در روزهای نخست سال ۲۰۱۹، مک لارن از پنجمین خودروی خود که پسوند لانگ تیل داشت رونمایی کرد. مک لارن 600LT اسپایدر که تصاویر ثبت‌شده از آن می‌تواند ما را از ویژگی‌های باطنی حیرت انگیزش نیز باخبر کند. موتور تویین توربوی ۸ سیلندر v8 به‌کاررفته در این نسخه که با حجمی حدود ۳.۸ لیتر توانایی تولید قدرتی در حدود ۵۹۲ اسب بخار را دارد و گشتاورش به عددی حدود ۶۲۰ نیوتن متر می‌رسد از ویژگی‌های فنی بارزی است که توانمندی مک لارن انگلیسی را به رخ می‌کشد. علاوه بر این گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه و بدنه کامپوزیتی و شاسی یکپارچه (مونوکوک) که از فیبر کربن سبک ساخته‌شده و وزن خودرو را تا حد زیادی کاهش داده است، از دیگر ویژگی‌های درخشان پنجمین لانگ تیل انگلیسی است.
گرچه این جمله‌ی پیش‌پاافتاده‌ای به نظر می‌رسد اما مک لارن 600LT اسپایدر را می‌توان بیش از مجموعه‌ای از قطعات دانست. چراکه در طراحی آن به‌گونه‌ای عمل شده است که هر یک از قطعات به‌طور هماهنگ باهم کار می‌کنند تا عملکردی بی‌نظیر در غالب یک خودرو سوپر اسپرت به نمایش درآید.
شرکت خودروسازی انگلیسی مک لارن سال‌هاست که خودروهای خیابانی خود را در دسته‌هایی چون سری‌های اسپرت، سوپر و آلتیمیت (Ultimate) طبقه‌بندی می‌کند. در این میان سری LT که مخفف عبارت Longtail است و یادآور کلکسیون Longtail F1 از دهه ۱۹۹۰ است، با چهره‌ای جدید و در قالب خودروهای مخصوص پیست با تکنولوژی بالاتر ظاهرشده‌اند. گرچه عده زیادی از کارشناسان 600LT را به‌عنوان یکی از ساده‌ترین خودروهای مک لارن می‌دانند اما بااین‌وجود 600LT سردسته لانگ تیل ها شناخته‌شده است.
برخلاف سایر سازندگان خودروهای سوپر اسپرت، مک لارن از رویکردی دوگانه پیروی می‌کند که در آن یک خودروی سوپر اسپرت علاوه بر این‌که می‌تواند سریع و خشن‌ترین چهره خود را در پیست مسابقه به نمایش بگذارد، می‌تواند برای یک گردش معمولی نیز به کار رود. به‌این‌ترتیب می‌توان گفت مک لارن یکی از بهترین طراحی‌های خود را برای رسیدن به این رویکرد بر 600LT اسپایدر اعمال کرده است.
با توجه به تمرکز مک لارن بر عملکرد 600LT، سیستم‌های کنترل الکترونیکی برای افزایش بازدهی این خودرو تنظیم‌شده‌اند. از مهم‌ترین این سیستم‌های الکترونیکی، سقف تاشوی متشکل از سه قسمت جداگانه است که در طراحی ظاهری 600LT اسپایدر به چشم می‌خورد. زمانی که لازم است این سقف به‌صورت الکتریکی جمع یا سوار شود، کمتر از ۲۰ ثانیه است و می‌توان آن را تا سرعت ۴۰ کیلومتر بر ساعت فعال نگه داشت و باز و بسته کرد. زمانی که سقف خودرو جمع شده یا اصطلاحاً بالاست، حسی از راندن یک کوپه به راننده منتقل می‌شود. گرچه سرعت در این حالت ۳۱۵ کیلومتر بر ساعت و کمتر از زمانی است که سقف بر روی خودرو سوار شده است.
زمانی که سقف بر روی خودرو سوار شده نه‌تنها آرامش فضای داخلی کابین فراهم می‌شود و فضای داخلی جادارتر از لامبورگینی Huracan اسپایدر به نظر می‌رسد بلکه از نفوذ باد و تأثیر آن بر سرعت نیز کاسته می‌شود و سرعت به ۳۲۳ کیلومتر بر ساعت نیز می‌رسد. البته به‌منظور کاهش مزاحمت باد می‌توان منحرف‌کننده باد را که به‌طور مستقل کار می‌کند نیز فعال کرد. مک لارن 600LT اسپایدر اما روی دیگری نیز دارد. اگر در این خودرو سوپر اسپرت انگلیسی خشن بنشینید بی‌تابی خودرو را در قالب سروصداهایی ثابت خواهید شنید که می‌توانند لذت‌بخش باشند.
شتاب صفرتا ۹۶ این خودرو تنها ۲.۸ ثانیه طول می‌کشد. گرچه از زمانی که ترمز گیری صورت می‌گیرد تا ایستادن به‌طور کامل خودرو سرعت عمل بالایی دارد اما تکان‌های کوچکی در ضمن ترمز گیری از این سوپر اسپرت به چشم‌خورده که چندان جالب نیست. این خودرو در آمریکا باقیمت پایه ۲۵۶,۵۰۰ دلار ارزش‌گذاری شده است اما بریتانیایی‌ها باید هزینه‌ای در حدود ۲۰۱,۵۰۰ پوند برای این خودرو بپردازند.
منبع: autoblog
۴ دیدگاه
سلام و خداقوت خدمت نگارنده این مطلب.
خواستم بگم حیفه برای این وبسایت و نویسده که اشتباهات هرچند به ظاهر کوچک در مطالبش باشه. در ۲-۳ جای متن، به جای کلمه “قالب” نوشته شده بود “غالب”.
لطفا تصحیح کنید. سپاس
سلام سپاس از حسن توجهتون. ویرایش شد 🙂