ارزان‌سازی دنا پلاس: حذف ۴ کیسه هوا، رینگ اسپرت و سانروف!

وقتی 2 کیسه هوا به جای 4 کیسه هوا ارائه می شود و رینگ اسپرت و سانروف برای ارزان سازی و داخلی سازی از دنا پلاس حذف می شود! دنا پلاس هر چه بیشتر به دنا معمولی شباهت پیدا می کند.

آپشن ها و امکانات ایمنی و رفاهی محصولات داخلی یکی یکی حذف می شوند و برخی کارشناسان معتقدند که خودروسازان داخلی این روزها برای صرفه‌جویی در هزینه تولید به حذف آپشن‌ها یا جایگزینی برخی قطعات بی‌کیفیت متوسل شده‌اند، اما برخی دیگر نیز کمبود مواد اولیه در اثر تحریم ها را زمینه ساز این تغییرات می دانند. در همین رابطه اما ایران‌خودرو به تازگی با انتشار اطلاعیه‌هایی در وب‌سایت خود، از عدم امکان تحویل دنا با امکانات قبلی خبر داده است و حالا به نظر می رسد که این خبر زمینه ساز ارائه نسخه کم آپشن تری از دنا باشد.

این رویه از حذف زه ضربه‌گیر در پراید آغاز شد و به محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو سرایت پیدا کرد. پس از آنکه ایران خودرو دنا پلاس را با دو تیپ چهار کیسه هوا و دو کیسه هوا به بازار معرفی کرد و با گذشت زمان نسخه چهار کیسه هوا را از فهرست فروش خود حذف کرد حالا تصمیم گرفته است برخی امکانات ایمنی نظیر ترمز دیسکی عقب را از فهرست پژو پارس LX نیز حذف کند.

در این زمینه برخی از مشتریان محصولات داخلی از حذف ضبط صوت و زه ضربه گیر گرفته تا رینگ اسپرت و سیستم سخنگوی عیب‌یاب برخی خودروها گله می‌کنند و اینکه اگر مشتری خواهان نصب برخی از این قطعات باشد باید هزینه جداگانه‌ای را به خودروساز بپردازد چرا که این قطعات آپشنی به حساب می‌آید که مشتری باید وجه آن را جداگانه پرداخت کند.

ارزان‌سازی دنا پلاس: حذف 4 کیسه هوا، رینگ اسپرت و سانروف!
چند روزی است ایران خودرو با انتشار اطلاعیه‌هایی در وب‌سایت خود، از عدم امکان تحویل دنا با امکانات قبلی خبر داده است. براین اساس دنا با کد کلاس ۷۰۱۱۲ تولید می‌شود و به جای داشتن رینگ آلیاژی آلومینیومی به رینگ فولادی و قالپاق مجهز است. همچنین کروز کنترل که یک آپشن مهم در این خودرو به شمار می‌رود، از امکانات رفاهی این خودرو حذف شده است.
از سوی دیگر به دلیل تحریم‌های صنعت خودروسازی کشورمان شاهد به کارگیری برخی قطعات بی‌کیفیت در خط تولید خودروسازان هستیم؛ قطعاتی که جان و مال مشتری را هدف قرار می‌دهد.

این درحالیست که خودروسازان در شرایط فروش فوری اخیر خود، قیمت ها را به شکل قابل توجهی افزایش داده اند و بنابراین به نظر نمی رسد که ارزان سازی گسترده با توجه به افزایش قیمت های اخیر، توجیهی داشته باشد، اما در صورت ارتباط این موضوع با تحریم ها باید پرسید که آیا صنعت خودروسازی ایران پس از پنجاه سال، توانایی تولید رینگ های آلیاژ آلومینیومی را در کشور ندارد؟

ظاهرا حالا سانروف نیز به لیست تجهیزات بدون امکان تولید در حال افزوده شده و برای نخستین بار شاهد فاکتور شدن نمونه های دنا پلاس بدون وجود رینگ اسپرت و سانروف هستیم، شاید با ادامه این وضعیت، دنا پلاس رفته رفته به دنای معمولی نزدیک شود و فاصله سطح تجهیزاتی دنای معمولی نیز با سمند و پژو ۴۰۵ کاهش یابد.

۳ نظرات
  1. محسن می گوید

    دنا خودش چه آشغالی هست که آپشنهایش باشند دوست من یکی از اینها خریده بود از کرمان می رفت مشهد مثلابرای ماه عسل توی راه موتورش منفجر شد خدا می خواست زنده در رفت.

  2. محمد رضا می گوید

    خیلی زوره این آشغالهاش ملی رو یا این قیمت و این امکانات محیر العقول می فروشن. جون ما مردم همیشه در صحنه برای کی مهمه؟

  3. وحید می گوید

    از ماست که بر ماست
    وقتی پیش فروش بدون تاریخ و قیمت میزنن و ملت مثل قحطی زدگان هجوم میارن بایدم شاهد چنین فجایع خجالت آوری باشیم

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.