وقتی یک خودروی اسپرت یا قدرتمند از بی ام و می خرید، معمولا به دنبال دو چیز هستید؛ یک موتور شش سیلندر خطی توربوشارژ یا یک موتور هشت سیلندر قدرتمند. اما این روزها با موج کوچک سازی موتور، ورود خودروهای برقی و سختگیری های روزافزون در مقررات آلایندگی، ادامه دادن به تولید موتورهای بنزینی قوی کار ساده ای نیست؛ مسئله ای که بسیاری از خودروسازان بزرگ با آن دست و پنجه نرم می کنند.
با این حال، حتی با ورود نسل جدید خودروهای برقی، بی ام و قول داده موتورهای بنزینی اصلی خود را برای نسل بعدی خودروهای پرفورمنس حفظ کند. فرانک ون میل، مدیرعامل بخش M بی ام و، در گفتگویی با Autocar و در جریان جشنواره سرعت گوودوود تایید کرده که موتورهای شش سیلندر خطی و هشت سیلندر بی ام و با وجود قوانین سختگیرانه تر آلایندگی یورو ۷ همچنان در نسل های جدید باقی می مانند. نکته مهم تر اینکه این موتورها بدون کاهش محسوس در عملکرد ادامه خواهند یافت.
راهکار بی ام و برای حفظ قدرت و عبور از قوانین آلایندگی
ون میل در این مصاحبه توضیح داده: “معمولا در شرایط رانندگی پرفورمنس، خنک سازی پیشرانه با استفاده از سوخت انجام می شود. اما در استاندارد یورو ۷، این کار امکان پذیر نیست و باید روش های متفاوتی برای کنترل دما پیدا کنیم. فرآیند احتراق باید به لحاظ تولید گرما و سیستم خنک کننده بهینه تر شود و اینها چالش اصلی ماست. البته ساده ترین راه، کاهش قدرت موتور برای کنترل دماست اما ما نمی خواهیم این کار را انجام دهیم. تعادل جدید ما این است که همچنان با نسبت سوخت و هوا یک به یک کار کنیم، اما قدرت را از دست ندهیم.”
موتورهای شش سیلندر خطی و هشت سیلندر توربوشارژ برای بی ام و هنوز هم بخشی از DNA برند محسوب می شوند، مخصوصا وقتی صحبت از عملکرد و هیجان رانندگی باشد. مدل های فعلی M2، M3 و M4 همگی از نسخه های مختلف موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو بی ام و استفاده می کنند و مدل های M5 و XM هم با پیشرانه هشت سیلندر و فناوری هیبرید پلاگین عرضه می شوند.
هیچ خبری از کوچک سازی شدید برای سری M نیست
فرانک ون میل درباره احتمال استفاده از موتورهای کوچک سه یا چهار سیلندر برای خودروهای M هم پاسخ داده: “خیر… موتور شش سیلندر خطی میراث ماست و موتور هشت سیلندر هم سابقه ای طولانی در مسابقات دارد و ما قصد داریم این مسیر را ادامه دهیم.”
بی ام و جزئیات فنی دقیقی درباره اینکه چگونه این موتورها را با استاندارد یورو ۷ هماهنگ کرده ارائه نداده، اما اشاره کرده که ارتقاهای جالب و مهمی در آن ها انجام شده که اطلاعات بیشتر درباره آن ها به زودی منتشر می شود.
تعهد بی ام و به موتورهای درون سوز حتی در دوران خودروهای برقی
این نخستین بار نیست که بی ام و بر تعهد خود به حفظ موتورهای بنزینی تاکید می کند. فقط یک ماه پیش هم اولیور زیپس، مدیرعامل بی ام و، اعلام کرده بود که موتورهای احتراقی، “پایه و اساس” برند بی ام و هستند و شرکت متعهد است که همه موتورهای خود را از موتور سه سیلندر پایه تا قوی ترین هشت سیلندرها با استاندارد یورو ۷ هماهنگ کند.
در شرایطی که بسیاری از رقبا به سمت برقی شدن کامل یا کاهش حجم پیشرانه های خود حرکت می کنند، بی ام و مصمم است که اصالت و هیجان موتورهای شش سیلندر و هشت سیلندر را حفظ کند و طرفداران واقعی خودروهای پرفورمنس را همچنان راضی نگه دارد.
