روز قبل یکی از تحلیل‌گران صنعت خودرو سازی این شانس را داشت که بتواند بوگاتی شیرون سوپر اسپرت را در اتوبانهای آلمان تست کند. در اتوبانهای معروفی که سقف سرعت ندارند. در این مقاله پس از نقد و بررسی این خودرو، قسمتهایی از ویدئوی منتشر شده را با هم مشاهده می‌کنیم. با ما همراه باشید.
بوگاتی شیرون سوپر اسپرت! خودرویی که تقریبا همه آروزی داشتن و یا حتی دیدن آن را در سر می‌پرورانند. هیولایی که بیشتر به یک جت شخصی شبیه است تا به یک خودرو! خودرویی که هزینه‌ی نگه‌داری آن هم دست کمی از یک جت شخصی ندارد!
جالب است بدانید که حتی اگر توانایی خرید این خودروی ۴ میلیون دلاری را داشته باشید، احتمال دسترسی شا به آن تقریبا صفر است. چرا که شرکت بوگاتی شخصا خریداران شیرون سوپر اسپرت را انتخاب میکند. با توجه به محبوبیت و درخواست‌‌های خرید فراوان، عجیب نیست که حتی قبل از رونمایی، تمام تیراژ تولید شده به فروش رسید!
در این مقاله درباره‌ی طراحی بدنه، طراحی داخلی، عملکرد، مشخصات و ویژگی‌های خوب و حتی ویژگی‌های بد این خودرو ( درسته! حتی بوگاتی شیرون هم یک خودروی کامل نیست! ) صحبت خواهیم کرد. ادامه‌ی مقاله را از دست ندهید!
طراحی ظاهری
مقاله را با صحبت در باره‌ی طراحی خیره کننده‌ی این خودرو شروع می‌کنیم. از آنجا که شیرون سوپر اسپرت یا دقیق‌تر بگویم، نسخه‌ی شیرون سوپر اسپرت 300+ برای رکورد شکنی طراحی شده، این مدل از خانواده‌ی شیرون نسبت به مدل اصلی طول بیشتری دارد. طراحان بوگاتی می‌گویند که هدف از این کار، بهبود ایرودینامیک خودرو بوده است، چیزی که در طراحی مک‌لارن اسپیدتِیل نیز شاهد آن بوده‌ایم.
همچنین برای افزایش چسبندگی خودرو، مهندسین بوگاتی دیفیوزر بزرگ‌تری برای سوپر اسپرت طراحی کرده‌اند. آنها حتی مجبور شده‌اند که اگزوز‌های این نسخه را به صورت عمودی بر روی یک دیگر قرار دهند تا مسیر‌دهی هوای عبوری از کف خودرو در بهترین حالت صورت گیرد.
سوپر اسپرت نیز درست مثل نسخه‌ی استاندارد شیرون دارای رینگ‌های ۲۱ اینچی برای محور عقب و ۲۰ اینچی برای محور جلو است اما رینگ‌های سوپر اسپرت دارای طراحی منحصر به فرد و انحصاری برای این مدل هستند.
بالای گلگیر‌های خودرو ۹ خروجی هوا قرار دارد که با ایجاد فضایی برای خروج هوای فشرده شده اطراف چرخ‌های جلو، چسبندگی خودرو را افزایش می‌دهند. بوگاتی دلیل این طراحی خاص را یاد بودی از نسخه‌ی افسانه‌ای EB110 عنوان کرده است. EB110 نیز دارای ورودی‌های هوای دایره شکلی پشت پنجره‌ی خود بود که به عنوان یکی از المان‌های خاصش جلب توجه می‌کرد.
در قسمت جلویی خودرو نیز شاهد ورودی‌های بزرگ‌تری برای هوا و همچنین باله‌ی پهن‌تری برای برش هوا هستیم. این افزایش اندازه به خودرو برای شکافتن راحت‌تر هوا و کاهش مقاومت کمک زیادی میکند و پایداری را در سرعت‌های بالا حفظ میکند.
تمامی این ویژگی‌ها، شیرون سوپر اسپرت را کمی خشن‌تر از نسخه‌ی استاندارد شیرون جلوه می‌دهد. یکی از نسخه‌های این خودرو در رنگ مشکی تولید شده که در مجلات مختلف از آن به عنوان بَت‌موبیل یاد کرده‌اند.
موتور
شیرون سوپر اسپرت طبق قاعده‌ی همیشگی از موتور معروف W16 بوگاتی استفاده میکند. این موتور ۱۶ سیلندر W شکل با حجم ۸ لیتر به چهار توربوی بزرگ مجهز شده است. نسخه‌ای که در سوپر اسپرت استفاده شده با توجه به تغییراتی که در ساختمان موتور و سوپاپ‌ها ایجاد شده، چیزی در حدود ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. این قدرت تولید شده از طریق یک گیربکس ۷ دنده‌ای با سیستم کلاج دوبل به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود.
یکی از ویژگی‌های جالب این موتور، نحوه‌ی عملکرد چهار توربو است. زمانی که دور موتور خودرو زیر ۴۰۰۰ دور بر دقیقه است، تنها دو توربو فعال می‌شوند. از این طریق نه تنها تاخیر توربو‌ها کم می‌شود بلکه موتور این قابلیت را پیدا میکند که حد اکثر گشتاور خود را در دور موتور‌های پایین نیز در اختیار شما قرار دهد. زمانی که دور موتور از ۴۰۰۰ دور بر دقیقه عبور میکند، هر چهار توربو فعال شده و ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت صرف شتابگیری می‌شود.
شیرون سوپر اسپرت به همان سیستم ترمز استاندارد شیرون مجهز است. این خودرو دارای دیسک ۴۲ سانتی در جلو یه همراه چهار بالشتک ترمز در هر چرخ و دیسک ۴۰ سانتی به همراه دو بالشتک در محور عقب است. در ویدئوی زیر شاهد تست ترمز این خودرو از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت هستید. از یاد نبرید که این خودرو نزدیک به ۲ تن وزن دارد.
همان طور که مشاهده کردید، بوگاتی شیرون سوپر اسپرت با ۲ تن وزن، برای توقف از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها به ۳۳ متر فضا نیاز دارد!
شاسی
بوگاتی شیرون سوپر اسپرت دارای یک شاسی قدرتمند از جنس فیبر کربن است. نرخ چرخش این شاسی، ۵۰.۰۰۰ نیوتن به ازای هر درجه است! شاید این عدد کمی بی معنی باشد اما آن را این طور تصور کنید: اگر یک طرف شاسی، برای مثال عقب خودرو را به یک دیوار متصل کنید و روی یکی از چرخ‌های جلو ۵۰ تن وزنه آویزان کنید، شاسی خودرو تنها ۱ درجه پیچش پیدا میکند !!!!
طراحی داخلی
زمانی که صحبت به طراحی داخلی سوپر اسپرت می‌رسد و وقتی که به آن نگاه میکنید متوجه خواهید شد که تنها تفاوت آن با مدل استاندارد شیرون، نام شیرون سوپر اسپرت است که بر روی صندلی‌ها دوخته شده است. جدا از این مورد تمام طراحی داخلی و تجهیزات با یک شیرون استاندارد تفاوتی ندارد.
یکی از ویژگی‌های جالب طراحی داخلی، جدا از سرعت سنج خودرو که تا ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت شماره گذاری شده، طراحی c شکل کنسول میانی است که به تقلید از طراحی طرفین خودرو شکل گرفته است. از قسمت همچنین دارای روشنایی است که وظیفه‌ی نورپردازی داخل کابین را انجام می‌دهد.
موردی که زیاد به آن پرداخته نشده، کنترل‌کنند‌ه‌ای سیستم تهویه‌ی خودرو در کنسول میانی هستند. جالب است بدانید که این کنترل کننده‌ها عملکرد دو منظوره دارند. برای مثال اگر تنظیم کننده‌ی سرعت فن تهویه را یک بار فشار دهید، حد اکثر قدرت تولید شده توسط موتور را در مقیاس اسب بخار به شما نشان می‌دهد. همچنین اطلاعاتی مثل حد اکثر سرعت و حد اکثر دور موتوری که اخیرا به آن رسیده‌اید نیز به نمایش گذاشته می‌شود.
پنج مشکل بوگاتی شیرون سوپر اسپرت
ـ باید با این مسئله کنار بیایید که هر زمان می‌خواهید از رانندگی با خودروی خود لذت ببرید باید با پاپاراتزی‌ها و مردم عادی که از شما عکس می‌گیرند سر و کله بزنید.
ـ پشت چرخ‌های جلو و زیر در‌ها، فضایی برای تخلیه‌ی فشار هوای اطراف لاستیک‌ها تعبیه شده است. مشکل اینجاست که در زمان رانندگی چرخ‌های خودرو با پرتاب سنگ، این محل را پر از خط و خش می‌کنند.
ـ در کابین بوگاتی شیرون و تمامی نسخه‌های مختلف آن خبری از فضایی برای قرار دادن نوشیدنی نیست!
ـ اگر پول کافی را داشته و می‌خواهید یک سوپر اسپرت بخرید و همچنین می‌خواهید آن را هم رنگ با نسخه‌ای که رکورد سرعت را شکسته خریداری کنید، بخت با شما یار نیست! تنها نسخه‌های 300+ دارای آن ترکیب رنگ مشکی و نارنجی خاص هستند. در کل ۳۰ دستگاه از این سری تولید شده و لازم به ذکر نیست که همگی فروش رفته‌اند!
ـ شیرون از سیستم دوربین ۳۶۰ درجه‌ای بی بهره است. تنها یک دوربین کوچک با کیفیت تصویر پایین برای دنده عقب تعبیه شده که تصویر خود را درون کیلومتر شمار به شما نشان می‌دهد. مسلما دنده عقب رفتن با خودرویی ۴ میلیون دلاری با این ابعاد بزرگ، کار پر استرسی خواهد بود.
پنج ویژگی جذاب بوگاتی شیرون سوپر اسپرت
ـ شرکت بوگاتی این امکان را به خریداران سوپر اسپرت می‌دهد که با مراجعه به کارخانه‌ی اصلی در شهر مولسان فرانسه، خودروی خود را طراحی کرده و ایده‌های خود را مطرح کنند.
ـ سوپر اسپرت دارای سیستم اگزوز متفاوتی نسبت به نسخه‌ی استاندارد است که صدای بهتری تولید میکند. هرچند که این خودرو دارای محدود کننده‌ای است که اجازه بالاتر رفتن دور موتور در حالت سکون از ۴۰۰۰ دور بر دقیقه را نمی‌دهد، با دیدن ویدئوی زیر می‌توانید از شنیدن این صدا لذت ببرید.
ـ سیستم تعلیق سوپر اسپرت، شیب بدنه را با توجه به حالت رانندگی تغییر می‌دهد تا پایداری خودرو در هر شرایطی حفظ شود. برای مثال در حالت اتوبان، ارتفاع محور جلو کمی کمتر می‌شود تا پایداری در سرعت‌های بالا حفظ شود.
ـ سوپر اسپرت دارای لاستیک‌های میشلن سوپر اسپرت کاپ۲ است که به صورت انحصاری برای این خودرو طراحی و تولید شده‌اند. این لاستیک‌ها یکپارچگی خود را در سرعت ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز حفظ خواهند کرد. البته قیمت آنها نیز با لاستیک‌های معمولی متفاوت است! هر لاستیک ۱۰.۰۰۰ دلار قیمت دارد!!!
ـ شیرون دارای دو کلید است. یکی سوئیچ معمولی برای روشن کردن خودرو بوده و دیگری کلید مخصوص سرعت است. در کنار صندلی راننده فضای مخصوصی وجود دارد که با وارد کردن این کلید به آن، حد اکثر توانایی خودرو آزاد می‌شود. در حالت عادی سوپر اسپرت به سرعت ۲۳۶ مایل ( ۳۸۰ کیلومتر ) بر ساعت محدود شده که با وارد کردن کلید سرعت می‌تواند تا ۲۷۳ مایل ( ۴۴۰ کیلومتر ) بر ساعت سرعت بگیرد.
بوگاتی شیرون سوپر اسپرت در اتوبانهای بدون سقف سرعت
مت واتسون، یکی از تحلیل‌گران انگلیسی تبار به تازگی شانس رانندگی با شیرون سوپر اسپرت در اتوبانهای آلمان را داشته است. او ویدئوی این تجربه‌ی منحصر به فرد را در شبکه‌های اجتماعی به اشتراک گذاشته است. مت در چند مرحله تلاش توانست به سرعت ۲۱۲ مایل ( ۳۴۱ کیلومتر ) بر ساعت برسد. آن هم در یک اتوبان عمومی !!!
قطعا تجربه‌ای نیست که نسیب هر کسی شود اما حتی دیدن آن هم مو بر تن سیخ میکند. باید گفت که کشور آلمان تنها کشور دارنده‌ی اتوبانهای بدون سقف سرعت است. البته آن طور که تصور میکنید، هرکس آزاد نیست که هر کاری خواست بکند! این اتوبان‌ها سقف سرعت‌های جداگانه برای لاین‌‌های مختلف دارند که بالاتر یا پایین‌تر از آن رانندگی کردن جریمه دارد. همچنین تمامی اتوبان بدون سقف سرعت نیست. تنها قسمتهایی که برای رانندگی در سرعت‌های بالا مناسب هستند از این امکان برخوردارند.
شتابگیری ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت
شرکت بوگاتی به صورت رسمی اعلام کرده که بوگاتی شیرون سوپر اسپرت برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۲.۴ ثانیه زمان نیاز دارد. مت واتسون با سرعت سنج حرفه‌ای خود این واقعیت را آزمایش میکند. شاید باور این موضوع برایتان سخت باشد اما شرکت بزرگ و چند ملیتی بوگاتی درباره‌ی این مورد مهم به رسانه‌ها دروغ گفته است! ویدئوی زیر را مشاهده کنید تا واقعیت را ببینید!
درست است. این شرکت درباره زمان شتابگیری ۰ تا ۱۰۰ بوگاتی شیرون سوپر اسپرت دروغ گفته است. این خودرو برای رسیدن به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت سرعت به ۲.۴ ثانیه زمان نیاز ندارد! بلکه آن را در ۲.۳ ثانیه انجام می‌دهد!!!
مروری بر مشخصات بوگاتی شیرون سوپر اسپرت
سقف سرعت ـ ۲۷۳ مایل ( ۴۴۰ کیلومتر ) بر ساعت
شتابگیری ۰ تا ۱۰۰ ـ ۲.۴ ثانیه
گیربکس ـ ۷ دنده اتوماتیک با سیستم کلاج دوبل
حجم موتور ـ ۸ ( ۷.۹۹۳ ) لیتر
قدرت ـ حدود ۱۶۰۰ اسب بخار
گشتاور ـ حدود ۱۶۰۰ نیوتن متر
قیمت ـ با توجه به نسخه و آپشن‌ها بین ۳ تا ۵ میلیون دلار
بسیار عالی و به روز