هیوندای توسان مدل2022

اگر شما هم مثل من از سوپرایز‌های مختلف مثل روز تولد یا ترسیدن ناگهانی در یک فیلم ترسناک خوشتان می‌آید ، حتما از رونمایی هیوندای توسان مدل 2022 نیز لذت برده‌اید. شرکت هیوندای که بدون اطلاع رسانه‌ها در حال توسعه و بازطراحی این کراس‌اور کوچک و محبوب بوده با رونمایی آن همه را غافلگیر کرد. این شرکت ، توسان را برای رقابت با خودرو‌هایی مثل نیسان راگ (Nissan Rogue) ، هوندا CR-V (Honda RD-V) و تویوتا راو 4 (Toyota RAV4 ) روانه‌ی بازار کرده است.

این نسل از توسان با تغییرات عمده در طراحی بدنه همراه شده که نشان دهنده‌ی فناوری‌های به روز استفاده شده در خودرو‌ است.

توسان مدل 2022 نه تنها نسبت به نسل‌های قبلی خود از پیشرفت زیادی برخوردار است بلکه به عنوان یکی از بهترین شاسی‌بلند‌های خانوادگی در بازار به نسبت ارزش خرید محسوب می‌شود. اگر پیگیر اخبار صنعت خودرو‌سازی باشید و مشخصات نیسان راگ را مطالعه کرده باشید ، در این مقاله خواهید دید که توسان با چه قدرتی در رقابتش با راگ وارد میدان شده است.

مقایسه‌ی طراحی جدید با نسل‌های قبلی

به صورت کلی شرکت هیوندای برای این نسل از توسان سراغ طراحی‌های مدرن با زاویه‌های تند رفته است. وقتی که به توسان نگاه می‌کنید شاهد گوشه‌های نوک تیز با خطوطی صاف و برنده‌اید.

طراحان این خودرو با الاهم گرفتن از الانترا (Elantra) که با استقبال مناسبی از طرف خریداران مواجه شد ، با اعتماد به نفس بیشتری در طراحی توسان دست به خلاقیت زده‌اند. خطوطلی زیبا که در کناره‌های خودرو از گلگیر‌ها شروع شده و با عبور از در‌های خودرو ، جلوه‌ای مدرن و مجلل به این خودرو بخشیده‌‌اند.

در طراحی خودرو‌ها کمتر از مثلث استفاده می‌شود اما این موضوع درباره‌ی هیوندای توسان صادق نیست. جلوپنجره‌ی این خودرو با استفاده از مثلث‌های تودرتو به رنگ کروم ، جلو‌ه‌ی خاصی به خودرو بخشیده و چراغ‌های روز خودرو (Day Light) را به عنوان جزئی از جلوپنجره مخفی کرده‌اند به صورتی که تا زمانی که روشن نشود شما متوجه حضور آن نمی‌شوید.

شرکت هیوندای در طراحی توسان مانند خودرو‌های دیگر تولید شده توسط این شرکت در سال‌های اخیر ، چراغ‌های جلو را به دو قسمت تقسیم کرده است.

یک قسمت که شامل چراغ‌های روز و راهنما می‌شود و مجاور جلوپنجره قرار گرفته و قسمت دوم که شمال چراغ‌های نور پایین ، نور بالا و مه شکن‌ها شده و روی سپر جلو قرار گرفته است. چراغ‌های عقب نیز با چهار قسمت که به نظر می‌رسد قرار بیشتر از آن‌ها در تولیدات شرکت هیوندای ببینیم ، از هم جدا شده و همگی با یک چراخ خطی که سرتاسر قسمت انتهایی خودرو را در بر می‌گیرد ، به هم متصل شده‌اند. اگر از نزدیک به این چراغ‌ها نگاه کنید ، خواهید دید که نوری متلیک ، شبیه به یک کهکشان از خود ساطع می‌کنند.

زمانی که به توسان مدل 2022 نگاه می‌کند و اطراف آن قدم می‌زنید ، جزئیاتی از این قبیل چشم شما را خواهد گرفت و این خودرو را رفته رفته برای شما جذاب‌تر خواهد کرد. تصور می‌شود که مدت زمان زیادی لازم است تا به طراحی خارجی این خودرو عادت کنید. به طور کلی برای توصیف طراحی این خودرو کلمه ای بهتر از «جذاب» به ذهن نمی‌رسد. نه چیزی بیشتر و نه چیزی کمتر.

من به طور شخصی فکر می‌کنم که توسان به صورت موثری با استفاده از طراحی خود و خطوط عجیب و غریبی که در این طراحی استفاده شده است، به خوبی در ذهن شما خواهد ماند و آن را پس از سال‌ها به یاد خواهید داشت. همین موضوع این خودرو را جذاب می‌کند. احتمالا این طراحی با سلقیه خیلی‌ها سازگار نباشد اما من خوش‌حالم که شرکتی مثل هیوندای حاضر به تولید خودرویی با این طراحی ریسکی شده است.

کابین

طراحی داخلی هیوندای توسان مدل 2022 بر خلاف طراحی بدنه عجیب نیست و به خوبی و با ظرافت طراحی شده است. داشبورد این خودرو با طراحی‌ای که دارد ، قسمت مرکزی که شمال نمایشگر و کنترل کننده‌ها می‌شود را به عنوان قسمتی کاملا جدا از داشبورد جلوه داده است.

اگر کمی علاقه‌مند به خودرو‌های کلاسیک باشید ، این داشبورد شما را به یاد داشبور موستانگ و توندرا‌های دهه‌ی 1960 خواهد انداخت که توسط شرکت هیوندای و فرمال چهار پره‌ای مخصوص آن ظاهری مدرن پیدا کرده است. مواد اولیه استفاده شده با خودرو‌هایی از همین کلاس توانایی رقابت دارند. قسمت بالایی داشبورد به خوبی پوشیده شده و در پایین در‌ها از پلاستیک مرغوب و محکم استفاده شده است.

فضای در نظر گرفته شده برای سرنشینان جلو ، 41.4 اینچ برای فضای پا و 38.1 اینچ برای قسمت بالا تنه است که با این حساب ، فضای بیشتری نسبت به CR-V و راو4  در اختیار شما قرار می‌دهند. البته نیسان راگ به اندازه‌ی 0.1 اینچ فضای پا و 1.3 اینج فضای بالاتنه‌ی بیشتری در اختیار شما می‌گذارد.

اما توسان در قسمت صندلی‌های ردیف دوم با فضای 41.3 اینچی برای پا‌ها و 39.0 اینچی برای بالا تنه ، یک سر و گردن از رقبای خود بالاتر است. در میان خودرو‌های این کلاس تنها تویوتا و هوندا به این میزان کمی نزدیک‌تراند. شما می‌توانید صندلی‌های ردیف دوم را که به سیستم گرم‌کن مجهز‌اند را برای راحتی بیشتر تنظیم کنید. به صورت کلی ، هیوندای توسان مدل 2022 سواری راحتی را برای تمام سرنشینان خود به ارمغان می‌اورد.

فضای حمل بار این خودرو نیز نسبت به رقبایش قابل تحسین است. زمانی که صندلی‌های ردیف دوم در جای خود قرار دارند ، توسان چیزی در حدود 38.7 فوت مکعب فضای برای قرار دادن بار در اختیار شما قرار می‌دهد که این میزان با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم به 74.8 فوت مکعب می‌رسد.

تنها هوندا با خواباندن صندلی‌ها فضای بیشتری در حدود 75.8 فوت مکعب در اختیار شما قرار می‌دهد که با این تفاسیر ، توسان به راحتی در بحث فضای داخلی در صدر جدول کلاس خود قرار می گیرد. در محفظه‌ی بار توسان ، خروجی‌های برق هم برای وسیله‌های مختلف در نظر گرفته شده است. همچنین شما می‌توانید با استفاده از کلید‌هایی که بر روی دیواره‌ی این محفظه قرار دارند به راحتی صندلی‌های ردیف دوم را بخوابانید.

نمایشگر 10.3 اینچی این خودرو به همراه کنترل کننده‌های لمسی سیستم تهویه ، زیر یک شیشه‌ی یکپارچه قرار گرفته اند تا ظاهری زیبا و مدرن به کابین خودرو بدهند اما من هنوز داشتن کلید‌های فیزیکی برای کنترل صدای دستگاه پخش و سیستم تهویه را ترجیح می‌دهم.

قرار دادن عملکرد‌هایی از این دست در سیستم لمسی که به صورت مکرر در حال استفاده توسط راننده هستند بسیار بیشتر حواس را پرت می‌کند ، مخصوصا زمانی که آیکون‌های کوچکی برای آن‌ها در نظر گرفته شده که نمی‌توان به راحتی آن‌ها را تشخیص داد. اما خوش‌بختانه سیستم نمایشگر استفاده شده در توسان بسیار عکس‌العمل سریعی داشته و با داشتن رابط کاربری ساده ، استفاده از آن بسیار آسان است و کلید‌های میانبری نیز در نظر گرفته شده که می‌توانید با توجه به نیاز‌هایتان آن‌ها را برنامه‌ریزی کنید.

نمایشگر مخصوص راننده نیز با اندازه‌ی 10.3 اینچی خود ، اطلاعات مورد نیاز راننده را به خوبی و با کیفیت تصویر بالا در اختیار راننده قرار می‌دهد.

قدرت موتور

در تمامی مدل‌های توسان 2022 موتور 2.5 لیتری با چهار سیلندر خطی استفاده شده که قدرت خودر را از طریق گیربکس اتوماتیک هشت دنده‌ای به چرخ‌ها منتقل می‌کند. سیستم چهار چرخ محرک این خودرو با داشتن قابلیت قفل مرکزی دیفرانسل‌ها به خوبی در سطوح مختلف عمل می‌کند و به صورت خودکار قدرت موتور را با توجه به نیاز بین چرخ‌ها تقسیم می‌کند.

شما می‌توانید این خودرو را در چهار حالت نرمال ، اسپورت ، هوشمند و برف قرار دهید و با توجه به شرایط محیط ، تنظیمات آن را تغییر دهید. البته حالت نرمال واکنش پدال گاز را به حدی کند می‌کند که توسان از خودرو‌های دیگر کند‌تر به نظر می‌رسد.

مطمئنا رانندگی توسان در حالت اسپورت به شما لذت بیشتری ‌خواهد داد. زمانی که می‌توانید از تمام 187 اسب بخار قدرت و 178 پوند بر فوت گشتاور تولید شده توسط موتور استفاده کنید. در بحث موتور ، توسان 2022 تفاوت زیادی با رقبایی مثل نیسان راگ با 181 اسب بخار قدرت و CR-V با 190 اسب بخار قدرت ندارد اما اگر قدرت موتور برای شما یک فاکتور اساسی تلقی می‌شود ، تویوتا راو4 با 203 اسب بخار قدرت و مزدا CX-5 با آپشن موتور توربو شارژ با 250 اسب بخار قدرت ، انتخاب‌های بهتری به حساب می‌آیند. در بحث فرمان‌پذیری نیز توسان ، از لاستیک‌هایی مثل نیسان ، تویوتا و هوندا استفاده میکند که ایمن و پایدار هستند اما رانندگی آنچنان جذابی را برای شما فراهم نمی‌کنند. البته توقع خاصی هم از یک خودروی خانوادگی با حدود 1750 کیلوگرم وزن نمی‌توان داشت.

چیزی که ارزش خرید این خودرو را تا حد زیادی بالا می‌برد ، لیست بالا بلند سیستم‌های امنیتی استفاده شده در آن است. سیستم تشخیص برخورد از جلو ، تشخیص عابر پیاده ، قرار گیری خودکار در بین خطوط ، سیستم نظارت بر هشیار راننده که برای اولین بار در این خودرو استفاده شده است،

سیستم کروز کنترل متغیر ( نسبت به فاصله‌ی شما با خودروی جلو ، سرعت را کم و زیاد می‌کند ) ، دستیار رانندگی در آزادراه و دوربین‌های نشانگر نقاط کور بخشی از سیستم‌های به روز استفاده شده در هیوندای توسان مدل 2022 است. در بین خودرو‌های این دسته تنها سیستم ProPilot شرکت نیسان قابلیت رقابت با دستیار رانندگی هیوندای توسان را دارد. البته هر دو سیستم به خوبی خودرو را در سر پیچ‌ها و شرایط خاص کنترل می‌کنند و کمک خوبی در ترافیک به شمار می‌آیند.

متاسفانه هیوندای توسان در بحث مصرف سوخت از رقبای خود عقب می‌ماند. شرکت هیوندای توضیح می‌دهد که این خودرو برای پیمایش هر 100 کیلومتر در شه به 9.8 لیتر سوخت و برای پیمایش هر 100 کیلومتر در جاده به 8.1 لیتر سوخت احتیاج دارد. البته هنگام آزمایش در شرایط واقعی این مقدار تا 10.2 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر افزایش پیدا می‌کند.

در این کلاس CR-V با میانگین 8 لیتر مصرف سوخت به ازای هر 100 کیلومتر در صدر جدول و بعد از آن ، تویوتا راو4 و نیسان راگ با میانگین 8.3 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر در رده‌های بعدی قرار دارند.

مصرف سوخت هیوندای توسان نسبت به نسل قبلی خود پیشرفت زیادی کرده اما هنوز با رقبای خود در بازار ، فاصله دارد. البته باید گفت که مدل هیبردی از هیوندای توسان می‌تواند تنها با استفاده از 6.5 لیتر سوخت ، 100 کیلومتر مسافت را طی کند. ( نویسنده: اما هنوز با مدل هیبریدی راو4 که به ازای هر 100 کیلومتر 6 لیتر سوخت را می‌سوزاند فاصله دارد)

قیمت

مدل پایه‌ی هیوندای توسان مدل 2022 با نام توسان SE با قیمت 24.950 دلار روانه‌ی بازار شده که نمایشگر 8.0 اینیچی و سیستم‌های امنیتی پایه به همراه چراغ‌های ‌LED برای جلو و عقب را در دسترس مشتریان قرار می‌دهد.

مدل میانی با نام توسان SEL که ویژگی‌هایی مثل گرمکن‌های صندلی‌ها ، کلید مجاورت ، سیستم کنترل نقاط کور و کروز کنترل متغیر را نسبت به مدل SE بیشتر دارد ،

با قیمت 26.000 دلار عرضه می‌شود. مدل اسپرت با نام توسان N با داشتن رینگ‌هایی منحصر به فرد ، تودوزی چرمی و صفحه کیلومتر دیجیتالی قیمتی برابر با 30.600 دلار دارد. شما می‌توانید با اضافه کرد آپشن‌هایی مثل سان روف ، دستیار پارک هوشمند و نمایشگر 10.3 اینچی ، این قیمت را به 34.700 دلار برسانید. آپشن چهار چرخ محرک نیز خود به تنهایی 1.400 دلار قیمت خواهد داشت.

به طور خلاصه ، شرکت هیوندای با جسارتی که در طراحی این سری از توسان از خود نشان داده ، وارد مرحله‌ی جدید از سبک طراحی شده است که به نظر می‌سد از طرف مشتریان با استقبال خوبی مواجه خواهد شد. خودوی هیوندای توسان مدل 2022 که به صورت فول آپشن قیمتی در حدود 36.930 دلار خواهد داشت در بین هم رده‌های خود ، برای خانواده‌های کم جمعیت که به پیک نیک‌های آخر هفته علاقه دارند ، انتخاب مناسب و با کیفتی به نظر می‌رسد.