بردیا
فهرست عنوان‌ها
سایپا
مديرعامل مركز تحقيقات و نوآوری صنايع خودرو سايپا از راه‌اندازی نخستين واحد متمركز طراحی، مهندسی و توسعه محصول در اين خودروساز با نام تكنوسنتر (techno center) خبرداد و گفت: اين واحد در فاز نخست فعاليت خود برنامه توسعه و ارتقای موتور و قوای محركه و همچنين گيربكس محصولات گروه سايپا به‌ويژه مگاپلت‌فرم SP را در دست اقدام دارد.
تکنوسنتر سایپا
به نقل از پایگاه خبری گروه خودرو سازی سایپا، سايپانيوز:
مهدی رادمنش افزود:
اين مركز مجهز به تيم‌های متخصص طراحی استايل، طراحی بدنه و تزيينات، طراحی شاسی و سيستم تعليق، طراحی مجموعه‌ها و تجهيزات، محاسبات مهندسی، فناوری‌های پيشرفته و توليد است كه در كنار مجموعه كارگاه‌های نمونه‌سازی و آزمايشگاه‌های تخصصي، بزرگ‌ترين مجموعه متمركز طراحی، نمونه‌سازی و تست خودرو كشور محسوب می‌شود.
به گفته وی در حال حاضر اين مركز، پروژه توسعه خانواده قوای محركه شامل موتور و گيربكس را در دستور كار دارد تا خانواده موتور منطبق با فناوري‌های روز و پيشرفته و نيازمندی‌های پلت‌فرم‌های جاری و آينده سايپا طراحی و توليد شود.
خط تولید سایپا
رادمنش ضمن تکذیبِ گمانه‌زنی‌های رسانه‌ای مبنی بر استفاده از موتورهای متعلق به ساير خودروسازان داخلي در محصولات سایپا تأكيد كرد:
موتورهای عنوان شده، از لحاظ توانمندی و ويژگی‌های فنی اعم از استانداردهای آلايندگی و مصرف سوخت و همچنين استايل طراحی پلت‌فرم SP، هيچ‌گونه تطابق و قابليتی جهت استفاده در محصولات گروه سايپا ندارند و باتوجه به برنامه اين گروه براي طراحی و ساخت قوای محركه پيشرفته و به‌روز جهت استفاده در محصولات خود، استفاده از موتورهای توليدی ساير خودروسازان در محصولات سايپا توجيه فنی و راهبردی نداشته و در دستوركار اين مجموعه نيز نبوده و نخواهد بود.
مديرعامل مركز تحقيقات و نوآوری صنايع خودرو سايپا در ادامه گفت:
گام بعدی تكنوسنتر گروه سايپا، توسعه پلت‌فرم‌های جديد خودرويی و طراحی محصولات جديد با فناوری‌های روز و منطبق با استانداردهای ۸۵گانه خواهد بود. تيم‌های مختلف طراحی خودرو در قالب فرآيند ايده‌پردازی كارشناسانه، استفاده از نظرات مراكز و نخبگان علمی و دانشگاهی، نظرسنجی‌های مردمی در كنار دانش موجود در نخبگان فعال در مركز تحقيقات سايپا و تكنوسنتر اين مجموعه در حال فعاليت بر روی طراحی محصولات آينده منطبق با پلت‌فرم‌های روز هستند تا خروجی مبتنی بر ايده گروهی و جمعی را خلق كنند.
وي با بيان اين كه خروجی اين تيم‌ها محصول يك كار جمعی متشكل از كارشناسان و طراحان مختلف با سرپرستی رئيس بخش طراحی صنعتی مركز تحقيقات و نوآوری سايپا است خاطرنشان كرد:
طراحی تمام بخش‌های محصولات گروه سايپا از جمله شاهين در انحصار يک شخص نبوده و اگر فردی به‌تنهايی مدعی طراحی خودروی شاهین شده به دور از واقعيت است و می‌توان آن را حركتی رسانه‌ای برای كسب شهرت تلقی كرد. طبق اعلام مدیرعامل ارشد گروه سایپا، خودرو آريا با استفاده از فناوری‌های روز و گيربكس CVT در حال طی كردن آخرين تست‌ها است و پس از اخذ مجوز شماره‌گذاری به سبد محصولات سايپا اضافه خواهد شد.