گلف جی تی آی سال‌ها یکی از دوست داشتنی‌ترین خودروهای اسپرت شهری بود، اما با حذف جعبه دنده دستی، جذابیت خود را تا حدی از دست داده است. کیفیت کابین هم نسبت به نسل هفتم افت داشته و طراحی نسل هشتم هم بیش از حد محافظه‌کارانه به نظر می‌رسد. با این حال، حداقل می‌توان گفت که فولکس واگن هنوز هم تلاش می‌کند این خودرو را در بازاری که هر روز کوچک‌تر می‌شود، زنده نگه دارد. حذف تدریجی هاچ‌بک‌های بنزینی به خاطر قوانین سختگیرانه آلایندگی و مالیات‌های سنگین، به ویژه در اروپا، سرعت گرفته است.
اما فولکس واگن وعده داده است که گلف جی تی آی تا مدت‌ها در کنار ما باقی بماند. مدیرعامل فولکس واگن، توماس شفر، در گفت‌وگو با یکی از طرفداران این برند در نوربرگ‌رینگ، وقتی از آینده گلف جی تی آی در بین خودروهای برقی این شرکت پرسیده شد، گفت: “حتما تا دهه 2030، موتورهای احتراقی حضور قوی خواهند داشت.”
با این حال، جمله بعدی او کمی نگران‌کننده بود: “احتمالا کمی برقی خواهد شد.” شاید فولکس واگن قصد داشته باشد نسخه هیبریدی از گلف جی تی آی معرفی کند؛ مشابه مدلی که پیش از این با نام GTE و به صورت پلاگین هیبریدی تولید شد اما در آمریکا عرضه نشد. هنوز مشخص نیست آیا این دو مدل در نهایت ترکیب می‌شوند یا نه، اما احتمالا منظور مدیرعامل بیشتر سیستم هیبرید ملایم برای کاهش وزن بوده است.
در مدل GTE از موتور 1.5 لیتری کوچک‌تر به همراه یک موتور برقی و باتری 19.4 کیلووات ساعتی استفاده می‌شود. GTE قدرت 268 اسب بخار دارد، در حالی که گلف جی تی آی جدید و مخصوص بازار اروپا تا 320 اسب بخار قدرت می‌دهد. همچنین نسخه کلاب‌اسپرت با 296 اسب بخار قدرت هم وجود دارد که مثل نسخه‌های دیگر فقط دیفرانسیل جلو است و در آمریکا عرضه نمی‌شود.
برنامه‌های فولکس واگن برای جی تی آی فعلا شامل نسل فعلی این خودرو است. کارخانه ولفسبورگ تایید کرده که نسل نهم گلف تا پایان این دهه معرفی می‌شود و فقط به صورت برقی خواهد بود. بر اساس صحبت‌های اعضای هیئت مدیره، ممکن است نسل هشتم گلف تا سال 2035 تولید شود؛ سالی که اتحادیه اروپا فروش خودروهای بنزینی جدید را ممنوع می‌کند. این یعنی فولکس واگن ممکن است حدود پنج تا شش سال همزمان دو نسل بنزینی و برقی گلف را به فروش برساند.
آینده مدل‌های کوچک‌تر و الکتریکی گلف
در کنار گلف، نباید از مدل پولو جی تی آی هم غافل شد. این هاچ‌بک کوچک‌تر هنوز در برخی بازارها عرضه می‌شود اما قیمت بالایی دارد. در آلمان، قیمت پایه پولو جی تی آی از 35 هزار و 450 یورو شروع می‌شود، که البته هنوز حدود 10 هزار یورو از گلف جی تی آی ارزان‌تر است. به نظر می‌رسد پولو جی تی آی زودتر از گلف از خط تولید کنار برود.
اگر به خودروهای برقی علاقه دارید، فولکس واگن وعده یک جی تی آی تمام برقی را هم داده است. مدیرعامل فولکس واگن گفته گلف جی تی آی برقی یک “هیولا” خواهد بود و بعد از آن هم نسخه برقی گلف R عرضه می‌شود. هر دو مدل روی پلتفرم جدید SSP ساخته خواهند شد که جایگزین پلتفرم MQB فعلی می‌شود. نسل جدید گلف در سال 2029 معرفی می‌شود و شرکت ریویان در توسعه معماری و نرم‌افزارهای آن با فولکس واگن همکاری خواهد کرد.
تولید گلف مانند گذشته پرقدرت نیست. فولکس واگن در سال 2015 بیش از یک میلیون دستگاه گلف تولید کرد، اما در سال گذشته این عدد به حدود 300 هزار دستگاه کاهش یافت. پیش‌بینی می‌شود در سال 2025 تولید به 250 هزار دستگاه برسد که نشان‌دهنده کاهش 75 درصدی در ده سال است. به گفته یکی از مدیران کارخانه، این روند کاهش، توقف ناپذیر به نظر می‌رسد.
