چه می توان گفت؟ این یک خودروی بنتلی است. پس یک خودروی دوست داشتنی هم است.
بنتلی فلایینگ اسپار یک خودروی سدان لوکس است. موتور این خودرو، از همه خودرو های اسپرت که تاکنون دیده اید بزرگ تر است، دارای چهار صندلی آسمانی است و مانند صابونی که در کف حمام می غلتد، بر روی جاده سر می خورد. این جواهر، ۲۷۹,۰۰۰ دلار قیمت دارد. پس انتظار کمتری هم از آن نمی رود.
این سدان به شدت راحت است، اما قدرت زیادی هم دارد. بنتلی می گوید موتور W12 می تواند تا حداکثر سرعت ۳۳۳ کیلومتر بر ساعت بتازد. اما هر چه با خود فکر کردم، دلیلی عقلانی پیدا نکردم که بخواهم حداکثر سرعت این خودرو را امتحان کنم! سریع رفتن به معنی زودتر رسیدن به مقصد است و در طول یک هفته ای که بنتلی فلایینگ اسپار در اختیار من بود، هرگز دوست نداشتم به مقصد برسم.
نقد و بررسی بنتلی فلایینگ اسپار
بنتلی فلایینگ اسپار جدید بر اساس سال ها تجربه بنتلی در ساختن سدان های با کیفیت، تولید شده است. وقتی به داخل خودرو نگاه می کنید، همه چیز یک تجربه لوکس و تکرار نشدنی را به شخص هدیه می دهد. بالشت هایی که در قسمت پشت سر تعبیه شده اند، از بالشت های تخت من راحت تر هستند. صندلی های ماساژور این خودرو، اجازه کمترین خستگی را به سرنشینان نمی دهد. کیفیت صدای سیستم صوتی نیز، شما را به دنیایی دیگر خواهد برد.
اما یک جای کار می لنگد: بیشتر قابلیت های رفاهی که در بنتلی فلایینگ اسپار وجود دارد، در خودرو های بسیار ارزان تر هم یافت می شود. برای مثال، صندلی های ماساژور، مواد با کیفیت و تجربه رانندگی بسیار خوب با یک سدان، همه و همه در خودرو های کادیلاک با قیمتی در حدود ۸۰,۰۰۰ دلار یا مرسدس بنز در حدود ۱۵۰,۰۰۰ دلار دیده می شود.
من تجربه رانندگی با آن خودرو ها را هم داشته ام و عالی بوده اند. اما مسئله ای که وجود دارد این است که بنتلی فلایینگ اسپار، همه این کار ها را بهتر از دیگران انجام می دهد. اما آیا اندکی بهتر بودن، ارزش این همه پول دادن را دارد؟ خوب، به من هیچ ارتباطی ندارد که شما پول خود را چگونه خرج می کنید.
برای راحتی و لوکس بودن بیا، برای عملکرد عالی بمان
بنتلی فلایینگ اسپار به راحتی و با اطمینان کامل در جاده ها می تازد. موتور W12 این خودرو، توانایی هر جور هیجان و دیوانه بازی را دارد. با ۶۲۶ اسب بخار قدرت و گشتاور ۸۹۸ نیوتون متر، هیچ محدودیتی برای قدرت وجود ندارد و این چیزی است که این سدان را از دیگران متمایز می کند. مانند مدل های قبلی، فلایینگ اسپار جدید نیز از سیستم تمام چرخ محرک (AWD) استفاده می کند که این خودرو را چایک تر کرده است.
در این سیستم، بیشتر قدرت به چرخ های عقب فرستاده می شود و زمانی چرخ های جلو فعال می شود که بخش عقب خودرو تعادل لازم را نداشته باشد. نتیجه کار، خودروی سدانی است که به راحتی به گوشه ها می رود و با شتاب اولیه سریع، روی پاهای عقب خود می ایستد.
بنتلی فلایینگ اسپار در سرعت بالا نیز، توانایی های خود را حفظ می کند. باید گفت تعویض دنده های بسیار نرم و ابریشمی است و خیلی باید توجه کنید تا متوجه تعویض دهنده شوید. بنتلی به واقع، جادو کرده است و تجربه ای عالی و لوکس را هم برای راننده و هم برای سرنشینان به ارمغان می آورد. رانندگی با سرعت بالا با فلایینگ اسپار، نیازی به یک خلبان خبره ندارد و هر کسی می تواند با سرعت بالا با آن براند. جالب اینجاست که گاهی اوقات، متوجه سرعت بالای خودرو نخواهید شد.
فقط مراقب باشید که هنگام رانندگی، در بنتلی فلایینگ اسپار خوابتان نبرد. این خودرو در ۳.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. درست است که خودرو های سریع تری هم وجود دارد، اما هیچ کدام به اندازه این خودرو بزرگ نیستند. نوع طراحی ماشین باعث می شود که در سرعت بالا احساس آرامش داشته باشید. عایق بندی صوتی خودرو هم به شکلی است که زوزه های این موتور وحشی را متوجه نشوید. این خودرو بسیار سریع است، اما پرشتاب نیست. که چیز اصلاً بدی نیست. به نظرم از جا پریدن ماشین در هنگام حرکت، از ابهت بنتلی می کاهد.
بالشت های نرم
همانطور که انتظار داشتیم، فضای داخلی طراحی منحصر به فردی دارد. راننده در یک صندلی بسیار راحت غرق می شود. سرنشینان پشتی نیز شرایط مشابهی دارند، اما از بالشت نرمی در پشت سر خود، مانند یک هتل پنج ستاره، لذت خواهند برد.
سیستم مولتی مدیای خودرو، جدیدترین فناوری ها را به کاربر هدیه می دهد. صفحه نمایش عریض خودرو، بیشتر امکانات را برای راننده فراهم می کند، البته کمی دمده به منظر می رسد. در مقایسه با سایر وسایل نقلیه فولکس واگن (شرکت سازنده بنتلی)، کمی قدیمی به نظر می رسد. البته کیفیت صفحه نمایش واقعاً عالی است و به کوچکترین لمس حساس است.
از جهت هایی می توان گفت که بخش داخلی بنتلی فلایینگ اسپار کمی آشناست و از سیستم سرگرمی گرفته تا تریم داخلی، یادآور خودرو های گران قیمت آئودی، بنز و لکسوس است.
صندلی های پشتی از نظر راحتی با صندلی های جلو تفاوت چندانی ندارند. البته سرنشینان جلو به ماساژور و صفحه لمسی دسترسی دارند. فضای پای عقب برای چنین سدان بزرگی، کمی کوچک است. اگر چه صندلی عقب کاملاً راحت است، اما ممکن است افراد درت هیکل، کمی اذیت شوند. البته آن ها چیزی را دارند که سرنشینان جلو حسرتش را خواهند خود. بالش های بسیار نرم.
با برچسب قیمت ۲۷۹,۰۰۰ دلار، بنتلی فلایینگ اسپار همه سدان های بی ام و، آئودی و مرسدس بنز را پشت سر گذاشته است. این مسئله، کار فروش این خودرو را هم سخت می کند، چرا که شرکت های رقیب، امکانات مشابهی را چه از نظر امکانات رفاهی و چه از نظر قدرت، با قیمت بسیار ارزان تر ارائه می دهند. اما به شخصه احترام زیادی برای فلایینگ اسپار قائل هستم. این خودرو جذابیتی دارد که تکنولوژی آن را تحت الشعاع قرار می دهد.
بنتلی فلایینگ اسپار تجربه ای تکرار نشدنی را در اختیار راننده و دیگر سرنشینان قرار می دهد. این چیزی نیست که بارها تکرار شده باشد. چرا که بسیاری از خودرو های لوکس، قدرت و عملکرد را فدای امکانات رفاهی می کنند. اما بنتلی فلایینگ اسپار از هر دو جنبه می درخشد. راننده از قدرت و توانایی های خودرو لذت می برد و سرنشینان، از آسایش و رفاه کامل.
