عنوان‌های این مطلب
خانواده لامبورگینی هیچ وقت بدون مدل های مسابقه ای کامل نمی شود و حالا این برند ایتالیایی اولین مدل مسابقه ای مبتنی بر تمریو جدید را معرفی کرده است. مدل تمریو GT3 بر اساس قوانین مسابقات، سیستم هیبرید را حذف کرده و به جای آن، مجموعه ای از تغییرات فنی و تقویتی را برای بدنه، شاسی و سیستم خنک کننده دریافت کرده تا به یک خودروی مسابقه ای سبک تر و مقاوم تر تبدیل شود.
مشخصات فنی و تغییرات موتور
موتور هشت سیلندر وی شکل توئین توربو با حجم ۴ لیتر همچنان قلب این خودرو را تشکیل می دهد، اما قدرت خروجی آن به جای ۸۰۰ اسب بخار نسخه جاده ای، حالا به ۵۵۰ اسب بخار محدود شده است. این موتور حالا به جعبه هوای بازطراحی شده برای توربوشارژرهای کوچک تر مجهز است، شاتون های تیتانیومی دریافت کرده و با کالیبراسیون جدید، بیشینه توان در تمام دور موتور به صورت گسترده تری ارائه می شود.
تعمیر پذیری سریع و راحت در مسابقات
یکی از ویژگی های کلیدی این خودرو، قابلیت تعمیر سریع در شرایط مسابقه است. لامبورگینی این مدل را طوری طراحی کرده که مکانیک ها بتوانند به سرعت پانل های بدنه، قطعات سیستم تعلیق و دیگر اجزا را در پیت استاپ تعویض کنند.
تغییرات شاسی و بدنه
حذف سیستم هیبرید باعث شد لامبورگینی شاسی آلومینیومی اسپیس فریم را بازطراحی کند. این شاسی ساده تر شده و بخش عقب آن به گونه ای طراحی شده که جعبه دنده شش سرعته عرضی جدید را در خود جای دهد.
بدنه کامپوزیتی مخصوص مسابقه
تمریو GT3 به بدنه ای از جنس کامپوزیت کربن مجهز شده که ضمن حفظ ظاهر مدل جاده ای، آیرودینامیک و سیستم خنک کاری خودرو را بهبود می دهد. این بهینه سازی ها شامل خنک کاری بهتر برای ترمزها، رادیاتورها و توربوشارژرهاست. قسمت های جلو و عقب هرکدام به صورت یک تکه ساخته شده و کف خودرو هم از چهار بخش جداگانه تشکیل شده که همگی برای تعمیر سریع تر طراحی شده اند.
تجهیزات حرفه ای مسابقه
مدل مسابقه ای تمریو به قفس ایمنی کامل، سیستم سوخت رسانی با جریان تقویت شده، کمک فنرهای شش حالته KW، فرمان هیدرولیک و رینگ های ۱۸ اینچی رونال AG مجهز شده است. این خودرو هنوز در مرحله توسعه قرار دارد و اولین حضور مسابقه ای خود را در مسابقات ۱۲ ساعته سبرینگ در ماه مارس ۲۰۲۶ تجربه خواهد کرد. بنابراین برای دیدن عملکرد واقعی تمریو GT3 باید تا آن زمان منتظر بمانیم.
