فرض کنید سال 2017 است. ماجرای دیزل گیت همه جا خبرساز شده و فولکس واگن سعی می کند با معرفی چندین کانسپت برقی ID. افکار عمومی را از رسوایی خودروهای دیزلی منحرف کند. در همان سال که مدل مفهومی I.D. Crozz معرفی شد و به نوعی پیش نمایش ID.4 بود، در پشت پرده استودیو طراحی فولکس واگن اتفاقی هیجان انگیزتر در جریان بود؛ یک خودروی اسپرت برقی.
حالا طرح هایی دیده نشده منتشر شده اند که نشان می دهند فولکس واگن در آن سال ها چه تصویری از یک کوپه اسپرت روی پلتفرم MEB در ذهن داشته است. استفان رهاک، سخنگوی بخش طراحی و خودروهای کانسپت گروه فولکس واگن، اخیرا در لینکدین چندین اسکیس جذاب از یک خودروی اسپرت تمام برقی را به اشتراک گذاشته که طراحی آن به تیبور یوهاسز برمی گردد. این پروژه قرار بود ادای دینی به مدل کلاسیک SP2 باشد، البته نه سوپرکار فراری Monza SP2، بلکه کوپه اسپرت فولکس واگن که در دهه هفتاد میلادی در برزیل تولید شد.
بازآفرینی یک اسپرت کلاسیک با قلبی تمام برقی
مدل SP2 کلاسیک با الهام از تایپ 3 و با هدف کاهش هزینه ها ساخته شد. پیشرانه و دیفرانسیل عقب داشت و به نوعی خودرویی بود که با امکانات محدود، حس اسپرت بودن را منتقل می کرد. اما نسخه برقی که قرار بود نقش جانشین معنوی این مدل را بازی کند، خبری از موتور هواخنک یا گیربکس چهار سرعته نبود و احتمالا یک موتور برقی در بخش عقب قرار می گرفت؛ درست مثل همه خودروهای برقی پلتفرم MEB فولکس واگن که دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک هستند.
در حالی که مدل اصلی SP2 هیچ وقت توسط جورجتو جوجارو طراحی نشد، اما نسخه برقی ID. Sport کاملا تحت تاثیر سبک او بود؛ همان طراح افسانه ای که نسل اول گلف، پاسات، شیراکو، جتا و حتی سوپرکار مفهومی W12 فولکس واگن را خلق کرده است.
در توضیح این طرح، تیبور یوهاسز در پستی در لینکدین نوشته است:
«پروپوزال SP2 من از دل شهود و علاقه شخصی شکل گرفت. یک آینده برقی که به پیشرفت فکر می کند، اما همچنان به ارزش های کلاسیک وفادار است. هدفم مشخص بود؛ پیشروی به جلو بدون از دست دادن هویت و اصالت. این طرح با تلفیق احساس، انرژی و دیدگاه آینده نگر خلق شد و هنوز هم برای من الهام بخش است.»
چرا این خودرو فقط یک رویا ماند؟
این کوپه کم ارتفاع و عضلانی، هیچ وقت از مرحله طراحی فراتر نرفت. فولکس واگن در آن دوران بیشتر دغدغه بازسازی وجهه خود را داشت و تصمیم گرفت به جای ساخت یک خودروی اسپرت خاص و کم تیراژ، تمرکز را روی تولید خودروهای برقی پرفروش بگذارد؛ مدل هایی مثل ID.3 ،ID.4 ،ID.5 و ID.7. حتی مدل دوست داشتنی ID. Buzz هم به تولید رسید، اما این خودروی اسپرت هنوز که هنوزه فقط روی کاغذ باقی مانده است.
این اولین کانسپت جذاب فولکس واگن نبود که به مرحله تولید نرسید. اگر به عقب نگاه کنیم، مدل BlueSport سال 2009 با موتور وسط و پیشرانه 2 لیتری دیزلی یا کانسپت EcoRacer در سال 2005 و XL Sport سال 2014 با موتور V-2 دوکاتی، همگی جزو نمونه هایی هستند که هرگز وارد خط تولید نشدند. اما هیچ کدام نتوانستند مثل پروژه افسانه ای W12 در ذهن ها ماندگار شوند.
آیا هنوز امیدی برای یک اسپرت واقعی باقی مانده است؟
با قانون ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی جدید در اروپا، دیگر زمانی برای معرفی یک کوپه اسپرت بنزینی باقی نمانده. اما همین طرح SP2 برقی به ما یادآوری می کند که همیشه کورسویی از امید برای بازگشت یک مدل اسپرت واقعی وجود دارد. فولکس واگن قول داده است نشان GTI و R را وارد عصر خودروهای برقی کند، اما هیچ چیز جای یک کوپه اسپرت خاص را نمی گیرد.
حتی اگر یک خودروی اسپرت هرگز به اندازه هاچ بک یا کراس اوورهای معمولی فروش نداشته باشد، اما می تواند تصویر برند فولکس واگن را پس از سال ها بحران، دگرگون کند. حالا که آئودی هم با پروژه جدید TT Moment 2.0 برنامه های بزرگی دارد، شاید وقت آن رسیده فولکس واگن هم با یک خودروی اسپرت برقی جدید همه را غافلگیر کند.
