انرژی و محیط زیست دانش و فناوری دنیای خودرو پیشنهاد سردبیر

نمونه اولیه خودروی برقی هوندا ای (Honda E) تمام انتظارات را برآورده می کند

خودروی برقی هوندا Honda E

شاید بهترین حرفی که در توصیف هوندا بشود زد، گفتن کلمه «دوست داشتنی» باشد. یک خودروی برقی و جمع و جور و شهری به تمام معنا. خودروی برقی هوندا با ویژگی‌های مختلفی که دارد خیلی راحت و کمتر از دقیقه می‌تواند از شما دلبری کند
از آینه‌های بغل که در واقع دوربین‌های کوچک هستند، گرفته تا طراحی ساده و بیضی شکل جلوی ماشین و چراغ‌های دایره‌ای و کلاسیک و حتی دستگیره‌های عجیب درها، همگی از مواردی هستند که هر ماشین باز و حتی غیر ماشین بازی را به وجد می‌آورد. از هر جهت که به خودروی برقی هوندا نگاه کنید، قند در دلتان آب می‌شود.

 

طراحی خودروی برقی هوندا

شارژ باتری هوندا ایبه نظر می‌رسد تیم طراحی کننده پشت صحنه، قصد داشتند چیزی بسازند که بدون داشتن ظاهر خوفناک بیشتر ماشین‌های امروزی، توجهات را به خود جلب کند. هاچ بک هوندا کوچک و جمع و جور است و مشخص است که بیشتر یک ماشین شهری قرار است باشد. کسانی که کارشان با یک ماشین کوچک و نقلی هم راه می‌افتد، از سواری در این خودرو کاملاً رضایت خواهند داشت.
به غیر از ظاهر زیبا و دل‌فریب خودروی برقی هوندا ، ویژگی‌های فنی آن هم قابل توجه است. باتری هوندا ای یک باتری ۳۵.۵ کیلو وات ساعتی لیتیومی است که شاید در ابتدا زیاد عدد بزرگی به نظر نرسد، ولی در عمل توان رقابت با رقبای دیگر الکتریکی‌اش را دارد. با یک بار شارژ باتری، این خودرو می‌تواند حدود ۲۰۰ کیلومتر حرکت کند. درست است که رقبای دیگر این خودروی مثل Renault Zoe (390 کیلومتر) و Nissan Leaf e+ (428 کیلومتر) مسافت‌های بسیار بیشتر را پوشش می‌دهند ولی از آن جا که هوندا ای یک خودروی شهری است، مسئله‌ای خاصی به وجود نخواهد آمد. بعید است کسی بخواهد در یک روز بیشتر از ۲۰۰ کیلومتر آن هم در شهر رانندگی کند.

 

ویژگی‌های خاص Honda E

هوندا ای

هوندا ای در رقابت قدرتمندترین باتری ادعایی ندارد ولی در عوض برای جلب رضایت راننده‌اش، ویژگی‌های منحصر به فردی را ارائه می‌کند که برای یک خودروی شهری فوق‌العاده هستند. اولین مورد اینکه خودروی برقی هوندا نیرو محرکه‌اش از چرخ‌های عقب تأمین می‌شود. این مسئله قابلیت‌های خاصی به خودرو می‌دهد. مثلاً اینکه قطر دایره‌ای که این خودرو برای چرخش کامل نیاز دارد فقط ۴.۳ متر است. یعنی حتی کمتر از یک پراید. شاید در شهرستان‌ها و شهرهای غیرمتمرکز این عدد مفهوم خاصی نداشته باشد، ولی در کلان شهرها که همیشه معضل پارک و ترافیک وجود دارد، شعاع چرخش پایین و قدرت مانور بالا خودش یک مزیت محسوب می‌شود.
یکی از ویژگی‌های دیگر هوندا ای، توزیع وزن به‌صورت یک دست است که باعث می‌شود حرکت و کنترل خودرو بسیار ساده باشد.
صفحات داخلی هوندا ایاز این‌ها گذشته، نباید فراموش کرد که خودروی برقی هوندا، یک خودروی پیشرفته و به‌روز قرار است باشد. استفاده از ۵ صفحه نمایش کاملاً این احساس را به سرنشین القا می‌کنند. دو صفحه برای نمایش اطلاعات دوربین‌های جانبی هستند. یک صفحه پشت فرمان قرار دارد و به‌جای صفحه کیلومتر یا همان پشت آمپر عمل می‌کند. سرعت، مقدار شارژ باتری و اطلاعات دیگر بر روی این صفحه نمایش داده می‌شود. دو صفحه دیگر هم تقریباً در وسط داشبورد قرار دارند که برای مسیر یابی و نمایش اطلاعات کلی به کار می‌روند.
تمام صفحات خیلی تمیز و زیبا کار روی صفحاتی با طرح چوب کار گذاشته شده‌اند که ظاهری قدیمی به آن داده است. مشخص است که استفاده از ظاهر کلاسیک و چوبی که در تضاد با صفحه نمایش روی آن قرار دارد، کاملاً عمدی بوده است. شاید کمی عجیب یا نامأنوس باشد، ولی به هر حال تأثیرش را می‌گذارد و مخاطبش را با ترکیبی از حس نوستالژی و مدرنیته به سمت خودش جذب می‌کند.

 

قدرت و سرعت هوندا ای

قدرت مانور خودروی برقی هوندادر یکی از نمایش‌هایی که Honda E داشته، می‌شود سرعت و قدرت واقعی این ماشین را متوجه شد. بخش خوب ماجرا این است که این نمایشی کاملاً واقعی از توانایی‌های خودروی برقی هوندا بوده و بزرگ نمایی و اغراق رایج در تبلیغات در آن دیده نمی‌شود. در این نمایش هوندا ای یک مسیر سر بالایی را طی می‌کند. همان طور که انتظار می‌رود، سرعت خودرو پایین است. این‌قدر پایین که حتی می‌شد به‌راحتی از آن پیاده شد! البته احتمالاً این سرعت پایین برای نمایش بهتر بوده و به این معنی نیست که نمی‌توانست سریع‌تر حرکت کند.
شتاب هوندا ای آن‌قدرها هم که شاید فکر می‌کنید، بد نیست. ۰ تا ۱۰۰ این خودرو ۸ ثانیه است. بد نیست بدانید که به‌طور مثال ۰ تا ۱۰۰ ماشینی مثل پژو ۲۰۶ حدود ۹.۶ ثانیه است.
شاید فکر کنید که چه فایده که قدرت و سرعت هوندا ای باوجود یک باتری نه چندان قدرتمند، احتمالاً بی‌استفاده می‌ماند. ولی هوندا ای برای این مشکل راه حلی هم ارائه کرده است. خودروی برقی هوندا مجهز به فناوری شارژ سریع CCS2 DC است به این معنی که شما می‌توانید ۸۰ درصد باتری را در کمتر از نیم ساعت شارژ کنید و حدود ۱۶۰ کیلومتر با آن حرکت کنید. بنابراین با امکان شارژ سریع و کم هزینه، می‌توان با خیال راحت از قابلیت‌های خودروی بامزه و کوچک هوندا استفاده کرد.
مانور خودروی برقی هوندابا همه این وجود، خودروی الکتریکی هوندا هنوز یک محصول اولیه است. خود این شرکت گفته که باید برای نسخه نهایی بازار تغییراتی داده شود. اگر وعده‌های شرکت درست باشند، تا آخر سال ۲۰۱۹ امکان سفارش هوندا ای در ۵ رنگ مختلف وجود خواهد داشت. هنوز قیمت مشخصی برای این خودرو اعلام نشده. تقریباً مهم‌ترین عاملی که می‌تواند بر روی موفقیت یا عدم موفقیت خودروهای الکتریکی تأثیر بگذارد، هزینه آن‌هاست. اگر قیمت اعلام شده زیاد بالا نباشد، می‌توان امیدوار بود که مردم حداقل در شهرهای پرجمعیت و متراکم به استفاده از این خودروی دوست داشتنی روی بیاورند.

منبع: www.engadget.co

مطالب مرتبط

نمونه اولیه خودروی باگی هیبریدی میتسوبیشی برای نمایشگاه توکیو

عباس رهامی

تست تصادف خودروی تسلا مدل ۳ برای ایمنی بیشتر + ویدیو

عباس رهامی

پورشه الکتریکی میدرنج تایکان ۴S رونمایی شد

عباس رهامی

خودروی مفهومی تویوتا ال کیو (LQ) با هوش مصنوعی Yui

عباس رهامی

دست باز مشتری برای انتخاب صدا موتور و بوق خودروهای برقی تسلا

عباس رهامی

خودرویی علمی-تخیلی و مفهومی نیسان به نام IMK

عباس رهامی

اسکوتر برقی مرسدس بنز عضو جدید خانواده EQ

عباس رهامی

خرید ۱۰۰ هزار ون الکتریکی روش آمازون برای مبارزه با گرمایش زمین

عباس رهامی

تسلا مدل ۳ رقابت برای ایمن‌ترین خودروی جهان

عباس رهامی

مسابقه سرعت تسلا مدل S و پورشه تایکان توربو، برنده کیست؟

عباس رهامی

سه چرخه برقی فوق‌العاده جذاب و کاربردی آرکیموتو

عباس رهامی

مرسدس بنز ماشین‌های عهد بوقش را برقی می‌کند!

عباس رهامی

خودروی برقی مزدا در توکیو

عباس رهامی

انتشار تیزری از هیوندای برقی آینده

کیوان

جولان برقی‌ها در المپیک توکیو!

کیوان

خودروسازی ژاپن چگونه از تعرفه‌ها فرار می‌کند؟

کیوان

چرا ۳۵۰ پرسنل جنرال‌موتورز تعدیل شدند؟

کیوان

خدمات جدید برای دارندگان بی‌ام‌و و مینی در ایران!

کیوان

دیدگاه شما چیست؟