رونمایی از نمونه تقریبا نهایی هوندا پرلود ۲۰۲۶

انتظار برای بازگشت هوندا پرلود آنقدر طولانی شده که امسال برای دومین بار این مدل را در فستیوال سرعت گودوود می بینیم و هنوز امکان سفارش آن وجود ندارد. سال گذشته هوندا یک کانسپت از پرلود را به این رویداد آورد و امسال نسخه نزدیک به تولید را معرفی کرد. تفاوت مهم امسال این بود که پرلود روی تپه معروف گودوود به حرکت درآمد و هوندا به بازدیدکنندگان اجازه داد وارد کابین شوند و فضای داخلی را از نزدیک ببینند، در حالی که سال ۲۰۲۴، درها قفل و شیشه ها پوشیده شده بود تا کسی داخل را نبیند.

نگاه نزدیک به طراحی بدنه و کابین

در ویدیوی جدیدی که در طول این رویداد ضبط شده، می توان دو نسخه از پرلود را مشاهده کرد که یکی از آن ها با رنگ آبی Boost Blue Pearl مسابقه تپه نوردی را طی کرد. پرلود جدید با فرم لیفت بک سه در عملا جای خالی مدل کوپه سیویک را پر می کند و با وجود شیب سقف، از نظر کاربردی بودن هم عملکرد مناسبی دارد. صندلی عقب تاشو دوتکه، به شما اجازه می دهد دو نفر را در عقب جا بدهید؛ البته به شرطی که قدشان خیلی بلند نباشد.

همان طور که قابل پیش بینی بود، ستون های ضخیم C دید عقب را محدود می کنند، اما این بهایی است که برای طراحی کوپه باید پرداخت. در فضای داخلی، چیدمان داشبورد و کنسول شباهت زیادی به مدل های سیویک و اینتگرا دارد و بنابراین اغلب اجزای کابین برای کسانی که تجربه این خودروها را داشته باشند آشنا خواهد بود. بر خلاف این مدل ها که با گیربکس دستی هم عرضه می شوند، نسل ششم پرلود فقط با گیربکس اتوماتیک تولید می شود. مدل عجیب CR-Z قبلا ترکیب گیربکس دستی و موتور هیبریدی را ارائه کرده بود، اما اینجا خبری از این ترکیب نیست.

فناوری های حرکتی و ویژگی های فنی

اگرچه دیگر خبری از تعویض دنده دستی نیست، هوندا یک دکمه S+ اضافه کرده تا با فعال سازی آن، تعویض دنده های تندتر و شبیه سازی شده با استفاده از پدال های پشت فرمان تجربه شود و خودرو احساس گیربکس هشت سرعته را منتقل کند. علاوه بر این، صدای موتور هم به صورت مصنوعی تقویت می شود تا حس اسپرتی بیشتری ایجاد کند. با توجه به تمرکز هوندا روی برقی سازی و سخت گیری های بیشتر استانداردهای آلایندگی، عرضه یک پرلود تماما بنزینی با گیربکس دستی تقریبا منتفی است.

با این که پرلود جدید اولین بار در اکتبر ۲۰۲۳ در نمایشگاه خودروی توکیو معرفی شد، هوندا هنوز اطلاعات دقیقی درباره مشخصات فنی منتشر نکرده است. تنها تایید شده که پرلود از سیستم تعلیق محور جلو دو محوره و کمک فنرهای تطبیقی سیویک تایپ آر بهره می برد. هوندا همچنین اعلام کرده که عرض هر دو محور نسبت به سیویک بیشتر شده، فاصله محوری کوتاه تر، وزن بدنه ۱۰ درصد کمتر، استحکام شاسی بیشتر و سیستم تعلیق سفت تر شده است.

جایگاه اسپرت و آینده پرلود

هوندا گفته که پرلود قرار نیست رکورددار پیست نوربرگرینگ یا اسپرت ترین خودروی بازار باشد. بنابراین نباید انتظار یک خودروی تمام اسپرت را داشت. حالا باید دید این مدل تا چه حد می تواند میراث نسل های قبل را ادامه دهد. طراحی این نسل یادآور مدل های قبلی نیست، اما حداقل هوندا پرلود را تبدیل به یک SUV نکرده است؛ اشاره ای به تغییر ماهیت مدل میتسوبیشی Eclipse که به SUV تبدیل شد.

قرار است پرلود جدید اواخر امسال در بازار آمریکا عرضه شود و در سال ۲۰۲۶ هم به بازار اروپا برسد.