پژو ۲۰۷ یا به شکل درست تر پژو ۲۰۶ پلاس از جمله خودروهای محبوب بازار ایران است. این خودروی هاچبک در رنج قیمتی میانه ی بازار با رقبایی مانند رنو ساندرو و بعضی خودروهای کره ای و ژاپنی قدیمی دست و پنجه نرم می کند و در این مقاله به این موضوع می پردازیم که این خودرو چه مزایا و معایب و چقدر ارزش خرید دارد. تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.
طراحی ظاهری و بدنه پژو ۲۰۷ اتوماتیک، به روز تر!
front 207
وقتی که به پژو ۲۰۷ نگاه می کنیم کاملا مشخص است که این خودرو یک فیس لیفت برای طرح قدیمی ۲۰۶ است. چراغ های جلو تغییر کرده اند، کشیده تر و البته جذاب شده اند. طراحی کاپوت و جلو پنجره هم کمی بزرگ تر شده و نمای اسپرت و جسورانه ای به خودرو داده است. در نمای جانبی تفاوتی با ۲۰۶ وجود ندارد به جز دستگیره های درها و زه ها که هم رنگ بدنه شده اند. در نمای عقب نیز تغییر واقعا شگرفی وجود ندارد و صرفا با اضافه کردن بعضی المان های ریز مانند قسمت پایینی سپرها و تغییر چراغ ها سعی در جذاب تر کردن خودرو داشته اند که تا حدود زیادی نیز موفق بوده اند. به طور کلی ۲۰۷ را نمی توان خودروی جدیدی دانست بلکه می توان رنگ و بویی جدید بر یک طراحی قدیمی دانست که البته طراحی زیبایی دارد و می توان نمره ی قبولی را به آن داد.
داخل کابین پژو ۲۰۷ اتوماتیک، بی کیفیت اما با رنگ و لعاب!
interior 207
وقتی به داخل کابین پژو ۲۰۷ می آییم اولین چیزی که توجه ما را جلب می کند این است که داخل این خودرو از لحاظ فضا هیچ تفاوتی با ۲۰۶ ندارد و فضای کوچکی دارد. پس همین جا اگر قصد خرید خودرو برای خانواده دارید ۲۰۷ را فراموش کنید. از بحث فضا که خارج شویم به متریال می رسیم. کیفیت متریال این خودرو بستگی به مدلی که خریداری می کنید دارد اما در مدل های جدید کیفیت متریال استفاده شده در پژو ۲۰۷ راضی کننده نیست و با برچسب قیمتی خود هماهنگی زیادی ندارد. از لحاظ آپشن اما پژو ۲۰۷ آپشن های مناسبی را ارائه می دهد. روی این خودرو کلیدهای کنترلی روی فرمان، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک، مانیتور ۷ اینچی، سیستم صوتی با توییتر، آینه های برقی، چهار شیشه برقی، قفل مرکزی و ۲ کیسه هوا را می بینیم که در رنج قیمتی خود نسبتا مناسب است اما واقعا چیز شگفت آوری نیست. به طور کلی در قسمت داخل کابین می توان گفت که با خودرویی طرف هستیم که آپشن های کافی دارد، کیفیت داخل آن خیلی خوب نیست و فضای آن نیز برای یک خودروی خانوادگی کوچک است اما این خودرو هاچبک است و در رده ی خود می تواند امتیاز لازم را از نظر فضای داخل بگیرد.
بررسی فنی و موتور پژو ۲۰۷ اتوماتیک، آشنا و پرطرفدار!
engine 207
احتمالا از تنها بخش هایی که ۲۰۷ می تواند حرفی برای گفتن داشته باشد بحث موتور است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک مجهز به یک موتور TU5 است که ۱۶۰۰ سی سی حجم دارد، ۱۰۵ اسب بخار قدرت دارد و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور را با یک گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته (AL4) به چرخ های جلو می دهد. موتور TU5 موتوری است که کم مصرف و کم استهلاک است، هزینه نگهداری بالایی ندارد، قطعات آن به وفور پیدا می شوند، توانایی تیونینگ بالایی دارد و توان خوبی را نیز ارائه می دهد. جا داشت که گیربکس بهتری روی این خودرو نصب می شد اما گیربکس AL4 با اینکه قدیمی است اما خیلی هم عملکرد بدی ندارد البته این گیربکس بعضی وقت ها هنگام معکوس دادن ها ناتوان می ماند اما با توجه به اینکه گیربکس قدیمی است می توان این مشکل را از آن پذیرفت و خیلی به عنوان ایراد تلقی نکرد اما جا داشت که گیربکس پنج سرعته یا شش سرعته اتوماتیک بهتری روی آن نصب می شد تا در کل عملکرد فنی خودرو بهتر شود. مصرف سوخت خودرو نیز زیاد نیست و در مورد آن بیشتر در قسمت تست رانندگی صحبت می کنیم.
تست رانندگی، ۲۰۷ شهری!
back 207
اولین نکته که در جایگاه راننده به چشم می خورد این است که فضا زیاد نیست و اولین کاری که باید بکنید این است که صندلی را تا انتها بدهید عقب! نکته ی بعدی اینکه صندلی ها خیلی نرم نیستند و گویا بیشتر پژو ۲۰۷ مانند ۲۰۶ برای رانندگی های داخل شهر است. شروع به حرکت می کنیم و میخواهیم ببینیم که ۲۰۷ در شتاب و عملکرد فنی در عمل چگونه است. شتاب اولیه خودرو خیلی خوب نیست. صفر تا صد پژو ۲۰۷ در حدود ۱۳ الی ۱۴ ثانیه ثبت می شود که نمی توان گفت عملکرد شگفت آوری است وگیربکس خودرو اگر بهتر بود می توانستیم به شتاب بهتری نیز دست پیدا کنیم. در حالت اسپرت و یا دستی نیز تفاوت خاصی بین شتاب ها وجود ندارد. این خودرو در جاده های کفی و داخل شهری عملکرد خوبی دارد اما به نظر می رسد در سراشیبی ها کمی به مشکل بخورد و مخصوصا که نزدیک فصل تابستان هستیم و از کولر استفاده می کنیم این مشکل بیشتر نمود پیدا می کند اما همانطور که گفتیم برگ برنده ی این خودرو موتور TU5 است که می توانید به راحتی آن را تقویت کنید و مشکل شتاب را رفع کنید. میدان دید راننده خیلی خوب است و رانندگی کردن با این خودرو در شهر به واسطه ی بدنه ی کوچکی که دارد خیلی آسان است. نکته ی خیلی خوب در این خودرو فرمان برقی آن است که علاوه بر اینکه شدیدا نرم است، لرزش و کوبش نیز ندارد و تجربه ی خوبی از رانندگی را ارائه می دهد. ترمزهای چهار چرخ این خودرو دیسکی هستند و در ترمز گیری ها عملکرد خوبی از خود نشان می دهند. به طور کلی ما با خودرویی طرف هستیم که برای استفاده ی شهری ساخته شده و با انتظاراتی که از یک خودروی شهری داریم خودروی خوبی محسوب می شود.
جمع بندی: پژو ۲۰۷ اتوماتیک بخریم؟
می رسیم به جمع بندی و مقایسه ی این خودرو با رقیبش یعنی ساندرو. پژو ۲۰۷ به نسبت ساندرو طراحی جذاب تری دارد، آپشن های آن در چند مورد بیشتر هستند، بازار دست دوم بهتری دارد، به واسطه ی طراحی جذاب ترش خریداران بیشتری دارد و خودروی جوان پسندانه تری است. اگر دنبال خودرویی هستید که داخل شهر استفاده کنید، مصرف کمی داشته باشد، موتور TU5 داشته باشد که اگر خواستید تقویتش کنید، طراحی زیبایی داشته باشد و بازار دست دوم خوبی نیز داشته باشد سراغ ۲۰۷ بروید اما اگر خودرویی می خواهید که فضای داخلی بیشتری ارائه دهد و کیفیت متریال بهتری داشته باشد سمت ساندرو بروید و اگر نمی خواهید خودروی صفر بخرید می توانید سراغ خودروهای ژاپنی و کره ای کارکرده بروید.
