چین در حال ساخت برخی از پیشرفته ترین جنگنده های جهان است و J 20 با لقب اژدهای قدرتمند به عنوان اصلی ترین جنگنده این کشور شناخته می شود. این هواپیما اغلب با بهترین جنگنده های آمریکا مانند F 22 رپتور و F 35 لایتنینگ ۲ مقایسه می شود و هنوز اجماع روشنی در مورد برتری یکی از آن ها وجود ندارد، زیرا این دو هواپیما در میدان نبرد رو در رو نشده اند. با این حال، برخی کارشناسان معتقدند که جنگنده های آمریکا روی کاغذ برتری دارند. برای مثال، هرچند J 20 سرعت نهایی بالاتری نسبت به F 35 دارد و از نظر فیزیکی بزرگ تر است، اما سطح مقطع راداری بیشتری هم دارد که باعث می شود زودتر توسط رادار شناسایی شود.
مقایسه هزینه جنگنده ها
فراتر از توانایی های فنی، هزینه نیز یکی از مهم ترین عواملی است که کشورها هنگام خرید جنگنده ها در نظر می گیرند. این هواپیماها ماشین های جنگی بسیار پرهزینه ای هستند. به عنوان نمونه، اگرچه F 35 لایتنینگ ۲ قیمتی در حدود ۷۵ تا ۸۰ میلیون دلار دارد، اما کل برنامه این جنگنده در طول عمر خود برای مالیات دهندگان آمریکایی حدود ۱.۷ تریلیون دلار هزینه خواهد داشت. با وجود این، جالب است بدانید جنگنده J 20 چین از یکی از پیشرفته ترین جنگنده های جهان هم گران تر است.
بر اساس گزارش AeroTime، هزینه تخمینی جنگنده چنگدو J 20 حدود ۱۱۰ میلیون دلار است. این رقم حتی از قیمت F 35B لایتنینگ ۲ با قابلیت برخاست و فرود عمودی که حدود ۱۰۹ میلیون دلار برآورد شده بیشتر است. این موضوع باعث می شود J 20 به عنوان چهارمین جنگنده گران قیمت جهان شناخته شود. سه جایگاه اول به ترتیب در اختیار F 22 رپتور با ۱۴۳ میلیون دلار، داسو رافال با ۱۲۵ میلیون دلار و یوروفایتر تایفون با ۱۱۷ میلیون دلار هستند.
چرا F 35 ارزان تر از J 20 است
مهم ترین دلیل ارزان تر بودن F 35 نسبت به J 20 تولید در مقیاس وسیع است. F 35 به عنوان محصول صادراتی در اختیار کشورهای زیادی قرار گرفته است و کشورهای مختلف سفارش های بزرگی برای این جنگنده داده اند. ایالات متحده نیز تاکنون ۶۰۱ فروند از این جنگنده را وارد خدمت کرده و بیش از ۱۷۰۰ فروند دیگر در سفارش دارد. این حجم بالا از سفارش باعث می شود هزینه های توسعه بین تعداد بیشتری هواپیما تقسیم شود و هزینه هر واحد کاهش یابد.
در مقابل، چین صادرات J 20 را ممنوع کرده است. بنابراین تولید این هواپیما فقط محدود به سفارش های نیروی هوایی ارتش آزادی بخش خلق چین خواهد بود. اگرچه این کشور تاکنون نزدیک به ۲۰۰ فروند J 20 تولید کرده است، اما همچنان از نظر تعداد تولیدی بسیار عقب تر از سفارش های انبوه لاکهید مارتین برای F 35 است.
علاوه بر این، چین در ابتدای کار برای J 20 مجبور شد از موتورهای ساخت روسیه استفاده کند زیرا موتور داخلی برای آن در دسترس نداشت. اکنون صنعت هوانوردی چین موتورهای خود را می سازد اما این موتورهای جدید هنوز آزمایشی هستند و احتمالا هزینه بالاتری نسبت به موتورهای آماده در بازار دارند. در مقایسه، موتور F135 که نیروی F 35 را تامین می کند از سال ۲۰۰۹ وارد خدمت شده و تاکنون بیش از ۱۳۰۰ دستگاه از آن در سراسر جهان تولید و استفاده شده است.
این شرایط باعث می شود لاکهید مارتین در هر دو بخش موتور و بدنه هواپیما مزیت مقیاس داشته باشد. همچنین این شرکت شبکه جهانی از شرکا و پیمانکاران دارد که به آن امکان می دهد F 35 لایتنینگ ۲ را با هزینه بسیار پایین تری نسبت به J 20 اژدهای قدرتمند تولید کند.
