بررسی خودروی اطلس از فولکس واگن: به چقدر فضا نیاز دارید؟

بزرگ‌ترین خودروی فولکس واگن با اولین به‌روزرسانی‌ها کمی جذاب‌تر می‌شود.

نسخه 2021 فولکس واگن اطلس امکانات را در یک بسته بزرگ به نمایش می‌گذارد. آیا به دنبال کراس اوور خانوادگی با سه ردیف صندلی می‌گردید؟ با روکیدا برای بررسی یکی از گزینه‌های مناسب همراه شوید.

هر ردیف از صندلی‌های این خودرو بسیار بزرگ است. سه نفر به راحتی در کنار یک‌دیگر جای می‌گیرند. چمدان آن‌ها نیز در صندوق عقب اطلس به راحتی قرار می‌گیرد.

اطلس با فضای بسیار زیاد و قیمت مناسب به میدان آمده‌ است. رقبای او یکی از این دو ویژگی را به همراه ندارند.

اطلس یک جنگجوی اروپایی در مقابل آمریکا و ژاپن است.

در این خودرو کیفیت و ظرافت آلمانی‌ها دیده نمی‌شود. هدف فولکس واگن در این خودرو کاهش قیمت است. به همین دلیل طراحی کابین، آپشن‌ها و کیفیت رانندگی پایین‌تر از رقبا احساس می‌شود.

کراس اورهای این قیمت برای رانندگی جذاب نیستند. اما اطلس در انتهای صف قرار می‌گیرد. به دلیل: قدرت کم موتور، هدایت پذیری ضعیف و کیفیت سواری پایین در خارج از شهر.

طراحی داخل این خودرو یک فاجعه‌ی خسته کننده است. در مقایسه این خودرو با هیوندای پالسید و کیا تلوراید تفاوت‌ها مشخص می‌شود.

اطلس مدل‌های گران‌تری هم دارد. اما این مدل‌ها و امکانات بیش‌تر آن‌ها ارزش پرداخت پول بیش‌تر را ندارد. یعنی به نسبت نسخه‌های ارزان پیشرفت چشمگیری ندارند.

بهترین مدل اطلس، نسخه ارزان آن است.

مدل 2021 چه تغییراتی داشته است؟

در سال 2021 تغییرات جالبی دیده می‌شود. ضربه گیرهای جدید طول اطلس را سه اینچ افزایش می‌دهد. چراغ‌های جدید تفاوت مدل 2020 و 2021 را پر رنگ می‌کند.

در داخل این خودرو یک نمایشگر 8 اینچی دیده می‌شود. وای فای و سازگاری با تلفن‌های هوشمند هم به اطلس اضافه شده است.

برای کمک به راننده دو حالت “دستیار سفر” و “دستیار اورژانسی” در مدل‌های سال 2021 اضافه شده است.

این دو قابلیت در سفر‌های خارج از شهر به راننده کمک می‌کند.

فضای داخل و فناوری‌های اطلس

کیفیت مواد استفاده شده در فضای داخل اطلس نا امید کننده است. از گذشته ما سادگی و سختگیری را در طراحی خودرو‌های آلمانی می‌بینیم.

اما خودروی اطلس در سادگی آن گرفتار شده است و اثری از سختگیری دیده نمی‌شود. این مشکل در مدل‌های ارزان‌تر بیش‌تر دیده می‌شود.

اگر به دو عکس بالا با دقت نگاه کنید، پلاستیک جای خود را به طرح چوب داده است. آیا از نظر شما این تغییر قابل توجه است؟ ما اینطور فکر نمی‌کنیم.

کیفیت پلاستیک در کنسول مرکزی از رقبا بسیار کم‌تر است. طراحی داخلی یکی از ویژگی‌های فولکس واگن برای جذب مشتری بود. موردی که امروز دیده نمی‌شود.

احتمالا مدیران فولکس واگن قیمت کم‌تر و فضای بزرگ‌تر را مناسب می‌دانند.

در خودروی اطلس از فناوری‌های خوبی استفاده شده است. حتی مدل پایه‌ای اطلس از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند.

یک صفحه لمسی با ابعاد 6.5 اینچ در مدل پایه اطلس وجود دارد که شاید کوچک باشد. مدل گران‌تر سه پورت USB و نمایشگر 8.5 اینچی دارد. رادیوی ماهواره‌ای هم در مدل گران‌تر اطلس وجود دارد.

در مدل گران‌تر یک صفحه دیجیتال به جای آمپر‌ها قرار دارد. این صفحه می‌تواند نقشه را به شما نشان دهد. هم‌چنین یک دستیار صوتی در این خودرو قرار گرفته است.

اطلس چقدر بزرگ‌ است؟

اطلس یک خودروی بسیار بزرگ است. فولکس واگن برای امسال آن را سه اینچ بزرگ‌تر کرده است. ساده به شما بگوییم: اگر به فضای بیش‌تری نیاز داشته باشید باید به سراغ یک مینی ون یا خودرویی مانند فورد اکسپدیشن بروید.

شورلت تراورس از اطلس بزرگ‌تر است اما این اختلاف ابعاد چشم‌گیر نیست.

باید بدانید که خودروی اطلس یک مدل اسپرت هم دارد. این مدل دارای 5 صندلی است. طول و ارتفاع آن‌هم از اطلس معمولی کم‌تر است.

اطلس مانند رقبای خود یک ردیف دوم با سه صندلی دارد. شما با باز کردن این ردیف از صندلی‌ها یک خودروی 8 نفره خواهید داشت.

صندلی‌ها در اطلس مقدار بیش‌تری جلو و عقب می‌روند. در این خودرو کودک شما می‌تواند به شما نزدیک‌تر باشد. هم‌چنین می‌توانید برای ردیف سوم فضای پای بیش‌تری را ایجاد کنید.

بر خلاف دیگر رقبا ورود و خروج به ردیف سوم صندلی‌ها آسان است. فضای کافی برای سر و پای یک نفر با قد 182 سانت به راحتی وجود دارد.

قطعا شما یکی از بازیکنان بسکتبال را عقب خودروی خود جای نمی‌دهید.

اطلس فضای مناسبی برای چمدان‌های شما دارد. اگر ردیف سوم صندلی‌ها باز شود سه چمدان بزرگ و یک چمدان متوسط به راحتی جای می‌گیرد. در هیچ کدام از رقبای اطلس چمدان سوم قرار نگرفت.

اگر صندلی‌های ردیف سوم را جمع کنید. 2.74 متر مکعب فضا در اختیار خواهید داشت. این فضا تنها در خودروی تراورس و مینی ون‌ها وجود دارد.

عملکرد و مصرف سوخت اطلس چگونه است؟

اطلس در دو نسخه چهار سیلندر و شش سیلندر عرضه می‌شود.

نسخه چهار سیلندر با حجم دو لیتر و توربو عرضه می‌شود. قدرت این موتور 235 اسب بخار است و 258 پوند گشتار تولید می‌کند. هم‌چنین در دو نسخه دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل به بازار می‌آید.

توان تولیدی این خودرو با خودروی‌های شش سیلندر بازار برابر است. اما سرعت این خودرو تنها کمی‌ بیش‌تر احساس می‌شود.

مدل‌ ارزان‌تر این خودرو به دلیل وزن کمتر سریع‌تر از مدل‌های گران است. این خودرو در حالت ترکیبی 11.2 لیتر در هر صد کیلومتر، در شهر 9.4 لیتر در هر صد کیلومتر و در اتوبان 10.7 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف می‌کند.

اعداد گفته شده در حالت چهار چرخ متحرک بوده است.

نسخه شش سیلندر با حجم 3.6 لیتر عرضه می‌شود. این مدل هم در دو حالت چهار چرخ متحرک و دیفرانسیل جلو به بازار می‌آید.

این موتور در مدل‌های SEL و SEW قابل انتخاب است. موتور شش سیلندر 276 اسب بخار و 266 پوند گشتاور تولید می‌کند. متاسفانه هر دو موتور برای این محصول توان کمی دارند.

جعبه دنده این خودرو اتوماتیک و دارای 8 دنده است. مصرف مدل شش سیلندر در حالت ترکیبی 12.38 لیتر در هر صد کیلومتر، در شهر 13.8 لیتر در هر صد کیلومتر و در اتوبان 10.22 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف می‌کند.

اطلس برای رانندگی چه عملکردی دارد؟

جالب است بدانید که شتاب اطلس با موتور چهار سیلندر سریع‌تر از نسخه شش سیلندر است. ما متوجه شدیم که وزن خودرو در مدل چهار سیلندر کم‌تر است.

مدل چهار سیلندر در پیچ‌ها زحمت کم‌تری برای شما ایجاد می‌کند. اما باید گفت که کنترل خودرو در هیچ کدام از این مدل‌ها مناسب نیست.

شما می‌توانید حالت چهار چرخ متحرک را با موتور چهار سیلندر داشته باشید. به همین دلیل نیاز کم‌تری به خرید مدل شش سیلندر وجود دارد.

شتاب مدل شش سیلندر قابل مقایسه با رقبا نیست. فرمان پذیری این خودرو بسیار نا مناسب است.

فرمان پذیری اطلس بر خلاف مدل‌های دیگر فولکس واگن است.

حالا به کیفیت سواری خودرو می‌رسیم. اطلس حس و حال بهاری دارد. تعلیق این خودرو بسیار مناسب است. این خودرو حس شناور بودن به شما می‌دهد.

اطلس استحکام آلمانی‌ها را به شما نشان می‌دهد. از خیابان‌های نا هموار استقبال می‌کند. سواری این خودرو در تمامی مدل‌ها بسیار نرم است.

دیگر چه مواردی در مورد فولکس واگن اطلس وجود دارد؟

ما ارزان ترین نسخه اطلس یعنی S را آزمایش کرده‌ایم.

این خودرو به موتور چهار سیلندر و دیفرانسیل جلو مجهز بود. صندلی‌های پارچه‌ای و چند گجت نیز در آن یافت می‌شد.

هم‌چنین گران‌ترین مدل از اطلس را بررسی کردیم: مدل SEL با موتور شش سیلندر 3.6 لیتری، چهار چرخ متحرک و تمامی امکانات داخلی.

در مدل اسپورت صندلی‌های ردیف سوم وجود ندارند. این خودرو مقداری از طول خود را هم از دست داده است.

فولکس واگن با خم کردن خط سقف خودرو یک ظاهر اسپورت را به نمایش می‌گذارد. اگر برای شما فضای حمل بار اهمیت بیش‌تری دارد، ما این مدل را پیشنهاد می‌کنیم.

اطلس با چه قیمت‌هایی به فروش می‌رسد؟

قیمت خودروی اطلس از 32.750 دلار آغاز می‌شود. در مدل پایه یک موتور 2 لیتری توربو با دیفرانسیل جلو وجود دارد.

اگر شما حالت چهار چرخ متحرک را درخواست کنید، 1900 دلار به قبض شما اضافه می‌شود.

موتور شش سیلندر در مدل‌های SE و SEL با چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو به فروش می‌رسد.

مدل‌های SEL پریمیوم و R-Line پریمیوم با دیفرانسل جلو در دسترس شما قرار دارند.

تجهیزات استاندارد اطلس شامل: رینگ‌های 18 اینچی، چراغ‌های LED اتوماتیک در جلو، برف پاک‌کن اتوماتیک، فناوری‌های جلوگیری از تصادفات، تنظیمات خودکار برای آب و هوای دو منطقه، صندلی شش طرفه با قابلیت تنظیم دستی برای راننده، صندلی پارچه‌ای، دو درگاه USB، صفحه نمایش 6.5 اینچی، سیستم صوتی با شش بلندگو عرضه می‌شود.

اما انتظار داریم که اکثر خریداران مدل 36.100 دلاری را انتخاب کنند. در این مدل بالابر برقی، صندلی با قابلیت تنظیم برقی، کنترل خودکار برای سه نوع آب و هوا، صندلی چرمی، گرم کن برای صندلی‌های جلو، فرمان چرمی، دکمه استارت (کی لس)، آفتابگیر عقب، شارژر بی سیم، پنج پورت USB، صفحه نمایش با سایز 8 اینچ و رادیوی ماهواره‌ای وجود دارد.

در ادامه شما می‌توانید قیمت پایه برای هر مدل را بخوانید:

•  S: 32.750 دلار
• SE: 36.100 دلار
• SE w: 38.140 دلار
• SE w/R-Line: 40.940 دلار
• SEL: 43.620 دلار
• SEL R-Line: 45.220 دلار
• SEL: 48.420 دلار
•  R-Line: 51.920 دلار

تجهیزات ایمنی و رتبه بندی تصادفات اطلس

تمامی مدل‌های 2021 اطلس با امکانات ایمنی کافی عرضه می‌شوند.

این امکانات شامل: هشدار برخورد به جلو، تشخیص عابر پیاده، ترمز اضطراری، هشدار عبور از نقطه کور، هشدار دنده عقب و یک کیسه هوا در مدل پایه می‌شود.

آپشن‌هایی مثل نگه داشتن خودرو بین خطوط، کروز کنترل با قابلیت تشخیص فاصله و پارک اتوماتیک در دسترس است.

آزمایشات تصادف این خودرو توسط دولت اجرا شد. اطلس 5 ستاره ایمنی را در تمامی تست‌ها دریافت کرد.

این آزمایشات شامل: تصادف کلی، تصادف از جلو و تصادف از اطراف خودرو بوده است.

موسسه بیمه ایمنی بزرگراه بهترین نمرات را به اطلس داد. متاسفانه مدل‌های S و SE به دلیل حاشیه داشتن چراغ‌های جلو در رتبه پایین‌تری قرار گرفتند.

همه مدل‌های اطلس نمره خوب را در مورد چراغ جلو دریافت کردند.

گیره بُکسِل این خودرو به سختی در دسترس قرار می‌گیرد. به همین دلیل رتبه پایینی در این زمینه دریافت کرد.

نظر شما در مورد خودروی اطلس چیست؟ با روکیدا در میان بگذارید.

منبع: autoblog.com