیار شما قرار می‌دهد. قیمت مدل‌ پایه‌ی این خودرو قبل از آپشن‌ها 160.500 دلار است. رقبای این خودرو یعنی بنتایگا با 177.000 دلار برای مدل 2021 و کولینان با 330.000 دلار قیمت ، مشتریان کمتری را نسبت به خود جذب می‌کنند. GLS 600 فول آپشن قیمتی برابر با 172.560 دلار خواهد داشت که با این وجود هنوز هم از رقبای خود ارزان‌تر است.