مدیر جدید شرکت پورشه در آلمان معتقد است که هیچ خودروی برقی دیگری نمی تواند با تایکان رقابت کند و این مدل را بهترین خودروی الکتریکی دنیا می داند. رابرت آدر که از اول ماه می مدیریت پورشه آلمان را برعهده گرفته، در مصاحبه ای با روزنامه اتوموبیل ووخه تاکید کرده که تایکان، با وجود چالش های بازار، همچنان جایگاه بسیار خوبی دارد.
چالش های تولید و فروش تایکان
آدر در این گفتگو تایید کرده که برنامه های تولید تایکان به دلیل کاهش تقاضا و شرایط بازار تغییر کرده است. سال گذشته فروش تایکان حدود ۴۹ درصد کاهش یافت. پورشه بخشی از این کاهش را به تغییرات ظاهری مدل نسبت داده اما قبول کرده است که روند رشد خودروهای برقی نسبت به پیش بینی ها بسیار کندتر پیش می رود. همچنین در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ تحویل تایکان نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱ درصد افت داشته است.
با این وجود، آدر تاکید کرده که شایعات مربوط به فشار زیاد شرکت برای فروش تایکان صحت ندارد و این خودرو همچنان ۲۰ درصد از سهم بازار سدان های برقی آلمان را در اختیار دارد. البته خود او هم پذیرفته که این بخش از بازار به بزرگی انتظارات پورشه نبوده است.
آینده تایکان و برنامه های جدید پورشه
تایکان در سال ۲۰۲۴ یک به روزرسانی مهم دریافت کرد، اما حالا به ششمین سال حضور خود نزدیک می شود و صحبت ها درباره نسل دوم این خودرو جدی تر شده است. سارا رضوی، مدیر سیستم های شارژ و انرژی پورشه، پیش تر گفته بود که نسل بعدی تایکان با برد بیشتر عرضه می شود اما هنوز محدودیت هایی در پلتفرم فعلی وجود دارد و به نظر می رسد تا زمان معرفی نسل جدید، استفاده از باتری های حالت جامد عملی نباشد.
تا قبل از خداحافظی تایکان فعلی، پورشه باید با رقیب جدیدی از مرسدس هم روبرو شود. کانسپت AMG GT XX به عنوان یک سوپرسدان تمام الکتریکی، رقیب مستقیم تایکان معرفی خواهد شد. با این حال، هر دو برند لوکس آلمانی طی ماه های اخیر بخشی از برنامه های جاه طلبانه خود برای برقی سازی را به تعویق انداخته اند.
پورشه تصمیم گرفته که تولید مدل پانامرا با موتور بنزینی را تا سال ها بعد از ۲۰۳۰ ادامه دهد. از طرف دیگر مرسدس-ای ام جی هم روی توسعه موتورهای هشت سیلندر جدید سرمایه گذاری می کند و قصد دارد آن ها را تا سال های آینده در سبد محصولات خود نگه دارد.
تعادل میان خودروهای برقی و بنزینی
با توجه به تغییرات بازار، مشخص است که خودروهای بنزینی و الکتریکی باید برای مدت طولانی کنار هم حضور داشته باشند. پورشه حالا به این واقعیت رسیده که گذار به خودروهای برقی مدت زمان بیشتری نسبت به برآوردهای اولیه نیاز دارد و حتی در برخی مدل های جدید که قرار بود فقط برقی باشند، احتمال اضافه شدن نسخه بنزینی هم مطرح شده است. البته برای تایکان چنین تصمیمی منطقی به نظر نمی رسد؛ چرا که اگر موتور بنزینی به آن اضافه شود، عملا با پانامرا همپوشانی خواهد داشت و این استراتژی مسیر درستی برای تایکان نخواهد بود.
در نهایت به نظر می رسد پورشه با نگاه واقع بینانه تری نسبت به آینده خودروهای برقی و بنزینی برنامه ریزی می کند تا بتواند به بهترین شکل نیازهای بازار و مشتریان خود را برآورده کند.
